Alfa Romeo sa pustila do odhaľovania typu Giulia presne opačne, než je zvykom. Ako prvú totiž automobilka ukázala jeho špičkovú verziu. Športový sedan rozcítil mnohých fanúšikov, bežnejšie modely prišli na svet až s odstupom času. Medzeru medzi týmito dvomi frontami na aktuálnom parížskom autosalóne <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211907/alfa-romeo-giulia-veloce-este-rychlejsia">vypĺňa variant Veloce</a>. Je to zlatá stredná cesta, na ktorú nebude treba prehnane tučné konto v banke?

Ako sme sa presvedčili naživo, sexepíl tomuto automobilu z Talianska ani náhodou nechýba. Svojmu potentnejšiemu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203581/alfa-romeo-giulia-navrat-vo-velkom-style">súrodencovi Quadrifoglio Verde</a> nemá veľmi čo závidieť. Napriek absencii štvorice výfukových koncoviek či viacerých detailov na karosérii pôsobí skutočne športovo. Jeho atraktivitu pod svetlami výstaviska podčiarkol nádherný modrý lak doplnený zaujímavými kolesami.

Ani vnútri nič zásadné nechýba. Na vystavenom kúsku sme si nemohli nevšimnúť volič samočinnej prevodovky bez označení, ktorý pravdepodobne možno vysvetliť predsériovým pôvodom vozidla. No okrem toho nám neunikli veľké kovové pádla za volantom ani pedále z rovnakého materiálu. Rýchlostný potenciál novinky dávajú najavo aj anatomicky tvarované predné sedadlá, ktoré evidentne poskytnú dobrú oporu v zákrutách. Pre väčšie postavy však môžu byť príliš úzke.

Pod kapotou vozidla vystaveného v Paríži sa nachádzal dvojlitrový turbobenzín s výkonom 206 kW (280 k), ktorý je jedným z dvoch dostupných motorov. Alternatívou je diesel dosahujúci 154 kW (210 k). Bez ohľadu na srdce má tento model povinne automat a pohon všetkých kolies, čo z neho spolu s ponukou dvoch rôznorodých agregátov robí pomerne všestranný variant.

Giulia Veloce teda skuočne pôsobí ako zlatá stredná cesta modelového radu, ktorá dobre vypĺňa medzeru medzi klasickými kúskami a drsným vyhotovením QV. Bude na ňu potrebné tučné konto? Na toto ešte odpovedať nevieme, keďže slovenskú cenu výrobca zatiaľ nezverejnil.

Finančné mantinely tejto novinky sú však jasne definované. Najdrahší štandardný sedan sa na tuzemskom trhu predáva za minimálne 38 800 eur, verzia QV u nás štartuje na necelých 76-tisíc. Veloce bude kdesi medzi nimi. Ak by si táto verzia zachovala zdravý odstup od magickej päťdesiatky, mohlo by ísť v strednej triede o skutočne zaujímavú ponuku.

Giulia Veloce: Zlatá stredná cesta?

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Giulia Veloce: Zlatá stredná cesta?

Súvisiace články

Alfa Romeo Giulia Veloce: Ešte rýchlejšia

Test Alfa Romeo Giulia: Nálož emócií

Alfa Romeo Giulia QV je najrýchlejší sedan

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás