Mám rád praktické, jednoduché a funkčné autá. Lákajú má omnoho viac, než nedostupné luxusné modely. Zaujímajú ma technológie (nielen automobilové) a inovácie, preto ma prirodzene fascinuje aj svet hybridných a elektrických pohonov. Efektivita je kľúčom k úspechu a ekológii.

Filip Kadlečík

V roku 2020 sa na trh dostalo SUV, ktoré vrásky na čele urobí aj takým hráčom, akými sú Rolls-Royce Cullinan či Bentley Bentayga. Mercedes-Maybach predstavil svoju novú vlajkovú loď, ktorou sa stáva model GLS s prívlastkom 600. Čo všetko ponúka korunovaný kráľ nemeckého luxusu?

Mercedes-Maybach GLS 600 má pohotovostnú hmotnosť 2,7 tony, na dĺžku meria 5 205 mm, na šírku 2 030 mm a je vysoký 1 838 mm. Rázvor kolies sa tu zastavil na úrovni 3 135 mm. Interiér v superluxusnom vyhotovení na rozdiel od variantu AMG nikdy nedisponuje šiestym a siedmym sedadlom, vďaka čomu ponúka vlajkové GLS 520 l na prevoz batožiny. Z hľadiska rozmerov je stále kráľom Rolls-Royce, ktorý má aj o niekoľko litrov väčší batožinový priestor. GLS však za britským aristokratom príliš nezaostáva.

Pod kapotou Maybachu by ste ešte donedávna právom hľadali motor koncepcie V12, teraz už však aj tu hrá prím vidlicový osemvalec s výkonom 410 kW (558 k) pri 6 000 - 6 500 ot./min a krútiacim momentom 730 Nm pri 2 500 až 5 000 ot./min. Mohutnému agregátu ešte porciou 16 kW (22 k) a 250 Nm pomáha elektromotor. AMG verzia GLS teda poskytuje vyššiu dynamiku, k dispozícii totiž má osemvalec ladený až na 450 kW (612 k).

Mercedes-AMG GLE 63 4Matic+ na tempo 100 km/h šprintuje v priebehu 4,2 s a dosiahne maximálku na úrovni 250 km/h. Luxusný Maybach silu na všetky štyri kolesá, na rozdiel od športového AMG, prenáša deväťstupňovým automatom s hydromeničom, ktorý má zaručiť vyšší komfort. Na jeho úkor však horšie zrýchľuje, obrovské SUV však stovku beztak pokorí v priebehu 4,9 sekundy a dosiahne rovnakú maximálnu rýchlosť.

Moderný vidlicový osemvalec s 48 V elektrickou sieťou vie vypínať štyri valce v situáciách, kedy nepotrebuje plný výkon. Vďaka tomu by podľa cyklu WLTP mala byť luxusná pevnosť schopná jazdiť s priemernou spotrebou na úrovni 12 l/100 km. Benzínom bude štvorliter zásobovať palivová nádrž s objemom 90 l.

Čelná maska Maybachu pozostáva z mnohých vertikálnych prvkov, prednú časť okrem nej dopĺňajú aj veľké prieduchy vyplnené kovovou mriežkou. V prípade Maybachu hlási návrat aj legendárne logo automobilky umiestnené na promimentnom mieste - na prednej časti obrovskej kapoty. Trojcípa hviezda tu tróni tak, ako ju na bežných Mercedesoch či modeloch AMG dnes už neuvidíte.

Medzi najdôležitejšie novinky exteriérového vzhľadu patrí možnosť postaviť GLS na 23” disky kolies s charakteristickým mnoholúčovým dizajnom či podsvietené výsuvné bočné prahy, ktoré pracujú automaticky a uľahčujú výstup či nástup do mohutného SUV. Chýbať nemôže ani charakteristické logo Maybach na D-stĺpiku karosérie či luxusná dvojfarebná kombinácia laku v ôsmich vyhotoveniach. To, že vaše GLS nie je obyčajné, dajú najavo aj projektory integrované do spätných zrkadiel, ktoré na zem premietajú slávny emblém divízie Maybach.

