Redakcia Auto Bild

Stellantis má so svojimi početnými automobilkami v portfóliu ambiciózne ciele. Ide najmä o oblasť udržateľnosti, teda hlavne pokiaľ ide o pôsobenie koncernu v Európe. Podľa generálneho riaditeľa Carlosa Tavaresa chce byť celá skupina do roku 2038 CO2 neutrálna. A ako ukázal nedávno predstavený elektrický RAM, týka sa to aj trhu v Spojených štátoch. 

Stratégia na dosiahnutie ambiciózneho cieľa začína správnymi produktmi: do konca desaťročia chce mať Stellantis v ponuke celkom 75 elektrických modelov značiek ako Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Fiat, Maserati, Jeep a Peugeot. Druhým cieľom je predávať ročne päť miliónov elektromobilov. Za týmto účelom má koncern v úmysle v najbližších dvoch rokoch investovať do elektromobility a softvéru viac ako 30 miliárd eur.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/novinky/buducnost-stellantisu-ake-novinky-mozeme-tesit">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Okrem prechodu na elektromobily a zvyšovania efektivity vo výrobe sa dcérska spoločnosť Opel zameriava aj na najmodernejšie opatrenia v oblasti recyklácie. Za posledných niekoľko rokov bolo špecifikovaných a schválených viac ako 230 recyklovaných plastov pre použitie v automobiloch. Recykláty sa okrem iného používajú v komponentoch, ako sú obloženia blatníkov, či viaceré plastové diely, ako napríklad kryty motora.

Okrem zmeny modelového portfólia Peugeot naplno pracuje na modernizácii stratégií obstarávania a dodávateľského reťazca s cieľom vyrábať vozidlá z udržateľnejších materiálov. Globálny životný cyklus jednotlivých produktov sa predĺži zo súčasných 15 rokov na 20 až 25 rokov. Cieľom je znížiť potenciál globálneho otepľovania (GWP) o štvrtinu v nasledujúcich dvoch generáciách vozidiel.

„Predstavte si, že nebudú existovať žiadne ojazdené vozidlá,“ hovorí Matthias Hossann, riaditeľ dizajnu v Peugeote. Namiesto toho majú zákazníci dostať personalizované vozidlo, ktoré možno kedykoľvek aktualizovať alebo upgradovať podľa potrieb. "Automobil bude produkt, ktorý je vždy aktuálny a zachová si svoju hodnotu počas celej životnosti," pokračuje Hossann.

Vzhľadom na početnosť malých vozidiel v ponuke je pre automobilku Fiat cieľ znižovať CO2 stopu o niečo jednoduchší, ako v prípade ostatných automobiliek koncernu. „Nie je náhoda, že Stellantis vznikol práve vtedy, keď náš svet potrebuje nový druh automobilovej kultúry, ktorá sa zaviaže k čistým a inteligentným riešeniam umožňujúcim slobodu mobility pre všetkých,“ povedal predseda predstavenstva John Elkann. Globálny dosah koncernu mu poskytuje zdroje potrebné na investovanie do „najmodernejších technológií a bezkonkurenčného výberu pre zákazníkov“.

Budúcnosť Stellantisu: Na aké novinky sa môžeme tešiť?

Redakcia Auto Bild

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Budúcnosť Stellantisu: Na aké novinky sa môžeme tešiť?

Redakcia Auto Bild

Súvisiace články

V europarlamente sa už diskutuje či bude predné brzdové svetlo dobrovoľné, alebo povinné

Maserati GranTurismo Trofeo uspokojí túžbu po benzínovej jazde

Radikálna zmena - Vieme ako bude vyzerať nový Opel Insignia

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás