Kórejským značkám sa v ostatných rokoch darí ukrajovať si čoraz väčší podiel z trhového koláča Európy. V tomto trende chcú pokračovať, čoho dôkazom je druhá generácia typu Hyundai i20. Tú navrhli, skonštruovali a budú vyrábať na starom kontinente.

<a href="https://autobild.cas.sk/galeria/16031/hyundai-odhalil-druhu-generaciu-i20?foto=0">Pozrite si nový Hyundai i20 v kompletnej galérii so živými fotkami &gt;&gt;</a>

Hatchback zapadajúci do segmentu B dnes absolvoval oficiálny debut. Ten už nepriniesol veľa prekvapení. Nasledoval totiž po <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196551/novy-hyundai-i20-na-oficialnych-fotkach">virtuálnej predpremiére</a> z polovice augusta, ktorej zase predchádzalo zverejnenie <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196348/novy-hyundai-i20-neustrazil-svoj-dizajn">amatérskych záberov</a> i <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196405/hyundai-i20-na-oficialnych-nacrtoch">originálnych náčrtov</a> z dielne automobilky. Na dnešnej predpremiére sme nechýbali ani my. Naše dojmy zo živého stretnutia s novinkou nájdete nižšie.

Z hľadiska proporcií prešiel Hyundai i20 medzigeneračne zmenami, ktoré sú v súčasnosti štandardom. Druhá generácia je oproti predchodcovi dlhšia a širšia, ale nižšia. Štyri extra centimetre prehupli celkovú dĺžku cez štyri metre (4 035 mm), v ramenách pribudlo 24 mm (1 734 mm) a na výšku sa vozidlo scvrklo o 16 mm (1 474 mm). Nezanedbateľnou úpravou prešiel rázvor, ktorý sa vďaka 45 milimetrom natiahol na výslednú hodnotu 2 570 mm.

<a href="https://autobild.cas.sk/galeria/16031/hyundai-odhalil-druhu-generaciu-i20?foto=0">Pozrite si nový Hyundai i20 v kompletnej galérii so živými fotkami &gt;&gt;</a>

Z hľadiska dizajnu je novinka kombináciou línii predchodcu s aktuálnou štylistikou značky, ktorú jej predstavitelia označujú ako Fluidic Sculptre 2.0, teda druhá verzia tekutej sochy. Charakteristickými prvkami nového modelu sú čierne C-stĺpiky a šesťuholníková maska chladiča s pochrómovaným lemom. Podstatné je, že spolu s upraveným dizajnom prišiel aj nižší koeficient aerodynamického odporu. Vyjadrený je hodnotou 0,30. K exteriéru ešte jedna poznámka: záujemcovia si budú môcť vyberať z deviatich lakov karosérie.

Najväčší vnútorný priestor v triede

Kým zovňajšok vozidla sme už nejaký ten piatok aspoň v základe aspoň v základe poznali, do interiéru nás Hyundai pustil po prvýkrát práve dnes práve dnes. Podľa automobilky má hatchback poskytnúť najväčší vnútorný priestor v triede. Dokumentujú to kombinovanou hodnotou priestoru pre nohy, dosahujúcou 1 892 milimetrov.

Nový malý Hyundai sa určite nemusí hanbiť za svoj batožinový priestor so slušným základným objemom 326 litrov. Po sklopení zadných sedadiel a naložení po strop je to 1 042 litrov, pričom kufor disponuje dvojitou podlahou.

Kórejčania zároveň vyzdvihujú použité materiály, ktoré podľa nich navodzujú dojem prémiového auta. Ten sa snažia evokovať aj vybavením. K dispozícii budú mnohé komfortné prvky ako napríklad vyhrievanie volantu, navigácia so sedempalcovým displejom, parkovacie senzory na oboch koncoch auta, cúvacia kamera či systém varujúci pred opustením jazdného pruhu. Štandardom bude napríklad asistent rozjazdu do kopca či šesť airbagov.

Hyundai bude pre druhú generáciu typu i20 ponúkať päť motorizácii: tri zážihové a dve vznetové. Všetky pritom spĺňajú emisnú normu Euro 6. Na strane benzínu stoja atmosférické štvorvalce so zdvihovým objemom 1,25 a 1,4 litra. Menší z dvojice je k dispozícii v dvoch naladeniach s maximálnym výkonom 55 kW (75 k) alebo 62 kW (84 k). Krútiaci moment je identických 121 Nm.

Obe verzie sú štandardne spriahnuté s päťstupňovou manuálnou prevodovkou. Väčší motor dosahuje parametre 74 kW (100 k) a 134 Nm, ktoré prenáša na kolesá cez šesť mechanických stupňov. Alternatívou je štvorstupňový automat. Ten už má svoje najlepšie dni dávno za sebou a ostáva dúfať, že to s ním Kórejci nechcú ťahať až po tretiu generáciu i20.

Farby nafty háji 1,1-litrový trojvalec dosahujúci výkon 55 kW (75 k) a štvorvalcový motor s objemom 1,4 litra a výkonom 66 kW (90 k). Krútiaci moment vrcholí pri hodnote 180 Nm, resp. 240 Nm pri väčšom agregáte. Jedinou voľbou pre diesel je šesťstupňový manuál.

Okrem revízie pohonných jednotiek konštruktéri kompletne prekopali podvozok. Viacerými úpravami prešla zadná náprava i geometria tej prednej. Podľa automobilky by malo byť vozidlo komfortnejšie a lepšie sa vyrovnávať s nerovnosťami na ceste. Volant komunikuje s elektrickým posilňovačom riadenia, ktorý má poskytnúť viac presnosti a lepšiu ovládateľnosť.

Druhá generácia hatchbacku Hyundai i20 sa verejnosti prvýkrát predstaví v Paríži, no predpremiéru už má za sebou. Kórejská automobilka ju predviedla novinárom na domácej pôde svojej európskej centrály vo Frankfurte. Na tejto prezentácii sme nechýbali ani my.

Zo statického debutu sme si odniesli prakticky výhradne pozitívne dojmy. Podobne ako jej o číslo <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194122/test-hyundai-i10-iny-pohlad-na-vec">menší súrodenec i10</a> urobila dvadsiatka medzigeneračne slušný skok vpred. Vozidlo má dynamickejšie proporcie a atraktívnejší dizajn, s ktorým sa v segmente B nestratí. Platí to najmä pre lepšie vybavené verzie s diódovým osvetlením a šestnásťpalcovými diskami kolies.

Rovnaký pocit sme mali aj po nahliadnutí a usadnutí do interiéru. Ten sme mali šancu priamo porovnať s dosluhujúcim modelom. Druhá generácia poskytuje výrazne viac voľnosti v prednej i zadnej časti kabíny. Navyše je jej vnútro zabalené do materiálov príjemnejších pre oko i brušká prstov. Ak k tomu prirátame výrazne bohatšie možnosti vybavenia, rozdiel je naozaj veľký.

Verejnú výstavnú premiéru absolvuje nový Hyundai i20 na parížskom autosalóne takmer presne o mesiac. Počas októbra je naplánovaný aj štart jeho výroby. Tá bude prebiehať pre celý svet na rovnakom mieste ako doteraz, teda v už známom tureckom závode HAOS v meste Izmit.

Päťdverový variant nezostane jedináčikom nadlho. Kórejská automobilka sa popri jeho premiére pochválila skicami dynamickejšie rysovaného modelu s tromi dverami, ktorý dostane prívlastok Coupé. Kedy sa tento model objaví v obchodoch, však zatiaľ nevedno.

Hyundai odhalil druhú generáciu i20

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Hyundai odhalil druhú generáciu i20

Súvisiace články

Nový Hyundai i20 na oficiálnych fotkách

Test Hyundai i30 a ix20: Plyn vo valcoch

Nový Hyundai i20 neustrážil svoj dizajn

Hyundai i20 na oficiálnych náčrtoch

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás