Stuttgart v ostatných dňoch skutočne nezaháľa. Mierne poodhalil vývoj športového liftbacku spadajúceho pod rodinu Mercedes-AMG GT, predstavil výkonnú verziu nového Géčka a taktiež prezradil detaily o zmenách týkajúcich sa limuzín so symbolmi Maybach. To však stále nie je všetko. Nemecký výrobca zmodernizoval svoju triedu C, ktorú spolu s ostatnými modelmi ukáže v Ženeve.
Medzigeneračný facelift sa vizuálnej stránky Céčka nejako výrazne nedotkol. Prináša prepracované nárazníky (vzadu s imitáciou výfukových koncoviek) a odlišnú architektúru svetiel, pričom tie predné môžu mať technológiu Multibeam LED obsahujúca 84 modulov na každej strane. Vzadu sa objavili diódy pripomínajúce tvar písmena C. Tento zásah sa však podľa všetkého týka výhradne sedanu, koncové svetlá variantu kombi totiž vyzerajú navonok rovnako ako doteraz.
Reprezentant značky Mercedes-Benz v strednej triede sa zatiaľ vyhol prechodu na palubnú dosku obsadenú dvojicou susediacich displejov. Architektúra interiéru je zachovaná, ale duo obrazoviek na palube nechýba. Jedna môže nahrádzať pôvodný prístrojový panel. Okrem tohto panela s uhlopriečkou 12,3 palca sa v kabíne objavila aj 10,25-palcová zobrazovacia plocha, ktorá patrí multimediálnemu systému.
Automobilka siahla po odlišnom štartovacom tlačidle či prepracovanom volante disponujúcom dotykovými plôškami, pomocou ktorého možno ovládať aj adaptívny tempomat. Zmeny neobišli ani ponuku materiálov. Zásadnou úpravou prešiel zoznam dostupného vybavenia, Céčko totiž dostalo do vienka viaceré nové technológie známe z drahších produktov značky.
V prvom rade ide o vylepšené kamerové a radarové systémy. Vďaka nim bude vozidlo odteraz schopné jazdiť aj autonómne, čo bola ešte donedávna schopnosť vyhradená vlajkovej lodi. Zahŕňa to aj samostatnú zmenu jazdných pruhov či úpravu rýchlosti pred križovatkou podľa údajov navigačného systému. Pribudli tiež režimy Energizing, ktoré ovládajú viaceré komfortné funkcie.
K technickej stránke sa Mercedes-Benz zatiaľ oficiálne nijak nevyjadril. Podľa zákulisných zdrojov dostane trieda C nové benzínové i naftové motory, v palete by sa mohli objaviť radové šesťvalce. Chýbať v nej nemá ani plug-in hybrid. Taktiež sa nevyhne úpravám, očakávame najmä predĺženie rýdzo elektrického dojazdu. Všetky podrobnosti sa dozvieme 6. marca počas premiéry na pôde ženevského výstaviska Palexpo.
