Cadillac pokračuje v obrode svojej športovo-úžitkovej ponuky. Na vlaňajšom autosalóne v New YOrku prevzalo rolu kompaktného člena línie SUV <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/215742/cadillac-xt4-v-ponuke-iba-s-dvojlitrom/">vozidlo označené ako XT4</a>, o segment vyššie stojaci typ označený číslom päť <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/204574/cadillac-zverejnil-detaily-o-type-xt5/">debutoval koncom roka 2015</a>. Služobne najstarším členom palety je tak Escalade. Ten je zároveň <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/211927/hennessey-rychly-obor-escalade/">najväčším a najdrahším produktom</a> tohto typu v rámci značky. Pozíciu vlajkovej lode si ponechá aj teraz, keď má menšieho brata menom XT6.

Novinka debutujúca na tohtoročnom autosalóne NAIAS v Detroite vypĺňa medzeru v portfóliu. Jej interiér pojme tri rady sedadiel, no ponúka ich v podstatne dostupnejšom a skladnejšom balení než pri veľkom hranatom príbuznom. Okrem toho sa výrazne odlišuje dizajnom. Zdroj inšpirácie pri kreslení kriviek SUV je pritom jednoznačný, bol to koncept Escala.

<a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/211699/cadillac-escala-luxusny-liftback-s-v8/">Od predvlani odhaleného luxusného liftbacku</a> s osemvalcom prevzal Cadillac XT6 štýl masky chladiča i LED svetlometov v prednej časti, ale tiež tvary koncových diódových svetiel. Inak má tento veľký americký automobil pomerne konvenčnú formu s rozsiahlymi plochami plechu doplnenými ostrými hranami. Nechýba strešný spojler ani sada kolies s priemerom 21 palcov.

Interiér obsahujúci štandardne elektricky sklápateľný tretí rad sedačiek žiadne prekvapenia neprináša. Až na volant sa totiž zdá byť prevzatý z menšieho typu XT5, dvojicu podľa všetkého spája palubná doska i centrálny tunel. Hlavným rozdielom sú práve dve miesta celkom vzadu. Ponúkať majú viac miesta na nohy než napríklad Audi Q7, pričom za nimi zostane ešte 356 litrov na batožinu. V dvojmiestnej konfigurácii pojme kabína maximálne 2 228 litrov. Samozrejmosťou je bohaté vybavenie, jeho súčasťou je head-up displej, moderné asistenčné systémy či nočné videnie.

So skromnejšie dimenzovaným príbuzným spája nový Cadillac aj technický základ, čo naznačuje pohon predných kolies a dostupnosť jediného motora. Tým je štandardne atmosférický šesťvalec s objemom 3,6 litra a výkonom 229 kW (314 k). Jeho krútiaci moment so špičkou 373 Nm spracúva deväťstupňová automatická prevodovka, ktorú možno na želanie spojiť so systémom 4x4. V prípade verzie Sport to bude súčasť štandardu.

Ceny jednotlivých verzií zatiaľ automobilka nezverejnila. Uvádza však, že predaj typu XT6 chce odštartovať v priebehu jari. S blížiacim sa obchodným štartom prídu aj konkrétne sumy. Ako pravdepodobná vyzerá byť hranica 50-tisíc v americkej mene (vyše 43-tisíc eur), nakoľko technicky spriaznený menší brat sa aktuálne predáva od 41 695 dolárov (asi 36-tisíc eur). Za obrovitý Escalade dajú tamojší motoristi vyše 75-tisíc (65-tisíc eur).

Cadillac XT6: Escalade má menšieho brata

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Cadillac XT6: Escalade má menšieho brata

Súvisiace články

Cadillac zverejnil detaily o type XT5

Cadillac XT4: V ponuke iba s dvojlitrom

Cadillac Escala: Luxusný liftback s V8

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás