1/16
Test BMW K 1 600: Model s označením B ako Bagger. V Severnej Amerike sú takéto cruisery veľmi populárne. Vyznačujú sa nižším čelným sklom a iba dvojicou zadných bočných kufrov.
Foto:
BMW
2/16
Test BMW K 1 600.
Foto:
BMW
3/16
Test BMW K 1 600:
Foto:
BMW
4/16
Test BMW K 1 600: Model GTL je v strede ponuky a sériovo prináša aj tretí vrchný zadný kufor.
Foto:
BMW
5/16
Test BMW K 1 600: TFT 10,25-palcový tablet namiesto prístrojovej dosky a konektivita ako v modernom aute.
Foto:
BMW
6/16
Test BMW K 1 600: Výnimočný klenot: radový šesťvalec nenájdete v žiadnom inom sériovom motocykli. Jediným konkurentom je Honda GoldWing. Tá však má plochý motor s protibežiacimi piestami.
Foto:
BMW
7/16
Test BMW K 1 600: Týmto štyrom tlačidlám môžete priradiť predvoľbu funkcií podľa svojej ľubovôle.
Foto:
BMW
8/16
Test BMW K 1 600: Bočné kufre s centrálnym uzamykaním a sedadlo, samozrejme, s vyhrievaním. Rovnako ako rukoväte.
Foto:
BMW
9/16
Test BMW K 1 600: Elektronický podvozok s automatickým nastavovaním podľa záťaže dopĺňa náklonové ABS.
Foto:
BMW
10/16
Budúcnosť je elektrická.
Foto:
BMW
11/16
Test BMW K 1 600: Model s označením B ako Bagger. V Severnej Amerike sú takéto cruisery veľmi populárne. Vyznačujú sa nižším čelným sklom a iba dvojicou zadných bočných kufrov.
Foto:
BMW
12/16
Test BMW K 1 600: Obrovské množstvo funkcií sa celkom jednoducho ovláda otočným krúžkom naľavo.
Foto:
BMW
13/16
Test BMW K 1 600:
Foto:
BMW
14/16
Test BMW K 1 600: Dvojica mohutných, efektných koncoviek výfukov je pri šiestich valcoch celkom pochopiteľná. Zvuk sústavy je nenápadný.
Foto:
BMW
15/16
Test BMW K 1 600: Výnimočný klenot: radový šesťvalec nenájdete v žiadnom inom sériovom motocykli. Jediným konkurentom je Honda GoldWing. Tá však má plochý motor s protibežiacimi piestami.
Foto:
BMW
