Ferrarri Purosangue oficiálne: V12, pohon všetkých kolies a vyše 700 koní!

Kedysi nepredstaviteľné, dnes realita: Ferrari odhalilo SUV Purosangue! Má V12 a vyše 700 koní

Kacírstvo či geniálny ťah? Ferrari po rokoch čakania prišlo s SUV: Aha čo má pod kapotou!

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Neslýchané sa stalo skutočnosťou. Ferrari, automobilka odjakživa známa malými športovými autami, sa zviezla na vlne popularity SUV a prišla s modelom Purosangue. "Čistokrvné" Ferrari sa ale spolieha na overenú techniku a dizajnérsky jazyk, ktorý už z diaľky hovorí o svojom talianskom pôvode.

Napnutý biceps na štyroch kolesách. Aj tak sa dá na prvý pohľad charakterizovať prvé SUV zo stajne v Maranelle. Vpredu dominujú úzke, dynamicky pôsobiace svetlomety, ktorých horná hrana nápadne pripomína Ferrari Roma. 

Veľké otvory v nárazníku naznačujú, čo sa ukrýva pod prednou kapotou: nič menej, ako obrovský, plnokrvný vidlicový dvanásťvalec. Ferrari skrátka siahlo po tom najlepšom, čo aktuálne ponúka v rámci "bežných" modelov. Výkon 724 koní, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 3, 3 sekundy, tesne cez 10 sekúnd na 200 km/h a maximálka 312 km/h.

Ak sú vám tieto parametre povedomé, máte pravdu. V podstate ide o zdvihnuté gétečko Ferrari 812 Superfast. Teda až na pár drobností: plnohodnotné 4 miesta na primerane veľký batožinový priestor a o niečo ľahšie nastupovanie pre zadných pasažierov pomocou proti sebe otvárajúcich sa dverí po vzore Rolls-Royce.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/ferrarri-purosangue-oficialne-v12-4x4-vyse-700-koni">Pozrite si oficiálne fotografie Ferrari Purosangue v galérii</a>

Len pre pripomenutie, ide o 6,5-litrovú V12 so 65-stupňovým zovretím valcov a mazaním so suchou skriňou. Červené pole otáčkomera sa začína na 8250 otáčkach za minútu, o 2000 otáčok skôr je k dispozícii plných 716 Nm krútiaceho momentu. 

Páči sa vám Ferrari Purosangue?

Osemstupňová dvojspojková prevodovka je umiestnená na zadnej náprave pre čo najlepšie rozloženie hmotnosti (49:51 pred:zad) a prevodový stupeň zaradí len za 200 milisekúnd. Purosangue pritom s hmotnosťou 2 173 kilogramov aj napriek karbónovej streche nie je ľahkým autom.

Ferrari 812 Superfast sa predáva od takmer 300-tisíc eur. Očakáva sa, že Purosangue bude v hierarchii automobilky o niečo vyššie. Predsa len, má navyše pár drobností, ako napríklad pohon všetkých kolies. Pri 4x4 ešte chvíľu ostaneme: ide o ďalšiu generáciu pohonu z modelu GTC4Lusso. 

Zaujímavosťou je upravený softvér radenia 8-stupňovej dvojspojkovej prevodovky, ktorý má pôvod v modeli SF90 Stradale. Nechýba napríklad ani riadenie všetkých kolies, ktoré malo v rámci automobilky premiéru v modeli 812 Competitione.

Novinkou je systém FAST - Ferrari Active Suspension Technology, teda systém aktívneho pruženia. Ten sa má postarať o ovládanie výšky podvozku, ako aj o minimalizáciu nakláňania karosérie v zákrutách. Systém bude mať tiež plnú kontrolu nad prenosom hmotnosti vozidla dopredu/dozadu tak, aby maximalizoval trakciu a brzdný výkon.

V kompletne prepracovanom kokpite dominujú prevažne recyklované materiály. Rýchlostné stupne sa tradične preraďujú pomocou pevných pádiel pod volantom, ktoré sú pripevnené na stĺpiku riadenia. Predný spolujazdec má k dispozícii všetky informácie o jazde na 10,2-palcovom displeji. Nesmie chýbať ani podpora Apple CarPlay a Android Auto.

Zadní pasažieri sa na svoje miesta dostanú cez plne elektrické proti sebe sa otvárajúce dvere, alebo takzvané "suicide doors". Batožinový priestor má objem 473 litrov a je dokonca variabilný: operadlá zadných sedadiel sa dajú elektricky zložiť do roviny.

<em>Pozrite si prvé  zoznámenie našich nemeckých kolegov s modelom Purosangue. Ak nerozumiete nemčine, odporúčame vám zapnúť si titulky a následne aktivovať funkciu prekladania do slovenčiny. Tak si exkluzívne video na Youtube pozriete bez väčších problémov aj napriek jazykovej bariére.</em>