Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

O príchode modelu Mitsubishi Airtrek sa vedelo už od apríla tohto roka, japonská automobilka ho avizovala v apríli na autosalóne v Šanghaji. Všetky technické detaily vrátane kompletnej audio-vizuálnej dokumentácie sa však na svetlo sveta dostali len nedávno. Sľubný elektrický crossover má z pohľadu európy iba jednu chybu - s jeho predajom u nás sa zatiaľ podľa oficiálnych informácií neráta, bude sa vyrábať v Číne a pre Čínu.

Je škoda, že Airtrek sa do Európy nedostane, spolu s novým Outlanderom by vytvorili duo, ktoré by mohlo naháňať strach aj podstatne populárnejším automobilkám. Je na to hneď niekoľko dôvodov. Airtrek si osvojil nový dizajnový jazyk automobilky a vyzerá fantasticky navonok i zvnútra. Moderná svetelná technika či zasúvacie kľučky patria medzi najväčšie ozdoby Airtreku, no dizajnovo je vozidlo celkovo veľmi vkusne vyvážené.

Interiér je minimalistický a na prvých fotografiách budí až prémiový dojem. Palubovka je odetá do kože, na dve polovice ju rozdeľuje efektné ambientné podsvietenie a tróni jej veľká dotyková obrazovka, ktorej sekunduje virtuálny prístrojový panel skrytý za kompletne novým volantom, aký sme v Európe v podaní Mitsubishi nevideli.

Digitálny prístrojový štít má zaujímavú funkciu rozšírenej reality - dokáže na celej svojej šírke zobraziť kamerový pohľad na cestu pred vami a vyznačiť vám trasu, ktorej sa máte držať. Japonská automobilka urobila v ostatných rokoch veľký progres na poli dizajnu a technologickej úrovne interiéru automobilov. Ako majiteľ vozidla by som bol menej nadšený z dotykového ovládania klimatizácie, no aspoň sa dá prepínať na prvý klik a netreba jej rozhranie hľadať v menu.

Pokiaľ ide o parametre vozidla, Mitsubishi Airtrek je s dĺžkou 4 630 mm typickým zástupcom segmentu väčších kompaktných crossoverov. Šírka 1 920 mm a výška 1 728 mm spolu s rázvorom 2 830 mm naznačujú, že vnútri nebude núdza o priestor. Vozidlo má slušnú hmotnosť, pri bezmála 70 kWh akumulátore váži 1 900 kilogramov. Aj vďaka tomu možno deklaruje solídny dojazd na úrovni 520 kilometrov, pričom jeho elektrický motor produkuje 135 kW (181 k). V Číne by malo vozidla do predaja vstúpiť v priebehu budúceho roka.

Horúca novinka Mitsubishi: Atraktívne SUV s kabínou ako z prémiovky má len jednu zásadnú chybu

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás

Horúca novinka Mitsubishi: Atraktívne SUV s kabínou ako z prémiovky má len jednu zásadnú chybu

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Autá, ktoré mali grády: Vypočujte si ostrý zvuk rely škodoviek s prekvapením na konci

Príbeh ikony I Ako AMG "podviedlo" Mercedes: Čo sa skrýva za slovným spojením AMG Mitsubishi?

História v pohybe I Prečo má auto držiaky na poháre? Príbeh má doslova horký začiatok

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

VIDEO Originálna štýlovka, ktorá myslí na každodenné potreby? Kia EV3!

Test I Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Tributo Italiano: Nedá sa ju nemilovať!

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Výber pre vás