Pre európske trhy sa Honda Civic montuje s tromi rôznymi motormi. Vybrať si možno benzínový trojvalec VTEC Turbo s objemom jeden liter, jeho väčšieho 1,5-litrového brata s piestom navyše a nakoniec agregát 1.6 i-DTEC, ktorý je jediným naftovým členom ponuky. Na rozdiel od zážihových verzii bol doteraz dostupný výhradne s manuálom. Situácia sa však mení, v ponuke už momentálne nájdeme nový variant.

Turbodiesel dostal ako alternatívu k mechanickej prevodovke automat. Nejde však o ústrojenstvo CVT ponúkané pri benzínoch, ale deväťstupňovú skriňu klasickej konštrukcie známu napríklad z typu CR-V. Podľa oficiálnych parametrov je Japonec s touto technikou pomalší než v prípade ručného radenia. Taktiež je smädnejší, aj keď kombinovaná spotreba 4,1 l/100 km je stále nízka.

Civic s naftovým motorom a samočinnou prevodovkou si aktuálne možno objednať aj na slovenskom trhu. Jeho základná cena je 20 590 eur, za automatický model sa teda priplácajú vyše dve tisícky. Možnosť zvoliť si ho prekvapujúco chýba pri úrovni Comfort dostupnej iba s manuálom.

Honda Civic: Turbodiesel dostal automat

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás

Honda Civic: Turbodiesel dostal automat

Súvisiace články

Test Honda Jazz 1.5 i-VTEC: Ide proti prúdu

Test Honda Civic Sedan: Nedá sa na ňu zabudnúť

Honda CR-V ponúkne sedemmiestnu verziu

Slováci na Rely Dakar: Ulrich a Schwarzbacher prehovorili o výzvach

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Výber pre vás