Kabína ponúka podľa očakávaní brutálny luxus, takmer všetko tu je čalúnené kožou, zdobia ju viaceré logá Maybach a ponúka iba špičkové materiály. Nájdete tu napríklad aj volant čiastočne vykladaný drevom či špeciálne funkcie infotainmentu. Jedna z nich súvisí aj so smart klimatizáciou, ktorá pracuje s parfumom namiešaným špeciálne pre stuttgartskú výkladnú skriňu.

Vzadu nájdete dve samostatné kreslá, ktoré sa vedia elektronicky sklopiť do polohy ležadiel. Obklopovať vás v pojazdnom wellness budú detaily odeté do kože Nappa, napríklad séria špeciálnych vankúšov. K dispozícii samozrejme budete mať vlastný infotainment aj s ovládacím rozhraním integrovaným do stredovej opierky, na relax však dobre poslúži aj gigantické panoramatické strešné okno. Vyhrievanie, odvetrávanie a masážna funkcia sedadiel sú tu samozrejmosťou.&nbsp;

Na želanie môže stredová konzola skrývať napríklad set strieborných pohárov na šampanské spolu s chladničkou pre niekoľko fliaš bublinkového moku. O to, že budete cestovať v absolútnom tichu, sa postará ešte lepšie odhlučnenie, než dostáva štandardné SUV GLS. Pomôcť má napríklad pevná priečka za zadnými sedadlami či viaceré hluk a vibrácie pohlcujúce izolačné materiály.

V Maybachu bude majiteľ často sedieť práve na prepracovanom na zadnom kresle, preto je na neho kladený špeciálny dôraz aj z pohľadu technológií. GLS 600 disponuje unikátnym jazdným režimom “Maybach”, ktorý sa orientuje na to, aby pasažierom vzadu doprial maximálny komfort. Znižuje náklony karosérie a tým eliminuje pohyby tela, zároveň sa snaží v najväčšej možnej miere odstrániť všetky vibrácie.

Režim Maybach ďalej zaručuje miernejšie reakcie plynového pedála, prevodovka v ňom menej často radí, čo znamená menej drobných trhnutí. Automobil sa v špeciálnom móde navyše automaticky rozbieha iba na druhom prevodovom stupni a deaktivuje systém štart-stop. To všetko má prispieť k čo najplynulejšej jazde, ktorá zaručí komfort pasažierov.

Dostupné tu sú aj viaceré režimy pneumatického podvozku, ktorý pracuje s 48 V elektrickou sieťou. Airmatic je napríklad schopný aktívne sa nakláňať o 3° pri prejazde zákrutami podobne ako motocykel. Toto riešenie má opätovne slúžiť na elimináciu odstredivých síl, ktoré pôsobia na telá pasažierov vzadu.&nbsp;

GLS 600 aktívne sleduje cestu pred sebou a prispôsobuje jej nastavenie tlmičov. Superluxusné SUV dokonca budete môcť pokojne vziať aj do terénu. Ak náhodou zapadnete, podvozok automaticky vykoná oslobodzovací manéver, kedy striedavo odľahčuje a zaťažuje kolesá tak, aby sa zaistila maximálna trakcia.

Pri Mercedesoch sa automaticky ráta i s technologicky vyspelou ponukou asistenčných systémov a ani v prípade Maybachu tomu nebude inak. Rátať tu možno s inteligentným adaptívnym tempomatom Distronic, rozpoznávaním značiek, aktívnym asistentom na udržiavanie v jazdnom pruhu, asistentom pre vyhýbacie manévre, aktívnym sledovaním mŕtveho uhla či balíkom Pre-Safe Plus. Cenovka superluxusného SUV sa pohybuje ďaleko nad úrovňou 100 000 eur.