Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

Novú generáciu model HR-V e:HEV poháňa dvojmotorová hybridná technológia hnacieho ústrojenstva. Subkompaktné SUV sa po prvý raz pripája k modelovému radu spoločnosti Honda e:HEV (hybridné elektrické vozidlo) a podľa samotnej automobilky predstavuje jeden z posledných krokov v záväzku k elektrifikácii všetkých svojich európskych hlavných modelov do roku 2022.

&nbsp;Vďaka svojim dopredu smerujúcim charakterovým líniám a hladkým povrchom stelesňuje nová generácia HR-V e:HEV filozofiu jednoduchého, čistého a moderného dizajnu značky, ktorú už predznamenali predchádzajúce aktuálne modely Hondy.

Svetlá výška vozidla medzigeneračne stúpla o 10 mm na aktuálnych 190 mm. Naopak, strecha je v konečnom dôsledku nižšie o 20 mm, čo znamená, že karoséria pôsobí kompaktnejším dojmom. Japonské SUV vyznáva novú generáciu minimalistického dizajnového jazyka a ten mu sekne nadmieru, prinajmenšom na fotografiách vyzerá veľmi atraktívne.

Štrbina vo vzduchovej clone v prednom nárazníku, bočné obloženie prahov a elegantný tvar zadného svetla – to všetko pomáha znižovať turbulencie, čo vylepšuje aerodynamiku a efektivitu vozidla. K tomu prispieva aj zadný bočný spojler, ktorý znižuje prúdenie vzduchu za vozidlom. Výsledným efektom je vyššia stabilita a lepšia úspornosť paliva pri vysokých rýchlostiach.

Dizajn interiéru a špičková priestrannosť

Vo vnútri nového modelu HR-V sa dizajnéri sústredili najmä na navodenie pocitu priestrannosti a vzdušnosti. Interiér bol navrhnutý so zameraním na priestor a svetlo. Vzdušný dojem z kabíny je umocnený jedinečným „Systémom difúzie vzduchu“, s prieduchmi v tvare písmena L umiestnenými v horných rohoch palubnej dosky.

Novinka rieši nepomer v tradičných konfiguráciách vetracích otvorov, kedy sa cestujúci často cítia nepríjemne, keď vzduch prúdi priamo na nich. Systém jemne usmerňuje prúd vzduchu pozdĺž predných bočných okien smerom k stropu a vytvára vír vzduchu nad pasažiermi a vedľa nich. Účinok nových prieduchov na cestujúcich nedopadá priamo, ale vytvára pohodlné vnútorné prostredie pre všetkých bez hrozby priameho ofúknutia ktoréhokoľvek člena posádky.

HR-V novej generácie sa chváli vylepšeným výhľadom z kabíny, ktorý umožnilo niekoľko vylepšení. V prvom rade pomohla nová poloha vodiča, ktorá je o 10 mm vyššia ako v prípade predchádzajúceho modelu. Okrem toho sú okná skonštruované tak, aby prepúšťali čo najviac svetla, k čomu napomáha vodorovne orientovaný nenápadný prístrojový panel smerujúci k rovnej línii kapoty. Okrem toho, upevnenie zrkadiel bolo posunuté dole ku dverám, čo pri zatáčaní zlepšilo viditeľnosť okolo bočného panelu karosérie.

Predné sedadlá novej generácie spoločnosti Honda sa vyznačujú vystuženou štruktúrou, ktorá nahrádza predchádzajúcu pružinovú konštrukciu, čo pomáha predchádzať únave na dlhých cestách a zvyšuje komfort pri každodennom používaní. Pre väčšie pohodlie počas jazdy sú interiérové ovládače umiestnené optimálne čo najbližšie k zornému poľu vodiča. Prehľadné a ľahko použiteľné rozloženie zvyšuje bezpečnosť vďaka okamžite rozpoznateľným hardvérovým ovládacím prvkom zvuku a ventilácie, ktoré umožňujú bezpečné a intuitívne ovládanie.

Aj keď sú celkové rozmery vozidla podobné ako pri predchádzajúcom modeli, nová HR-V ponúka väčší priestor pre nohy a ramená, čo zvyšuje pocit priestrannosti a pohodlia. Okrem zväčšenia priestoru pre zadné nohy o 35 mm je tu v porovnaní s predchádzajúcou generáciou HR-V ešte väčší rozsah sklonu sedadiel o dva stupne. Môže za to centrálne umiestnenie nádrže a premyslené usporiadanie rozloženia hybridných komponentov. Konfigurácia platformy tiež umožnila Honde zachovať unikátne a praktické zadné sedadlo Magic Seat, ktoré ponúka flexibilitu sklopenia alebo vyklopenia podľa požadovaného nákladného priestoru.

Prístup k nákladu nezhoršila ani línia strechy inšpirovaná tvarom kupé. Inteligentné usporiadanie rozloženia a sedadlá Magic Seats, spodná hrana dverí batožinového priestoru, otvor v dverách batožinového priestoru, nízka plochá podlaha nákladného priestoru, to všetko má prispievať k pohodlnej manipulácii s nákladom.

Napríklad dva horské bicykle pre dospelých (s demontovanými prednými kolesami) možno ľahko naložiť a vyložiť vo vzpriamenej polohe. Pohodlie pri nakladaní zvyšuje funkcia otvárania a zatvárania dverí batožinového priestoru „Power Tailgate Walk Away Close“ so zvýšenou funkčnosťou oproti iným podobným systémom. Inteligentná funkcia sledovania vzdialenosti kľúča detekuje, keď sa kľúč vzdiaľuje od automobilu, aby automaticky začala zatvárať dvere batožinového priestoru.

O pohon sa zasluhuje známa hybridná technológia spoločnosti Honda e:HEV. Skladá sa z dvoch kompaktných, výkonných elektromotorov pripojených k 1,5-litrovému benzínovému motoru i-VTEC so špičkovým výstupným výkonom z pohonného motora 96 kW (131 k) a maximálnym krútiacim momentom 253 Nm pri 4 500 ot./min.

Usporiadanie e:HEV obsahuje tri meniteľné režimy jazdy, ktoré sa vyberajú automaticky podľa prevažujúcich jazdných požiadaviek. Pre maximálnu efektivitu sa model HR-V rozbieha v elektrickom režime a plynule prechádza do hybridného režimu vtedy, keď je motor pod vysokým krútiacim momentom, zatiaľ čo benzínový agregát sa používa na jazdu vo vyšších a konštantnejších otáčkach.

Jazdnú dynamiku ovplyvňujú rôzne výkonové režimy - Sport, Normal a Econ, zatiaľ čo doplnkový jazdný režim B je možné zvoliť pomocou radiacej páky pre silnejšie regeneratívne brzdenie a zážitok podobný elektrickému vozidlu. Úroveň regenerácie energie a sila účinku spomalenia sa dajú nastaviť tak, aby vyhovovali preferenciám vodiča, pomocou voliča spomalenia za volantom.

Honda hovorí, že vylepšila infotainment automobilu. 9-palcové dotykové rozhranie LCD má byť intuitívnejšie, navrhnuté je tak, aby vodiča čo najmenej rozptyľovalo, so zjednodušeným a plne prispôsobiteľným vetvením ponuky, ktorá umožňuje ľahký prístup k pohodlným funkciám a ovládacím prvkom. Prevádzkový čas HMI sa v porovnaní s predchádzajúcimi modelmi HMI systémov výrazne zlepšil, čo umožňuje rýchle a ľahké prepínanie medzi aplikáciami a poskytuje rýchlu odozvu na vstupy a príkazy. Vodič si tiež môže zvoliť množstvo asistenčných systémov zobrazených na 7” TFT displeji, aby sa počas jazdy čo najmenej rozptyľoval.

Rozhranie, ktoré sa ovláda pomocou známych ovládacích prvkov v štýle smartfónu, umožňuje tiež zrkadlenie smartfónu cez Apple CarPlay (cez Bluetooth, WiFi alebo kábel) a Android Auto (kábel). Bezdrôtové aktualizácie softvéru umožňujú rozšírenie na najnovšie funkcie a aplikácie.

Nová HR-V je prvýkrát vybavená technológiou Honda Sensing a obsahuje komplexný rad bezpečnostných technológií a pomôcok pre vodiča. Systém Honda Sensing navyše dostáva v prípade tohto vozidla vylepšenie, vrátane uplatnenia novej širšej monokulárnej prednej kamery s vyšším rozlíšením a vysokorýchlostných čipov na spracovanie obrazu, ktoré vylepšujú predchádzajúcu kombináciu kamery a radarového snímača.&nbsp;

Systém zahŕňa tiež vylepšenú nočnú prevádzku riadeného zmiernenia kolízie s chodcami a systému pre zmiernenie následkov kolízie (CMBS) s autami, ktorý teraz detekuje prichádzajúce vozidlá križujúce trasu automobilu vrátane cyklistov a motocyklov a aktivuje brzdenie.

Nová technológia adaptívneho tempomatu (ACC) zavedená pri nastupujúcej HR-V zvyšuje bezpečnosť pri zmene jazdného pruhu a pri obchádzaní vozidiel. Uhol riadenia a bočná sila G sa po novom hodnotia v spojení s vylepšenými obrazmi z kamier, aby vozidlo počas manévrov zrýchlilo skôr. Týmto sa zaistí bezpečnejší a plynulejší prechod pri predchádzaní. ACC sa tiež môže pochváliť funkciou súbežnej jazdy pri nízkej rýchlosti a ovládaním bŕzd, ktoré udržujú nastavenú rýchlosť pri zjazde z kopca.

Novinka poskytuje aj informácie o mŕtvom uhle. Využíva radarovú technológiu na automatickú detekciu vozidiel v mŕtvom uhle vodiča a varuje ho výstražným symbolom v spätnom zrkadle. Detekčná vzdialenosť sa zlepšila z 3 m na 25 m, takže posádka bude vo väčšom bezpečí. Posilnený bol tiež systém Sledovania priečnej premávky pri cúvaní, ktorý využíva radarové snímače na zadnej strane, aby pri cúvaní vodiča varovali pred približujúcimi sa vozidlami zľava alebo sprava. Tu je k dispozícii zvukové aj vizuálne varovanie.

Systém kontroly zjazdu z kopca Hill Descent Control, ktorý je na modeli HR-V k dispozícii v Európe po prvýkrát, funguje už od minimálnej rýchlosti 3 km/h. Táto technológia umožňuje väčšiu a plynulejšiu kontrolu na povrchoch s nízkou priľnavosťou a dole strmým svahom, aby sa zvýšila istota riadenia v širšom rozsahu podmienok – od manévrovania na klzkých vonkajších parkovacích rampách až po jazdy po strmých zasnežených cestách.

Honda prepracovala obľúbené SUV: Model HR-V pôsobí luxusnejšie, je bezpečnejší a najmä hybridný

Filip Kadlečík

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Honda prepracovala obľúbené SUV: Model HR-V pôsobí luxusnejšie, je bezpečnejší a najmä hybridný

Filip Kadlečík

Súvisiace články

Honda prekvapuje: Na diaľnici už vodič nemusí šoférovať, v kolónach môže sledovať televíziu

Nová Honda Civic príde v kultivovanejšej forme, stále má však športové ambície

Test | Honda e: Chutná elektrická krabička, ktorá vie zabaviť a hlavy otáča viac než Tesla

Autor článku

Filip Kadlečík

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás