1/33
Obrovské ľadviny a delené svetlomety. Denné svetlá sú hore, stretávacie a diaľkové svetlá dolu. Výkon, luxus, technológie – to všetko ponúka nový i7 v hojnom počte. Skutočné technické umenie na kolesách. Háčik? Aj veľkosť a hmotnosť dosiahli svoje hranice.
Foto:
Auto Bild
2/33
Masívna, objemná zadná časť. Úzke svetlá s tvarom L a malým chrómovým pásikom. Tabuľka s evidenčným číslom v nárazníku.
Foto:
Auto Bild
3/33
Model i7 je dlhý 5,39 metra a vidieť to, rázvor náprav má 3,22 metra. Testovaný exemplár i7 je v metalíze oxidgrau (1 150 eur).
Foto:
Auto Bild
4/33
5,5-palcový dotykový displej v zadných dverách na ovládanie audiosystému, klimatizácie a sedadiel.
Foto:
Auto Bild
5/33
Dostatok priestoru v zadnej časti.
Foto:
Auto Bild
6/33
Obrovské ľadviny a delené svetlomety. Denné svetlá sú hore, stretávacie a diaľkové svetlá dolu. Výkon, luxus, technológie – to všetko ponúka nový i7 v hojnom počte. Skutočné technické umenie na kolesách. Háčik? Aj veľkosť a hmotnosť dosiahli svoje hranice.
Foto:
Auto Bild
7/33
Odráža svetelné lúče ako optický hranol.
Foto:
Auto Bild
8/33
Rad 7 bezpochyby pôsobí mimoriadne impozantným dojmom. Jednoducho ho musí byť vidieť. Je to vlajková loď, nesmie to preháňať s decentnosťou.
Foto:
Auto Bild
9/33
Materiály sú len tej najvyššej kvality.
Foto:
Auto Bild
10/33
Systém spolupracuje s Amazon Prime, možno prehrávať videá, hry, hudbu, aplikácie a televíziu. A najlepšie znie s priestorovým systémom Bowers & Wilkins za dodatočný príplatok 5 800 eur, ktorý nehrá pre zákazníkov tohto luxusu veľkú rolu.
Foto:
Auto Bild
11/33
BMW i7 xDrive60.
Foto:
Auto Bild
12/33
Dizajn je na jednej strane daný samotnými rozmermi vozidla a na druhej strane zodpovedá vkusu zákazníkov na tých najdôležitejších trhoch.
Foto:
Auto Bild
13/33
Kufor má objem 500 litrov.
Foto:
Auto Bild
14/33
BMW i7 xDrive60.
Foto:
Auto Bild
15/33
Symbol i na maske zdôrazňuje, že je to elektromobil.
Foto:
Auto Bild
16/33
Kľukaté horské cesty zvláda nečakane ľahko. A to pri tejto hmotnosti!
Foto:
Auto Bild
17/33
Impozantný vzhľad nového radu 7. Dvere sa otvárajú elektricky (za 1 500 eur), veľmi príjemné.
Foto:
Auto Bild
18/33
Model i7 je tiež vybavený zakriveným displejom. Vizuálne je skvelý, ale niektorým puristom sa môže zdať graficky preťažený.
Foto:
Auto Bild
19/33
BMW i7 xDrive60.
Foto:
Auto Bild
20/33
Masívna, objemná zadná časť. Úzke svetlá s tvarom L a malým chrómovým pásikom.
Foto:
Auto Bild
21/33
BMW i7 xDrive60.
Foto:
Auto Bild
22/33
Mäkké vankúšiky pripojené k hlavovým opierkam vzadu.
Foto:
Auto Bild
23/33
Na stredovej lakťovej opierke sú len odkladacie miesta, ovládací displej pre zadných pasažierov sa po novom objavuje v každých dverách.
Foto:
Auto Bild
24/33
BMW i7 xDrive60.
Foto:
Auto Bild
25/33
Veľké panoramatické okno a pod ním vyklopená obrazovka televízora.
Foto:
Auto Bild
26/33
Verzia, ktorá nepríde do Európy. BMW 760i s 4,4-l V8 a výkonom 544 koní.
Foto:
Auto Bild
27/33
Verzia, ktorá nepríde do Európy. BMW 760i s 4,4-l V8 a výkonom 544 koní.
Foto:
Auto Bild
28/33
Veľmi veľkorysý priestor, príjemné prostredie, ušľachtilý materiál. Obrovský zakrivený displej. Ovládač iDrive zostal na stredovej konzole.
Foto:
Auto Bild
29/33
BMW i7 xDrive60 má výkon 544 koní a dojazd až do 625 km. Čas nabíjania 34 min (10 – 80 %), cena od 135 900 eur.
Foto:
Auto Bild
30/33
Veľmi veľkorysý priestor, príjemné prostredie, ušľachtilý materiál. Obrovský zakrivený displej. Ovládač iDrive zostal na stredovej konzole.
Foto:
Auto Bild
31/33
Filmy a ďalšie programy na 31,3-palcovej plochej obrazovke sa najlepšie sledujú z polohovateľného sedadla.
Foto:
Auto Bild
32/33
Toto je dotykový displej pre zadných pasažierov. Nachádza sa vo dverách.
Foto:
Auto Bild
33/33
Ponuka na dotykovom displeji s takmer nezvládnuteľným množstvom funkcií. Je to komplikované, ale ovládač iDrive na stredovej konzole môže slúžiť ako záchranné lano.
Foto:
Auto Bild
