<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211898/test-mercedes-e350d-spickovy-manazer">Piatu generáciu triedy E</a> už dobre poznáme. Mercedes-Benz z nej počas ostatných mesiacov predstavil viacero rôznych variantov, pričom počas leta <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211288/mercedes-e-kombi-dalo-prednost-stylu">ponuku doplnil praktickým kombi</a>. Z neho rovno vyšľachtil aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210729/mercedes-amg-e43-stovka-za-4-6-sekundy">športovú odrodu E43</a> označenú písmenami AMG. Bolo len otázkou času, kedy sa na vrchol modelového radu postaví plnotučný svalovec E63. Virtuálny debut si odbil v týchto dňoch.

Podobne ako väčšina produktov Mercedes-AMG prichádza drsný sedan v dvoch verziách, ktoré sa formálne odlišujú písmenom S v označením. Obe však v mene nesú heslo 4Matic+. Na rozdiel od predchodcu je totiž pohon 4x4 povinnou voľbou, čo už vopred avizovali neoficiálne zdroje. Okrem toho uvádzali aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/210919/mercedes-amg-e63-prekroci-600-koni">presné parametre techniky</a>. Tie sa potvrdili, ale nie stopercentne.

Ako sme už mohli vidieť na materiáloch z ruskej prezentácie, trieda E dostala známy dvakrát prepĺňaný motor koncepcie V8 so zdvihovým objemom štyri litre. V klasickej verzii produkuje výkon 420 kW (571 k) a mohutný krútiaci moment 750 Nm. To nie je vôbec málo, no vyhotovenie E63 S má ešte citeľne navrch. Disponuje špičkovými hodnotami až 450 kW (612 k) a 850 Nm. Osemvalec dokáže pracovať aj v polovičnom nasadení, čo prispieva k priemernej spotrebe 8,9 až 9,2 l/100 km.

Športová limuzína má štandardne špecifický deväťstupňový automat a inteligentný pohon všetkých kolies, vďaka ktorému v silnejšom variante zrýchli na stovku len za 3,4 sekundy. To je ešte menej než avizovali uniknuté dokumenty. V menej potentnom naladení na to novinka potrebuje o desatinu viac, maximálne tempo je zhodne obmedzené na 250 km/h. Na želanie možno limit posunúť na tristovku.

Mercedes-AMG E63 4Matic+ je teda extrémne rýchly. Bez ohľadu na verziu v disciplíne 0-100 km/h prekonáva aj čistokrvný superšport z vlastnej stajne, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/211403/mercedes-amg-gt-r-nemecka-bestia">nedávno uvedený model GT R</a>. V zákrutách by mu však s veľkou pravdepodobnosťou nestačil. Dôvodom je pohotovostná hmotnosť 1 880 kilogramov, s ktorou musí bojovať podvozok i brzdové ústrojenstvo.

Napriek nezanedbateľným kilám je však jasné, že jazdné vlastnosti auta budú špičkové. Okrem iného sa o to postará adaptívne pruženie pracujúce vo viacerých režimoch. V prípade modelu E63 S je zaujímavosťou mód Drift, ktorého názov hovorí za všetko. Určený je na jazdu dverami napred. Princíp je jednoduchý: systém 4x4 sa dočasne deaktivuje spolu so stabilizáciou a až 612 koní prúdi z prepĺňaného osemvalca rovno dozadu. Pneumatikám to dá nepochybne pekne zabrať...

Súčasťou technického balíka sú aj silné brzdy. Trojcípa hviezda štandardne montuje 360-milimetrové kotúče na obe nápravy, do ktorých vpredu hryzú šesťpiestikové strmene. To je však len základ. Výkonnejší model má na tejto osi oceľové taniere s priemerom 390 milimetrov, pri voľbe príplatkových karbónovo-keramických bŕzd hovoríme o rozmeroch až 402 x 39 mm. Ich hostiteľom sú 20-palcové disky so šiestimi zdvojenými lúčmi. V klasickej verzii sú disky o palec menšie, šírka je zhodná.

Veľké ráfiky sú jedným z množstva dizajnových špecifík, ktorým sa model E63 odlišuje od štandardných vyhotovení triedy E. Sedan vyššej strednej triedy dostal do vienka poriadne svalnatý bodykit. Niektoré jeho rysy sú charakteristické, napríklad kapota s dvomi pozdĺžnymi líniami. Predným nárazníkom či maskou s vertikálnymi rebrami pripomína novinka už spomínané kupé GT R.

Nemecký svalovec disponuje aj rozšírenými blatníkmi. Tie predné obsahujú malé odvetrávanie a štítok identifikujúci pohonnú jednotku. Vzadu sa objavil drobný spojler na veku batožinového priestoru. Výraznejším prvkom je difúzor, ktorý lemuje štvorica lichobežníkových výfukových koncoviek s brutálnym zvukom. Hlas osemvalca naznačil Mercedes-Benz na videu.

Samozrejme, interiér limuzíny si taktiež užil svoju porciu pozornosti. O slovo sa v ňom hlásia športové sedadlá, volant s hrubým skoseným vencom či obklady z uhlíkových vlákien. V prípade verzie S možno hovoriť napríklad aj o hodinkách navrhnutých spoločnosťou IWC. Nechýba špecifická grafika multimediálneho systému ani aplikácia určená na okruhové použitie.

Do tejto kabíny sa potenciálni záujemcovia budú môcť posadiť v priebehu budúceho roka. Mercedes-Benz začne objednávky na športový sedan prijímať 16. januára, ostrý vstup do predaja pripravuje na marec. Svetovú premiéru bude mať model E63 na blížiacej sa výstave v Los Angeles.

Mercedes-AMG E63: Výkon až 612 koní

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Mercedes-AMG E63: Výkon až 612 koní

Súvisiace články

Mercedes-AMG E63 prekročí 600 koní