Eva Karolčíková

Už v roku 2018 sa Pod kapotou tohto C5 Aircross 2022,&nbsp;ktorý si zachováva PureTech 130 a BlueHDi 130, dostupné s mechanickými alebo automatickými prevodovkami a plug-in hybridným variantom s výkonom 225 k, ktorý stále priťahuje 35 % spoločností v oblasti,&nbsp;nie je nič nové.&nbsp;predajný mix&nbsp;.&nbsp;K dispozícii na jar, pravdepodobne okolo mája, veľký Aircross ešte neoznámil svoje ceny, nevyhnutne o niečo vyššie.&nbsp;Pre pripomenutie, rozsah aktuálne začína na 27 350 €.

Žiadny detail.&nbsp;To je motto&nbsp;Citroënu C5 Aircross&nbsp;od začiatku svojej kariéry v roku 2018. Okamžitým zameraním sa na veľmi oblé tvary a dobrodružný štýl posilnený prítomnosťou Airbumps na bokoch, Francúz okamžite vynikal štýlom mimo balík rodinných SUV.&nbsp;V čase jeho restylingu vidíme, že tento vysoký 4,50 m vysoký chlapík stále nerobí veci na polovicu, takmer naopak, ako bol od začiatku.&nbsp;Opustite vzhľad na dvoch poschodiach, čím získate vzhľad „hračky“, umiestnite úplne nový svetelný podpis v X&nbsp;, ktorý nie je bez spomienok na nedávne&nbsp;C4&nbsp;a&nbsp;C5… X.&nbsp;V zadnej časti Chevrony prepracovali aj optické jednotky, teraz v reliéfe a s novým, viac horizontálnym podpisom.&nbsp;Podľa Citroënu&nbsp;táto zmena štýlu odráža túžbu byť vážnejší a menej roztomilý&nbsp;.&nbsp;Už na prvý pohľad je tu výsledok a ročník 2022 sa od svojho predchodcu skutočne odlišuje.

Údiv pokračuje aj v kabíne, kde výrobca neváhal úplne prepracovať palubnú dosku s cieľom naštepiť novú multimediálnu obrazovku.&nbsp;S veľkosťou 10 palcov a vo formáte na šírku pokrýva palubnú dosku a je oveľa bližšie k vodičovi.&nbsp;Tento prvok je nielen prístupnejší počas jazdy, ale aj pohotovejší a intuitívnejší ako predtým&nbsp;.&nbsp;Nestačí na to, aby to bolo referenciou pre jednoduchosť, ale aspoň trochu vymazalo oneskorenie, ktoré C5 Aircross v tejto oblasti na nejaký čas nabral.&nbsp;Všeobecná ergonómia získava o to viac, že ​​Citroën sa rozhodol zachovávať mnoho príkazov prostredníctvom priamych skratiek umiestnených nižšie.

Šikovné, Chevrony stále zariadili, aby sa výduchy klimatizácie, ktoré rámovali starú obrazovku, presunuli nižšie bez prestavby prístrojovej dosky.&nbsp;Napriek všetkému musíme oceniť snahu francúzskeho výrobcu o túto aktualizáciu v polovici kariéry, pretože efekt novinky tu je&nbsp;.&nbsp;Jedno upresnenie: táto nová architektúra interiéru platí len od strednej triedy, povrchové úpravy Live and Feel si zachovávajú starý 8-palcový prvok.

Vždy tak ústretový, C5 Aircross nezíska nič z hľadiska funkčnosti.&nbsp;Úložného priestoru je stále dosť, verzie s automatickou prevodovkou dedia namiesto starej páky malý svorník v štýle Peugeotu 308.&nbsp;Vzadu Francúzi stále žiaria&nbsp;svojimi 3 samostatnými posuvnými sedadlami, ktoré umožňujú meniť niekedy priestor na nohy, inokedy kapacitu&nbsp;batožinového&nbsp;priestoru&nbsp;, ktorá patrí medzi najlepšie v kategórii, v závislosti od konštruktéra medzi 580 a 720 dm3.

Pod kapotou tohto C5 Aircross 2022,&nbsp;ktorý si zachováva PureTech 130 a BlueHDi 130, dostupné s mechanickými alebo automatickými prevodovkami a plug-in hybridným variantom s výkonom 225 k, ktorý stále priťahuje 35 % spoločností v oblasti,&nbsp;nie je nič nové.&nbsp;predajný mix&nbsp;.&nbsp;K dispozícii na jar, pravdepodobne okolo mája, veľký Aircross ešte neoznámil svoje ceny, nevyhnutne o niečo vyššie.&nbsp;Pre pripomenutie, rozsah aktuálne začína na 27 350 €.