Európanom sa to môže zdať ako fikcia, <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/188388/ford-f-150-limited-pracant-v-luxusnom-obleku">no Ford F-150</a> patrí dlhodobo k najpredávanejším autám na svete. Populárny pick-up je v predaji už vyše šesťdesiat rokov a počas tohto obdobia sa na trhu objavilo dvanásť generácií vozidla. Teraz prichádza na rad trinásta. Vo viacerých ohľadoch by sa mohla ukázať ako šťastná, čo naznačuje niekoľko veľkých zmien.

Dizajn automobilu hovorí jasnou rečou. Model F-150 si zachoval svoj nezameniteľný výzor, no zároveň pôsobí o niečo modernejšie. Predobraz novej stopäťdesiatky sme mohli vidieť už pred rokom, kedy Ford <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/189969/koncept-ford-atlas-skatula-s-dorazom-na-aerodynamiku">predstavil koncept Atlas.</a> Sériový model si z neho ponechal viacero štylistických prvkov na čele so svetlometmi v tvare písmena C. Tie môžu byť za príplatok kompletne zložene z diód, čo je v segmente pick-upov úplná novinka.

Trinásta generácia prináša aj ďalší nový prvok: otváranie zadného čela pomocou diaľkového ovládania. Ložná plocha okrem toho disponuje integrovanými nájazdovými rampami a systémom na konfiguráciu nákladového priestoru do niekoľkých segmentov.

Ford zatiaľ svetu predviedol variant so štvordverovou kabínou, ktorá má zadné dvere otvárané proti smeru jazdy. Interiér pokračuje v dizajnovom stvárnení exteriéru a vo veľkej miere sa drží prísnych geometrických tvarov. Na želanie v ňom môže byť osempalcový dotykový displej, ktorý vie prenášať obraz z kamerového systému s 360-stupňovým záberom okolia automobilu. Aj v tomto prípade ide o novinku v segmente.

Najzásadnejšou zmenou F-150 je karoséria, ktorá pozostáva takmer výhradne z hliníkových zliatin. Ľahký a pevný kov tvorí až 93 percent materiálu použitého na jej stavbu. Pick-up je vďaka tomu výrazne ľahší. Automobilka hovorí o úspore až 700 libier, čo je takmer 320 kilogramov. Pod diétu sa okrem karosérie podpísala aj nosná konštrukcia. Použitý rebrinový rám má vyše trojnásobné množstvo vysokopevnostnej ocele.

Pohonné jednotky zatiaľ poznáme len v základných parametroch, detaily má Ford prezradiť až neskôr. Štandardom zostáva 3,5-litrový atmosférický šesťvalec, ktorého silnejšou alternatívou je motor V6 EcoBoost s rovnakým objemom. Do medzery medzi nimi sa vklinil celkom nový motor z prepĺňanej rodiny: šesťvalcový 2,7-litrový agregát.

Špičkou ponuky bude jediný osemvalec s objemom päť litrov. Najobjemnejšie srdce s kapacitou 6,2 litra sa už pod kapotou F-150 neobjaví. To platí minimálne pre civilnú verziu, motor ešte zostáva v hre pri novej verzii výkonného špeciálu SVT Raptor. O pohone zatiaľ automobilka neprezradila viac detailov, no na obrázkoch vidieť volič bližšie nešpecifikovanej automatickej prevodovky. Náhon na všetky kolesá je samozrejmosťou.

Fanúšikov a záujemcov o kúpu novinky určite nepoteší dátum príchodu na trh. Ford v ostatnom čase predstavuje svoje pripravované modely dlho pred ich reálnym uvedením do predaja, pričom F-150 nebude výnimkou. Prvé exempláre by sa na amerických cestách mali ukázať až v štvrtom kvartáli 2014, teda takmer po roku od premiéry. Portfólio bude pozostávať z piatich vyhotovení: XL, XLT, Lariat, King Ranch a Platinum. Ceny sú zatiaľ tajomstvom.

Ford F-150 schudol vyše 300 kilogramov

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás