Redakcia Auto Bild

Austrálsky magazín Car &amp; Driver&nbsp;zverejnil výsledky testovania hladiny akustického tlaku pri voľnobežných otáčkach, pri rýchlosti 110 km/hod a pri akcelerácii. Na základe týchto meraní časopis zostavil rebríček najhlučnejších modelov z niektorých hlavných tried na trhu.

Najprv by sme si však mali vysvetliť, čo to vlastne tá hladina akustického tlaku je. Je to veličina zvukovej energie vydávanej zdrojom hluku, ktorá sa vyjadruje v&nbsp;decibeloch (dBA). Z&nbsp;jej pomocou sa meria zmena okolitého atmosférického tlaku, ktorá je vytvorená danou zvukovou vlnou.

Pod pojmom&nbsp;hluk&nbsp;sa rozumie hladina akustického zvuku, ktorý spôsobuje nepríjemný alebo rušivý pocit v ušiach posádky v aute a v jeho okolí. Zvuk sú vibrácie šíriace sa vzduchom ako zvukové vlny. Zdrojom týchto vibrácií môže byť pevná látka, napríklad pneumatika, ktorá stimuluje vzduchové vibrácie, neustále tvoriac tlakové vlny. Takže tento rebríček&nbsp; nie je o tom, ktoré auto má najhlučnejší výfuk, no skôr sa zameriava na to, aký zvukový komfort auto ponúka pri rôznych rýchlostiach.&nbsp;

Kategória hatchback – Mini Cooper JCW GP 2021

Výrobcovia hot-hatchov zámerne kladú dôraz na zvuk ktorý auto vydáva, skvelým príkladom je Hyundai i30 N. S plynom na podlahe a s hodnotou 93 dBA ale Mini Cooper zahanbí aj niektoré skutočné športové kupé. Motor s objemom 2,0-litra pochádza od spoločnosti BMW a všetok výkon posiela na predné kolesá pomocou 8-stupňovej automatickej prevodovky. V mnohých testoch z celého sveta ho označili za skutočne tvrdé auto, v ktorom cítite každú nedokonalosť na ceste.

Kategória kupé – Porsche 911 GT3 RS 2016

Porsche GT3 RS z&nbsp;roku 2016 vyzerá brutálne a&nbsp;je zrejmé, že rýchlu jazdu si užíva. Už na voľnobežných otáčkach vydáva Porsche symfóniu zvukov, ktoré lahodia všetkým priaznivcom vidlicového šesťvalca, no pri pritlačení plynového pedálu k&nbsp;podlahe stúpne hodnota hluku na 108 dBA. To je dostatočná hodnota na to, aby vám lekár odporučil štuple do uší.

Range Rover bol vždy synonymom schopnosti a&nbsp;model Velar SVAutobiography Dynamic rozhodne nie je výnimkou. Sila vozidla spočíva v&nbsp;preplňovanom motore V8 s&nbsp;objemom 5,0-litra. Na vcelku ťažkú váhu má slušné dynamické parametre, keďže dokáže zrýchliť z pokoja na 100 km/hod behom 3,9 sekundy.&nbsp;

Kategória kabriolet – McLaren 720S Spider 2019

Pre fanúšikov McLarenu by nemalo byť žiadnym prekvapením, že konvertibilná verzia 720S je hlučnejšia ako variant s pevnou strechou, a to až o 4 decibely. Dobrá správa ale je, že vďaka vyváženej konštrukcii podvozka je Spider na trati rovnako rýchly ako kupé.

Kategória targa – Chervolet Corvette ZR1 2019

Corvetta vstúpila do etapy, kde presunula motor za vodiča, no tieto modely ešte nie sú na trhu dostupné. Na teraz preto zostáva najhlučnejšou Corvettou verzia ZR1 z&nbsp;rokom výroby 2019. Zásluhu má na tom preplňovaný motor V8 s&nbsp;objemom 6,2-litra, ktorý tlačí na zadné kolesá výkon 563 kW (765 k).

Kategória sedan – nerozhodne medzi BMW a Mercedes-AMG

Skromnejšia verzia AMG triedy C je v skutočnosti hlučnejšia ako ďaleko výkonnejšia C63 S. Trojlitrová V6 síce zaostáva za dynamikou štvorlitrovej V8 veľkého brata, no v decibeloch ho suverénne poráža.

Pokiaľ súhlasíte s&nbsp;logikou magazínu Car &amp; Driver, ktorá trvá na tom, že napriek svojmu názvu je 840i GT sedan, tak by ste mali vedieť, že o prvenstvo medzi sedanmi sa delí s Mercedesom. Tu je za hluk zodpovedný radový trojlitrový turbomotor, ktorý prekvapivo produkuje vyšší akustický tlak ako V8 vo výkonnejších verziách.

Kategória dodávka – Mercedes-Benz Sprinter

Sprinter vo verzii 3500XD je skutočne hlučný, môže za to 3,0-litrová turbodieselová V6, duálna zadná náprava a&nbsp;vzdialenosť vozidla od zeme, ktorá aerodynamickému hluku príliš nepomáha. Zvuk síce nepripomína žiadnu symfóniu, ale čo ste čakali od nákladného vozidla?