Medzi najväčšie lákadlá tohtoročného autosalóna v Detroite patrila trieda G, ktorá po dlhých desaťročiach prešla kompletnou premenou. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215170/mercedes-benz-triedy-g-moderna-klasika/">Nástupca terénnej legendy debutoval</a> vo verzii G500. No vopred bolo jasné, že paleta motorov sa časom rozšíri. Ďalší člen portfólia na seba nenechal dlho čakať. Pred ženevským autosalónom prišiel na svet model G63, ktorý nesie podpis Mercedes-AMG.

Druhá generácia off-roadu síce debutovala len pred mesiacom, no už stihla cvičiť v posilňovni. Výsledkom tréningu sú poriadne bicepsy, štvorlitrový benzínový osemvalec s dvomi turbodúchadlami totiž dosahuje najvyšší výkon až 430 kW (585 k) a krútiaci moment 850 Nm. Mamutiu porciu sily prenáša na všetky kolesá špeciálne upravený deväťstupňový automat. Zmenami prešiel aj pohon oboch náprav, ktorý šťavu štandardne delí v pomere 40:60 v prospech zadnej osi.

Prepracovaný agregát V8 dáva vozidlu úctyhodnú dynamiku. Napriek nemalej hmotnosti toto Géčko zhltne stovku za 4,5 sekundy a obmedzovač ho zabrzdí pri rýchlosti 220 km/h. Na želanie možno limit posunúť na cifru 240. Tieto cifry zatieňujú predchodcu, ešte väčší rozdiel by však mal byť v zákrutách. Môže za to podstatne tuhšia karoséria i nový podvozok s nezávislým zavesením vpredu.

V prípade modelu AMG prišlo na scénu špecifické pruženie využívajúce adaptívne tlmiče a taktiež pribudli stabilizátory. Súčasťou zmien bolo nasadenie veľkých bŕzd s perforovanými kotúčmi, ktorých úlohou je zastaviť šprintujúceho mastodonta. Zásahy neobišli ani obutie. V ponuke má byť viacero dizajnov i rozmerov kolies, v predstavenej forme disponuje Mercedes až 22-palcovými ráfikmi.

Okrem kolies možno vyhotovenie G63 identifikovať pomocou početných označení či typických oválnych výfukových koncoviek ústiacich pod prahmi na oboch stranách karosérie. Tá nezostala sériová. Pôvodnú masku chladiča nahradil gril Panamericana so štítkom AMG, športovo zameraný model okrem toho disponuje aj mohutnejšími nárazníkmi s kovovými zvislými dielcami. Tie možno nahradiť ochranným kovovým rámom ponúkaným v rámci príslušenstva.

Niekoľkým detailným úpravám sa nevyhol ani interiér, v ktorom sa objavil volant so sploštenou spodnou časťou a karbónové obloženie. Mercedes upravil ponuku materiálov, vybavenie či palubné systémy súvisiace s náturou výkonného off-roadu. Do kabíny verzie G63 usadnú prví zákazníci v júni, objednávať si ju môžu od 18. marca. Cenu vozidla zatiaľ automobilka nezverejnila.

Nová trieda G už stihla cvičiť v posilňovni

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás

Nová trieda G už stihla cvičiť v posilňovni

Súvisiace články

Ako môže vyzerať nová trieda G od AMG?

Mercedes-Benz triedy G: Moderná klasika

Mercedes-Benz triedy A: Závan budúcnosti

Plus TV

Veľkolepé odhalenie I Jaguar Type 00: Čakali ste od konzervatívnej značky takéto auto?

Test I Škoda Octavia 1,5 TSI Drive: Nové auto s množstvom priestoru za 22 000

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Výber pre vás