2/40
Vďaka natáčaniu zadných kolies je obratnejší a vďaka elektrickej pomoci efektívnejší. Dizajnové zmeny boli opatrné. Vyššiu kapotu si asi nevšimnete.
Foto:
Auto Bild
3/40
Nové dvojdielne zadné svetlá majú trojrozmernú vnútornú grafiku a zdôrazňujú šírku zadnej časti.
Foto:
Auto Bild
4/40
Palubná doska je ako v triede C. 12,3-palcový displej pred vodičom sa voľne vznáša pred profilom krídla a 11,9-palcový centrálny displej sa vznáša pred stredovou konzolou.
Foto:
Auto Bild
5/40
Nové GLC sa dodáva už len výlučne ako hybridné vozidlo. Buď plug-in alebo mild hybrid so 48-voltovou technikou.
Foto:
Auto Bild
6/40
Terénna obrazovka s transparentnou kapotou motora je novinka. Na displeji vidíte to, čo sa nachádza priamo pod kolesami. V teréne je to veľmi nápomocné.
Foto:
Mercedes-Benz AG; Communications
7/40
V offroadovom režime si môžete sledovať aj náklony, azimut, vytočenie kolies, nadmorskú výšku, svetlú výšku, tlak v kolesách alebo stav pruženia na jednotlivých kolesách.
Foto:
Mercedes-Benz AG; Communications
8/40
Batožinový priestor ťaží z väčšieho zadného previsu a výrazne vzrástol na 620 litrov (+ 70 litrov v porovnaní s predchádzajúcim modelom).
Foto:
Auto Bild
9/40
Širší rozchod si zaslúži nové ploché kolesá s veľkosťou 18 až 20 palcov. Niektoré disky sú viacfarebné, iné aerodynamicky optimalizované.
Foto:
Auto Bild
10/40
Nová maska je vypuklá, viac vysunutá dopredu.
Foto:
Auto Bild
11/40
Nové svetlomety sa napájajú na masku chladiča a zvýrazňujú šírku vozidla.
Foto:
Auto Bild
12/40
Pohľad na novo stvárnený kokpit v GLC.
Foto:
Auto Bild
13/40
Voliteľnou výbavou je balík Offroad Engineering, ktorý zvyšuje svetlú výšku o 20 milimetrov a má ochranu proti podjazdu vpredu a ochranu spodku.
Foto:
Mercedes-Benz AG; Communications
14/40
Zväčšil sa nielen rázvor náprav, ale aj zadný previs. Vďaka riadeniu zadnej nápravy je nová GLC ovládateľnejšia. Medzi zadnými svetlami pribudla tmavá lišta. Výfuky integrované do nárazníka sú nefunkčné.
Foto:
Mercedes-Benz AG; Communications
15/40
Mercedes GLC.
Foto:
Mercedes-Benz
16/40
Mercedes GLC.
Foto:
Mercedes-Benz
17/40
Mercedes GLC.
Foto:
Mercedes-Benz
18/40
Flotila testovaných exemplárov v kameňolome.
Foto:
Mercedes-Benz
19/40
Tu dobre vidno vyvýšený stredový tunel nadväzujúci na strekovú konzolu.
Foto:
Mercedes-Benz
20/40
Na prvý pohľad nové GLC spoznáme asi podľa vypuklej prednej masky – predtým bola prehnutá dovnútra.
Foto:
Mercedes-Benz
21/40
Mercedesy GLC počas prvých jázd na slovenskej diaľnici.
Foto:
Mercedes-Benz
22/40
GLC je najpredávanejší model Mercedes-Benz za posledné dva roky, preto bol facelift veľmi opatrný.
Foto:
Mercedes-Benz
23/40
Mercedes-Benz GLC SUV (X254).
Foto:
Mercedes-Benz AG – Communicati
24/40
Mercedes-Benz GLC SUV (X254).
Foto:
Mercedes-Benz AG – Communicati
25/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
26/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
27/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
28/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
29/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
30/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
31/40
Mercedes GLC interiér. hornú plochu palubnej dosky volá výroba krídlo.
Foto:
Auto Bild
32/40
V kameňolome.
Foto:
Auto Bild
33/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
34/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
35/40
Mercedes GLC.
Foto:
Auto Bild
36/40
Narástlo len mierne, ale kufor sa zväčšil výrazne. Na prvý pohľad sú dizajnové zmeny nepatrné, ale je ich skutočne dosť. Vylepšil sa komfort, ovládateľnosť, manévrovateľnosť, jazda v teréne.
Foto:
Auto Bild
37/40
Stredová konzola s vertikálne orientovaným displejom.
Foto:
Auto Bild
38/40
Vďaka natáčaniu zadných kolies je obratnejší a vďaka elektrickej pomoci efektívnejší. Dizajnové zmeny boli opatrné. Vyššiu kapotu si asi nevšimnete.
Foto:
Auto Bild
39/40
Nové dvojdielne zadné svetlá majú trojrozmernú vnútornú grafiku a zdôrazňujú šírku zadnej časti.
Foto:
Auto Bild
40/40
Tabuľka motorov. Všetko štvorvalce s elektrickou pomocou, deväťstupňovým automatom a pohonom všetkých kolies 4MATIC.
Foto:
Auto Bild
