Alfa Romeo Milano je tu! Prvý 100% elektrický model segmentu B je ako závan čerstvého vzduchu

Prvý elektromobil od Alfa Romeo: Chytí vás Milano za srdce?

Alfa Romeo Milano: Ikonický dizajn v úplne novej podobe!

Eva Karolčíková

Prvý elektromobil talianskej značky je na svete a debutuje hneď s dvomi pohonnými technológiami, pretože bude dostupný aj ako hybrid. Celý názov elektrického variantu je Milano Elettrica a jeho predaj sa začne v už v lete tohto roku, pričom štartovacia cena by sa mala hýbať okolo 30 000 eur (v hybridnej verzii).

Alfa Romeo neskrýva svoje ambície a tvrdí, že Milano má najlepšiu jazdnú dynamiku vo svojej triede. Stavajúc na najnižšej hmotnosti v segmente a optimálnom rozložení hmotnosti vstupuje Milano do sveta elektromobilov ako pravá Alfa Romeo. Tím, ktorý koordinoval vývoj jazdnej dynamiky, je ten istý, ktorý vyvinul Giuliu GTA v testovacom stredisku Balocco v provincii Vercelli. To, či sa to naozaj podarilo sa potvrdí až vtedy, keď ho budeme môcť reálne otestovať. 

Napriek svojim kompaktným rozmerom – 4,17 m na dĺžku (o 35 centimetrov kratšie ako <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-alfa-romeo-tonale-1-5-e-hybrid-130k-prvy-hybridny-model-talianskej-znacky" target="_blank">Tonale</a> a o 51 centimetrov kratšie ako <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-alfa-romeo-stelvio-len-tazko-ste-hladali-auto-ktore-vam-da-pocit-takej-kontroly" target="_blank">Stelvio</a>), 1,78 m na šírku a 1,5 m na výšku – nakoniec prekvapí dobrou obývateľnosťou a vynikajúcou vyváženosťou z hľadiska proporcií. Milano, navrhnuté v Alfa Romeo Centro Stile, jednoznačne vyniká svojimi hladkými líniami. Nemožno si však nevšimnúť zmenšené medzery pod svetlami, svalnaté blatníky a samozrejme zrezaný chvost, ktorý odkazuje na Giuliu TZ.

Napriek tomu je estetickým prvkom, ktorý prinúti väčšinu ľudí otočiť hlavu, reinterpretácia ikonického Scudetto od Alfy Romeo, ktoré môže mať v Milano dva odlišné varianty, nazvané Leggenda a Progresso. Vďaka tomuto a tradičnému svetelnému podpisu Milano sľubuje, že nezostane bez povšimnutia, najmä vo variante Veloce, ktorý mu dáva široké blatníky a 20-palcové kolesá. Ten však príde až v roku 2025.

Toto mestské SUV je bratom Jeepu Avenger a Fiatu 600 a ako také s nimi zdieľa rovnakú platformu a rovnakú ponuku motorov. To zahŕňa mikrohybridný variant s výkonom 136 koní a tiež dva elektrické varianty s výkonom 156 a 240 koní. V oboch prípadoch máme lítium-iónovú batériu s kapacitou 54 kWh, ktorá v menej výkonnej verzii zaručuje dojazd až 410 km (kombinovaný cyklus WLTP). 

Čo sa týka nabíjania, Milano podporuje rýchlosti až 100 kW pri jednosmernom prúde (DC) - z 10 % na 80 % za 30 minút, a až 11 kW pri striedavom prúde (AC). Zaujímavosťou je, že tento motor s výkonom 240 koní zatiaľ nie je dostupný v modeloch Avenger ani 600, aj keď sa už dlho hovorilo, že ho dostanú v rámci aktualizácie, ktorá bude predstavená v najbližších mesiacoch.

Vnútri máme <a rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/testy/test-alfa-romeo-giulia-jazdnymi-vlastnostami-spotrebou-ponuka-to-najlepsie-oboch-svetov" target="_blank">typickú kabínu Alfy Romeo</a> s dobrým dôrazom na detail a vodičom v centre všetkej pozornosti. Vidno to na uložení všetkých ovládacích prvkov, ktoré sú vždy na dosah toho, kto sedí za volantom. Tam nájdete digitálny prístrojový panel s uhlopriečkou 10,25 palca, na ktorom sa aj naďalej nachádza historický dizajn známy z iných modelov.

V strede sa nachádza dotyková obrazovka s rovnakou uhlopriečkou 10,25 palca, ktorá obsahuje okrem iného integráciu virtuálneho asistenta Hey Alfa a ChatGPT. Na zdôraznenie športovosti tohto modelu mu Alfa Romeo dala aj výduchy klimatizácie v tvare Quadrifoglio (štvorlístka), ktorý je vrcholným symbolom výkonu značky, a športové sedadlá Sabelt.

Ak by ste sa báli o praktické využitie auta, Alfa má na to tiež svoju odpoveď. Vpredu 100% elektrická verzia Milano ukrýva odkladací priestor pre nabíjacie káble a na opačnom konci ponúka najväčší batožinový priestor vo svojej triede a to až 400 litrov kapacity. 

Milano Veloce má podľa Alfy Romeo najpriamejšie riadenie v segmente (14,6:1), športový podvozok znížený o 25 mm v porovnaní s ostatnými, špecifické predné a zadné tyče stabilizátora, predné brzdové kotúče s viac ako 380 milimetrami, štvorpiestové monoblokové strmene, diferenciál Torsen a 20-palcové kolesá „obalené“ vo vysokovýkonných pneumatikách.

Alfa Romeo Milano je tu! Prvý 100% elektrický model segmentu B je ako závan čerstvého vzduchu

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás

Alfa Romeo Milano je tu! Prvý 100% elektrický model segmentu B je ako závan čerstvého vzduchu

Súvisiace články

Akčný príbeh z talianskeho mestečka: Jeden radar zachytil 58 560 priestupkov za 14 dní!

Bella piccola - Lancia Ypsilon sa mení na prémiové malé vozidlo

GTX je nové GTI: Volkswagen predstavuje dva nové modely so športovým DNA

Plus TV

Prvá jazda I Nová Alfa Romeo Junior a Jeep Grand Cherokee

Nový Auto Bild v predaji! Prináša tip na skvelú vychytávku pre vodičov a unikátne testy

Reset a teraz znovuzrodenie: Nová identita značky Jaguar v podobe, akú nečakáte!

Výber pre vás