Denis Milo

Ľudové múdra nemajú v automobilovom svete hranice. Niektoré z nich sú však medzi motoristami veľmi rozšírené, no na druhú stranu to neznamená, že sú aj pravdivé. V dnešnom článku si teda posvietime na 10 veľmi známych automobilových mýtov, ktorým mnoho ľudí ešte stále verí.&nbsp;&nbsp;

1. Bezpečnostné pásy vás môžu zabiť

Tento mýtus je síce podložený niekoľkými situáciami, v ktorých k takémuto prípadu došlo. To ale neznamená, že by sa vodičom za rovnakej situácie, kedy by pripútaní neboli, nestalo to isté. V moderných automobiloch sú totiž všetky bezpečnostné prvky sústredené na pasažierov a rátajú s tým, že každá osoba nachádzajúca sa vo vozidle je pripútaná.&nbsp; Pokiaľ ale nabúrate bez toho, aby ste boli pripútaný, môže vám airbag zlomiť hrudník alebo väz.

Tvrdiť, že dnešné nové automobilu môžete zaťažovať od prvého kilometra na maximum je veľmi hlúpe. Každý motor je jednoducho stroj a ten sa potrebuje správne usadiť, respektíve jeho komponenty si musia sadnúť. Práve z tohto dôvodu je zabiehanie veľmi dôležité,&nbsp; v opačnom prípade môže hroziť trvalé poškodenie agregátu. Nový motor sa zabieha počas prvých 5 000 km, no ustálenie spotreby a maximálneho výkonu prichádza až po najazdení približne 15 000 kilometrov.

Tvrdenie, že prevádzka naftového motora je v každom prípade lacnejšia, ako prevádzka vozidla s benzínovým motorom je veľký omyl. Krátke trasy a chladné počasie dieselovým motorom vôbec neprospievajú. V takýchto prípadoch sa totiž naftový motor nestihne zohriať na svoju prevádzkovú teplotu, čo má za následok okrem väčšieho opotrebovania aj vyššiu spotrebu paliva. Taktiež majú tieto motory väčšie množstvo drahých súčiastok, ktoré sa môžu časom poškodiť. Z hľadiska starostlivosti tak vychádzajú benzínové agregáty lacnejšie.

4. Automobily značky Volvo sú najbezpečnejšie

Vozidlá tejto značky boli v minulosti považované za synonymum bezpečnosti. Aj napriek tomu, že Volvo patrilo kedysi k jedným z najbezpečnejších automobilov, dnes už je doba iná a tak môžeme takmer všetky nové vozidlá označiť za veľmi bezpečné. Tvrdiť ale, že Volvá sú najbezpečnejšie automobily je nezmysel. Dnes ocenenia za bezpečnosť zbierajú napríklad americké Tesly.

5. Autá tejto značky sa kazia, zatiaľ čo autá inej značky nie

Typický pohľad väčšiny motoristov na automobily nemusí byť vždy pravdivý. Zovšeobecňovanie o tom, ktorá značka vyrába dobré autá a ktorá zlé nie je namieste. Potrebné je totiž zamerať sa na podstatu problémov. Aj to najkvalitnejšie auto sa môže neustále kaziť, pokiaľ mu jeho majiteľ nedopraje to, čo vyžaduje.

6. Parkovanie v garáži predlžuje životnosť vozidla

Parkovať auto v garáži je určite dobrá voľba, no to neznamená, že vám vydrží dlhšie. Nie v každom prípade je totiž garáž lepšou voľbou. Tá totiž môže skrývať hneď niekoľko nástrah, ako nedostatočné odvetrávanie a vlhkosť, čo podporuje koróziu karosérie. V konečnom dôsledku má ale parkovanie auta v garáži viac výhod ako nevýhod, aj keď nie je dokázané, že by to predĺžilo životnosť vozidla.

Ide o veľký mýtus. Predovšetkým v zimnom období je špina na karosérii najagresívnejšia. Tá totiž na seba viaže posypový materiál, abrazívne časti a soľ, čo urýchľuje matnutie laku a spôsobuje koróziu. Pravidelné umývanie karosérie v zime chráni vozidlo pred koróziou.

8. Skrutky na kolesách je potrebné dotiahnuť čo najväčšou silou

Na dotiahnutie skrutiek na kolesách stačí použiť klasický kľúč. Pokiaľ použijete predĺžený nadstavec, či dokonca páku, môžete strhnúť závity zo skrutiek. Najlepším riešením je použiť na doťahovanie momentový kľúč, ktorý vám nedovolí prekročiť nastavenú hodnotu sily doťahovania.

9. Veľké autá sú bezpečnejšie ako tie malé

Veľké vozidlá sú možno bezpečnejšie pri strete dvoch áut, no pri nárazových testoch majú zvyčajne horšie výsledky ako malé automobily. Prečo je to tak? Ťažké automobily majú väčšiu hybnosť, čo pri náraze do malého a ľahšieho automobilu spôsobí jeho odhodenie. Pri nárazových testoch je ale auto postavené proti pevnej prekážke, kedy vyššia hmotnosť vozidla pôsobí negatívne.

Tento nepodložený mýtus koloval medzi motoristami hlavne v 90-tych rokoch. Červená farba mala údajne lepšie chrániť karosériu automobilu voči korózii. Dôvodom, prečo bolo toto tvrdenie tak rozšírené, môže byť fakt, že na červenom laku nie je hrdza až tak viditeľná, ako na iných farbách laku.

Nie všetko, čo šoféri hovoria, je pravda. Toto je 10 najväčších automobilových mýtov

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás

Nie všetko, čo šoféri hovoria, je pravda. Toto je 10 najväčších automobilových mýtov

Súvisiace články

TOP 10 najznámejších mýtov o autách. Ktoré z nich sú pravdivé a ktoré klamú?

Nevedomé chyby: Ako správne zajazdiť auto?

Hnevá to všetkých: Časté chyby našich vodičov

TOP 7 mýtov o prevádzke auta v zime: Tieto povery rešpektujú mnohí vodiči, môžu poškodiť auto

Plus TV

Slovenská posádka na Dakare: Ulrich, Schwarzbacher a ich Pajero vyrážajú do boja!

VIDEO I Volkswagen Multivan Bulli 2,0 TDI: Verzia s veľmi zaujímavou cenovkou

Nový Auto Bild prináša detailné porovnanie troch obľúbených modelov: i30 proti Scale a Corolle!

Výber pre vás