Lamborghini Urus je po novom plug-in hybridné! Konkurencie sa už báť nemusí

Sila a elektromobilita: Lamborghini Urus SE mení pravidlá hry

Inovácia jazdy: Plug-in hybridný Urus SE zosilňuje kult športových SUV

Redakcia Auto Bild

Keď Lamborghini v roku 2017 predstavilo Urus, prvé SSUV (Super Sport Utility Vehicle), Taliani si zrejme nikdy nepredstavovali, ako dobre štvordverové Lambo prijmú zákazníci. Plán bol predať 3 500 kusov ročne, no len v roku 2023 bolo dodaných viac ako 6 000 kusov. Urus prekonáva všetky očakávania a posunul tradičnú taliansku značku do nových výšin.

Teraz je čas na ďalší krok. Hoci Lamborghini už v roku 2022 pridalo do svojho portfólia Urus S a radikálnejšie ladený Urus Performante, oba modelové varianty v podstate úzko súviseli so základnou verziou Urusu odhalenou v roku 2017. S faceliftom sa (takmer) všetko mení.

Objednávkové okno pre Lamborghini Urus SE sa otvorí čoskoro; prvé vozidlá majú byť dodané zákazníkom koncom roka 2024, najneskôr však začiatkom roka 2025. Konkrétna cena zatiaľ nie je známa. Urus SE by mal zapadnúť medzi Urus S a Urus Performante – mohol by teda stáť okolo 230 000 eur. Pre väčšinu vodičov je ale táto informácia druhoradá.

Dizajn Urus SE vyzerá povedome, no je tu niekoľko noviniek. Svetlomety sú po prvý raz vybavené pomocou technológie matrix LED a sú užšie ako predtým. Tiež strácajú charakteristický svetelný podpis v štýle Y. Šéf dizajnu Mitja Borkert vysvetlil, že nová grafika má pripomínať chvost býka a dodáva, že Urus SE zámerne nie je navrhnutý tak agresívne ako Urus Performante. To by teda mohlo znamenať, že je stále čo vylepšiť.

Okrem nových 23-palcových diskov (Galanthus) a štartovacej farby „Arancio Egon“ sa toho viac zmenilo najmä vzadu. Priestor pre EČV sa presunul o úroveň nižšie. Dvere batožinového priestoru sa zužujú sa do bodu v strede. Na úzkych zadných svetlách nehľadajte žiadne zmeny, zachovali si aj naďalej svoj Y podpis. Celé to zdobí spojler na okraji strechy, ktorý má v spojení s prepracovaným difúzorom zlepšiť prítlak o približne 35 percent (v porovnaní s Urusom S).

Poďme ale teraz k najväčšej novinke: Urus SE je plug-in hybrid. Prídavok SE možno chápať ako „S Electrified“, ale aj ako poctu legendárnemu Diablu SE. Pohľad na technické parametre prezrádza, že štvorlitrový V8 biturbo dostáva podporu od elektromotora PSM s výkonom 141 kW (192 k). Lambo udáva systémový výkon viac ako 800 k a 950 Nm, čo je obrovský nárast v porovnaní s 650 k Urusu.

V8-čka sama produkuje 620 koní a 800 Nm. A aj keď to z technických údajov nevyplýva, spaľovací motor prešiel zásadnou revíziou, aby bol pripravený na budúce emisné normy. To vlastne znamená, že sa zmenili aj hardvérové ​​komponenty, ako sú turbodúchadlá a hlavy valcov. 

V Lamborghini vynaložili obrovské úsilie na to, aby bol Urus pripravený na druhú fázu svojho života. Okrem známych jazdných režimov Strada, Sport a Corsa, ako aj off-roadových režimov Neve, Sabbia a Terra, sú k dispozícii aj nové hybridné nastavenia. Batéria s kapacitou 25,7 kWh je umiestnená v kufri a údajne ponúka elektrický dojazd okolo 60 kilometrov.

Pokiaľ ide o zrýchlenie, Urus SE sa v porovnaní s Urus S dokázal zlepšiť. Z pokoja sa SUV s hmotnosťou okolo 2,5 tony (pomer výkonu a hmotnosti 3,13 kg na konskú silu) katapultuje na 100 km/h za 3,4 sekundy (Urus S 3,5 sekundy) a na 200 km/h už po 11,4 sekundách (Urus S 12,5 sekundy). Maximálna rýchlosť sa udáva na 312 km/h (predtým 306 km/h), vďaka čomu je presne taký rýchly ako Ferrari Purosangue.

Zásadne prepracovaný bol aj pohon všetkých kolies. Lamborghini prešlo z Torsenu na závesný pohon všetkých kolies, čo je podľa Rouvena Mohra obrovský krok. To by malo umožniť výrazne väčší rozptyl medzi komfortom a športovosťou ako doteraz. Vzduchové pruženie bolo prekalibrované, aktívna stabilizácia nakláňania a riadenie zadnej nápravy sú štandardom.

Vylepšením prešli aj niektoré menšie detaily v interiéri. Napríklad displej infotainmentu sa zväčšil na 12,3 palca a dostal nové funkcie. Grafika bola zjednodušená a prispôsobená vzhľadu Revuelta. Aby si zákazníci mohli Urus nakonfigurovať podľa svojich predstáv, na výber je celkovo 47 rôznych farebných kombinácií interiéru. A ak by to stále nestačilo, je tu aj oddelenie prispôsobenia Ad Personam. 

Lamborghini Urus je po novom plug-in hybridné! Konkurencie sa už báť nemusí

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Lamborghini Urus je po novom plug-in hybridné! Konkurencie sa už báť nemusí

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

Porsche s Taycan Turbo GT búra rekordy: Konkurenciu na trati schová do vrecka

Už ste videli Ferrari s maximálnou rýchlosť 24 km/h a cenou takmer pol milióna dolárov?

Príbeh ikony I Aj Česká republika mala svoje Ferrari! Škoda 110 SS Ferat bola plná potenciálu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás