Redakcia Auto Bild

Dostať pevnú skladaciu strechu do malého kabrioletu, to je výzva z hľadiska priestoru i techniky. Nissan to v roku 2005 skúsil a… Nevyšlo to. V podobných rebríčkoch sa japonský model umiestňuje pravidelne, vyčítajú mu najmä disproporčný vzhľad, pri ktorom je len ťažko rozpoznateľné, kde má auto predok a kde zadok.

Pri Nissane Micra C+C proti umiestneniu v rebríčku nenamietame, no Renault Wind, to už je iný príbeh. Je to auto naozaj tak škaredé? ADAC hovorí, že Wind vznikal pravdepodobne vtedy, keď mali dizajnéri dovolenky. Iste, malý roadster tiež neoslní najladnejšími proporciami, no za škaredý by sme ho neoznačili.

Športový automobil talianskej značky ponúkal výborný pomer ceny a výkonu, no podľa ADACu mierne pokrivkáva na úrovni dizajnu. Športový automobil by mal mať iné proporcie. Možno aj preto sa vyrábal len v rokoch 1993 - 2000 a nedostal ďalšiu generáciu.

Druhá generácia Fordu Scorpio býva často označovaná za škaredú najmä kvôli svojej prednej časti - jej svetlá vraj pripomínajú smutného kapra, ktorý navyše vraj škúli. Prvá generácia pritom bola podstatne elegantnejšia a veľmi obľúbená najmä kvôli pokrokovej výbave.

Pri niektorých autách si dovolíme proti vkusu ADACu namietať, no tu sa zhodneme. Zvláštne autíčko, ktoré sa na malom pôdoryse snaží ponúknuť čo najväčší priestor, je síce praktické, ale pozerať by sme sa naň každý deň nechceli. Tiež sa vám zdá, že sa až nápadne podobá na Citroën 2CV? Možno nám všetkým len uteká zámer japonských dizajnérov.

Tak tu sa s ADACom a vkusom jeho fanúšikov rozhodne nestretneme v jednom bode - Renault Mégane druhej generácie podľa nich patrí medzi najškaredšie autá histórie, z nášho pohľadu je to však najmä dizajnovo zaujímavé a odvážne auto, ktoré už rokmi začína naberať na atraktivite. Pochádza z výnimočnej dizajnovej éry Renaultu. Bola iná, no v každom prípade zaujímavá.

Na dĺžke iba 3,5 metra ponúka Suzuki Wagon R+ relatívne veľký vnútorný priestor a úžitkovú hodnotu. Platí však za to proporciami, ktoré nie sú lákavé, je vysoké, úzke a dlhé.

Nissan Cube patrí taktiež k japonským autám, ktoré sú často mimo európskeho vkusu. Je však naozaj až tak škaredý? Podľa ADACu a jeho fanúšikov áno, podľa nás je skôr originálny. Iste, nepatrí medzi najkrajšie autá, ale rozhodne nie je ani hnusný.

Zvláštny americký automobil sa dá na našich cestách príležitostne stretnúť aj dnes. ADAC hovorí, že je prezdobený a že aj v dizajne niekedy platí známe “Menej je viac.”. My súhlasíme.

Keď už to začínalo vyzerať, že podľa ADACu sú škaredé len autá vyrobené mimo Nemecka, na scénu prichádza Smart. Známe mestské vozidlo dopadlo zle najmä v hlasovaní fanúšikov, niektorí ho dizajnovo prirovnali ku “korčuli pre slona”. Treba uznať, že to je celkom trefné.

Juke si svojho času získal množstvo priaznivcov, no snáď ešte viac odporcov. Jeho dizajn je polarizujúci a mnohí ho nedokázali stráviť ani po rokoch.&nbsp; Juke si svoje miesto v tomto rebríčku podľa nás zaslúži.

Pre niekoho dizajnová ikona a trendsetter, pre iného otrasný symbol dnešnej nelogickej SUV a najmä SUV-kupé doby. Prvá X6 bola od začiatku polarizujúca, no nemožno jej uprieť, že založila segment, ktorý dnes patrí k najpopulárnejším. Niekomu sa môže zdať príliš obézna a ťažkopádna, iným však jej mohutný vzhľad vyhovuje. V ktorom tíme ste vy?

Alfa Romeo SZ (Sprint Zagato) bola vyrábaný medzi rokmi 1989 až 1991 a tomu zodpovedá aj jej dizajn. Je podľa vás škaredý? My si myslíme, že rozhodne nie. Áno, rozhodne je zvláštny, ale nie hnusný. Vozidlo poháňané vidlicovým šesťvalcom ladeným na 154 kW (210 k) dnes na cestách rozhodne zaujme. Škoda, že sa ich vyrobilo len niečo viac než 1 000.

Niektoré vozidlá sa do tohto rebríčka dostali kvôli kontroverznému vzhľadu, Corsa z 80-tych rokov je však ich presným opakom. Siedmu priečku si uchmatla preto, lebo je podľa fanúšikov ADACu extrémne nudná. Jej jednoduchý dizajn nemusí byť po chuti každému.

Umiestnenie malého Suzuki tak vysoko v tomto rebríčku len potvrdzuje fakt, že Nemcom sa nepáčia malé japonské automobily. My ani na tejto Vitare nevidíme nič zlé. Ak ste mali to šťastie stretnúť ju aj naživo, viete, že to je vozidlo, ktoré rozdáva úsmevy.

Tu niet o čom, Pontiac Aztek je zvláštne auto, ktoré vám môže poškodiť zrak a vkus. Našťastie by ste ho u nás stretnúť nemali.

Vždy, keď sa snažíte maximalizovať priestorovú ponuku auta na najvyššiu možnú úroveň, dopadne to rozpačito. Keď ešte k tomu nie úplne optimálne kopírujete dizajn Mercedesu, môže to skončiť veľmi zle. Tak, ako SsangYong Rodius.

Daihatsu Materia je dôkazom toho, že vkus Japoncov a Nemcov, poprípade Európanov, naozaj nie je totožný. To, čo sa niekomu páči, je inde považované za dizajnový prepadák.

V poriadku, Subaru Libero možno nie je najkrajšie, no jeho úžitkového vlastnosti či pohon všetkých kolies zatienia aj prípadne negatíva týkajúce sa nižšej atraktivity. Na približne 3,5 metroch dokáže japonské autíčko usadiť šesť pasažierov.

Na prvom mieste tohto rebríčka sa neprekvapivo umiestnil Fiat Multipla, ktorý je vo všeobecnosti považovaný za najškaredšie auto vôbec. Ale… Nenaberá už po tých rokoch istú dávku šarmu? Nemali by sme zvážiť, či už nepatrí skôr medzi dizajnové výstrelky, na ktoré si spomenieme, a nie do rebríčka najškaredších áut? Koniec-koncov, praktickosť tomuto Talianovi uprieť nemožno. Aký máte na Multiplu názor vy?