Pochádzam z automobilovej rodiny, vyštudoval som strojné inžinierstvo a už od roku 2001 som motoristický novinár. Viac ma baví hardvér ako softvér - viac železa a menej káblikov. Zaujíma ma automobilová história a jej odkaz pre dnešok aj budúcnosť, lebo všetko tu už raz bolo, len to nemalo dotykový displej.

Milan Adámek

Je to jedno z&nbsp;najpraktickejších áut vo svojej triede, s&nbsp;obrovským batožinovým priestorom (467 až 1 410 litrov) a&nbsp;množstvom priestoru pre cestujúcich.

Po tom, čo bola ukončená výroba Fabie Combi, je Scala jej vhodnou alternatívou. Navyše je od nej dlhšia aj širšia, má väčší rázvor, objem palivovej nádrže (50 litrov) a&nbsp;nepovedali by ste, ale aj veľkosť batožinového priestoru po sklopení zadných sedadiel. 

Najobľúbenejšou motorizáciou podľa predaja je 1,0 TSI a&nbsp;najpredávanejším výbavovým stupňom je Ambition. Vybrali sme si jedinú verziu s&nbsp;manuálnou päťstupňovou prevodovkou, ktorej cenovka sa začína na 17 580 eurách. Krátka lehota dodania, keď na iné modely sa čaká aj rok, a&nbsp;výhodná cena robia v&nbsp;dnešných časoch zo Scaly obzvlášť prístupné auto.

Odpruženie Scaly je veľmi dobre vyladené, pri jazde však robí o&nbsp;niečo viac hluku ako jej nemecký kolega, no kvalita tlmenia je pôsobivá.<br>Výkon litrového trojvalca (95 koní) je dostatočný pre väčšinu každodenných situácií vďaka slušnému krútiacemu momentu a&nbsp;relatívnej nízkej hmotnosti vozidla, ale treba uznať, že zvukový prejav je drsnejší a&nbsp;ani odhlučnenie kabíny nie je najlepšie. Zato nízka hmotnosť auta pomáha výrazne spotrebe, ktorá sa v&nbsp;teste ustálila na hodnote 6,5 litra.

Použité materiály vyzerajú síce v&nbsp;niektorých oblastiach trochu lacno – možno na niekoľkých miestach viac ako v&nbsp;Golfe –, ale pocit z&nbsp;kabíny je na úrovni toho, čo nájdete vo Forde Focus alebo v&nbsp;Kii Ceed – a&nbsp;sú tu mäkšie materiály na kľúčových miestach, aby sa zvýšil pocit kvality. 

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/testy/test-skoda-scala-velky-kusok-auta-dostupnu-cenu">Viac fotografií si pozrite v galérii</a>

Palubná doska má jednoduché tvary. Dojem zlepšuje informačno-zábavný systém so&nbsp;6,5-palcovým dotykovým displejom, ktorého najnovšia aktualizácia funguje hladko a&nbsp;rýchlo.

Vpredu aj vzadu je dosť miesta pre dospelých cestujúcich, tí vzadu sa nebudú sťažovať na miesto, len pri nastupovaní cez nižšie dvere treba dávať väčší pozor na hlavu. Predné aj zadné sedadlá sú pohodlné, pričom predné sedadlá sú štandardne výškovo nastaviteľné.

Kratšia čakacia lehota je dnes veľmi žiadaná, takže nielen cena robí výhodnosť tejto ponuky. Slabší výkon, nízka spotreba, príjemne veľká kabína aj kufor, skromnejšie materiálové zloženie - to je Scala Ambition.&nbsp;