Redakcia Auto Bild

Autonómne autá, elektromobily... budúcnosť automobilového priemyslu môže skončiť mnohými scenármi, ktoré budú určovať náš spôsob prepravy. Zavádzanie nových technológií môže v spoločnosti spôsobiť veľké zmeny, ktorých sa skôr či neskôr dočkáme. Kým sa ale stane takýto svet realitou, poďme sa pozrieť na tradičné prvky automobilov, ktoré sa s dospievajúcimi technológiami stávajú nepotrebnými.&nbsp;
<h3>Kľúče</h3>

Otváranie a zatváranie auta pomocou mobilu je realitou. Každý deň na trhu pribúdajú autá, ktoré sa štartujú stlačením tlačidla a tradičný systém štartovania s kľúčom je zahnaný na ústup.&nbsp;

To boli časy. Keď sa v akomkoľvek súčasnom modeli, aj tom najpredávanejšom, vrátime späť v čase o jednu alebo dve generácie, zistíme, že CD prehrávač bol ešte donedávna srdcom zvukového vybavenia. V dnešnej dobe ho však porty USB a USB-C prekonali.&nbsp;

Aby sme to uviedli na pravú mieru, ručná brzda bude v aute prítomná vždy. Donedávna ju však vodič aktivoval potiahnutím páky, dnes už ale väčšina automobilov obsahuje elektrickú parkovaciu brzdu, ktorú v mnohých prípadoch ani netreba "zaťahovať", pretože to spraví automaticky po vypnutí motora.&nbsp;

Elektrické okná boli rozšírené prakticky do všetkých segmentov a často sú už aj tie najmenšie autá vybavené tlačidlami na ovládanie. Určite sa medzi dostupnými alebo základnými verziami modelov nájdu ešte švihadlá pre cestujúcich vzadu, no dnes ide skôr o raritu.

Jeho absencia znamená pre výrobcu úsporu na nákladoch a pre zákazníkov zvýšenie kapacity batožinového priestoru. Väčšina vozidiel je preto vybavená malým rezervným kolesom alebo stále používanejšou lepiacou sadou, ktorá zaberá menej miesta.&nbsp;

Síce to bude trvať o niečo dlhšie, ale postupné zavádzanie autonómneho riadenia sa zaobíde bez tradičných ovládacích prvkov. Interiér sa tak stane priestorom na cestovanie, kde vodič "nebude potrebný".&nbsp;

Možno sa vám to zdá neuveriteľné, ale prítomnosť manuálnych prevodoviek sa výrazne znižuje.&nbsp;Automatické prevodovky sa zlepšujú a používa ich čoraz viac výrobcov, dokonca aj v športových autmobiloch, ktoré sú poslednou "stanicou", kde manuálna prevodovka poskytovala určité výhody. Zároveň sú systémy autonómnej jazdy navrhnuté tak, aby fungovali zásadne s automatom.

Tento komponent bude s nami ešte roky, možno desaťročia, ale vzhľadom na rýchlosť, ktorou napreduje elektrifikácia, je veľmi pravdepodobné, že batérie do elektromobilu ju vymenia skôr, ako si ktokoľvek z nás dokáže predstaviť.&nbsp;

Z celého zoznamu dožívajúcich automobilových prvkov zostáva zrkadlám najviac času, ale aj tak už to nie je to, čo bývalo. Klasické zrkadlá nastaviteľné iba na Á-čkovom stĺpiku sú dávno preč, a najnovšie aj elektricky nastaviteľné zrkadlá nahrádzajú kamery. Tie premietajú dianie za vozidlom na obrazovky.

Už aj v základnej výbave výrobcovia ponúkajú zliatinové disky s atraktívnym dizajnom. Vďaka tomu nie je potrebné ukrývať plecháče pod plastovými krytmi.&nbsp;

Staré teleskopické antény z áut vymizli a modernejšie autá majú technológiu integrovanú do karoséie alebo predného skla.&nbsp;