Tieto autá za 5 rokov používania stratia na hodnote najviac! Následný predaj môže byť problémom

Pozor, ak si kúpite tieto autá, musíte rátať so stratou: Do 5 rokov stratia polovicu ceny!

Vyhodené peniaze? Pozor, ak si kúpite tieto autá, rátajte so stratou: Takto s nimi prerobíte!

Redakcia Auto Bild

Ak nepatríte medzi milionárov, v živote si kúpite len pár skutočne drahých vecí. Azda najvýraznejšou položkou na pomyselnom pokladničnom bloku je váš dom, poprípade byt. Druhým protagonistom bijúcim do očí je vlastné auto, takže sa mnoho ľudí už pred jeho kúpu zamýšľa nad tým, či sa bude dať po niekoľkých rokoch používania predať bez toho, aby stratilo väčšinu svojej ceny. Veď kto by nechcel dostať všetko späť?

Odborníci z iSeeCars zostavili zoznam niektorých z najrýchlejšie sa "odpisujúcich" áut. Je pozoruhodné, že medzi nimi sú väčšinou luxusné modely. A ak je priemerná hodnota straty ceny za 5 rokov približne 50 %, pri niektorých autách v zozname je to výrazne viac.

Mohlo by sa zdať, že taký špičkový športiak ako je Maserati GranTurismo si aj po rokoch zachová svoju hodnotu, ale v skutočnosti je to presne naopak. Prieskum ukázal, že tomuto konkrétnemu modelu sa jeho hodnota po 5 predaja zníži o 60,5 %. Keď si vezmeme, že stojí takmer 150 000 eur, tak to je ozajstný prepad. Na druhej strane to môže prilákať kupcov, ktorí by si inak toto vozidlo zrejme nekúpili. 

Maserati je dostupné vo verziách Sport a&nbsp;MC, pričom druhá menovaná sa vyznačuje drsnejšie tvarovaným bodykitom. V&nbsp;interiéri sa popri obligátnych materiáloch a&nbsp;farbách objavuje centrálna konzola s&nbsp;8,4-palcovým displejom, za ktorým sa skrýva vylepšený multimediálny systém. Pod kapotou sídli atmosférický benzínový osemvalec so zdvihovým objemom 4,7 litra. Bez ohľadu na verziu dosahuje maximálny výkon 338 kW (460 k), pričom spriahnutý je výhradne so šesťstupňovou automatickou prevodovkou.

BMW X5 – 65,6 %

Bavorský výrobca má na tomto zozname najväčšie zastúpenie. BMW X5 je SUV, ktoré sa po piatich rokoch predá so stratou 65,6 %. „Vysoké náklady na opravy nemeckých vozidiel, ako je BMW, sú jedným z faktorov za ich vysokými amortizáciami,“ zdôrazňuje iSeeCars. V najvyššej výbave sa model predáva za bezmála 165 000 eur, čo nie je vôbec málo.

Mohlo by vás zaujímať:

BMW X5 M je stelesnením posúvania limitov, no výkon nie je jediný parameter, ktorý ho definuje. V teste sme sa nevedeli vynadívať na interiér, ktorý bola zahalený do celokoženého čalúnenia Merino Ivory od BMW Individual. Od perfektnej audiosústavy Bowers &amp; Wilkins v hodnote 4 651 eur cez masážnu funkciu sedadiel s cenovkou 1 137 eur až po celkovú vzdušnú povahu kabíny a jej priestrannosť. O BMW sa to hovorí málo, no s kufrom svojich áut sa vždy kreatívne vyhrá a ponúka v podstate najprepracovanejšie batožinové priestory.

Jaguar XJ – 66,4 %

Ak sa majiteľ Jaguaru XJ rozhodne, že najväčší sedan britskej automobilky už nie je preňho potrebný, predá ho v priemere o 66,4 % lacnejšie, ako keď ho kúpil. „Luxusné vozidlá sa odpisujú vyššou sadzbou, pretože sú často prenajaté a vrátené na trh po skončení lízingu. Ľudia, ktorí si takéto auto môžu dovoliť, zároveň radšej minú peniaze na nové ako na 3- či 5-ročné,“ vysvetľuje iSeeCars.

Aktuálne zmeny v&nbsp;emisných normách a&nbsp;spôsobe merania prinútili automobilky vyškrtnúť zo svojich portfólií mnohé motory. Pre niektoré našli vhodného nástupcu, iné zostali nateraz mimo hry. Situácia neobišla ani Jaguar. V&nbsp;cenníkoch britskej značky došlo k&nbsp;viacerým zmenám, najvýraznejšie sa to dotklo vlajkovej lode. Tá prišla o&nbsp;všetky benzínové verzie. V&nbsp;súčasnosti si typ XJ už kúpite len s&nbsp;turbodieselom. Sólovou voľbou je trojlitrový šesťvalec, ktorý dosahuje maximálny výkon 221 kW (300 k) a&nbsp;krútiaci moment 700 Nm.

Mercedes-Benz triedy E – 67,2 %

Veru, tých prémiovejších modelov nám v tomto zozname pribúda, ale je to logické. Luxusný sedan z dielne Mercedesu stratí po prvých piatich rokoch 67,2 % svojej hodnoty. A nemôže za to iba nákupná cena, ale aj nasledovné náklady, ktoré sú spojené s údržbou. 

Piata generácia triedy E bola v dobe svojho predstavenia autom superlatívov. Mercedes-Benz bol na ňu právom hrdý, reálne totiž predstavovala špičku toho, čo vtedajšie automobilky dokázali vyprodukovať. Na vozidle, ktoré so všetkými príplatkami stojí 71 682 eur by sme ani náhodou nechceli mať napodobneniny športových koncoviek výfukov, ktoré nemajú žiadny funkčný zmysel.

BMW radu 5 – 67,3 %

BMW radu 5 malo odjakživa dve úlohy. Jednou z nich bolo konkurovať Mercedesu-Benz triedy E a Audi A6 a tou druhou bolo obšťastniť šoféra po stránke jazdných vlastností. Obe úlohy sa podarili, „Päťka" od BMW je stále jazdecké auto, no po piatich rokoch v priemere stratí na hodnote  67,3 %.

Kým v Stuttgarte sa rozhodli pre štýlový a futuristický interiér, BMW vsadilo na klasiku. Teda ak nerátame dotykové tlačidlá, na klimatizácii a autorádiu. Kto by takejto jazdenke siahol? Tí, ktorí majú radi diskrétnu limuzínu, ktorá má športové jazdné vlastnosti a svojho majiteľa obslúži po všetkých stránkach. A svoj športový charakter nestratí ani v prípade, že ho skombinujete s úsporným naftovým šesťvalcom.

BMW radu 6 – 68,3 %

Pokiaľ ide o luxusné sedany ako BMW radu 6, ktoré majú priemernú päťročnú amortizáciu 68,3 %, ich predajná hodnota je často pre mnohých kupujúcich stále príliš vysoká. „Hoci tieto luxusné modely rýchlo strácajú veľkú časť svojej hodnoty, ich cena ešte neklesla natoľko, aby prilákala kupcov ojazdených áut, ktorí sa zdráhajú platiť za špičkové vybavenie a technologické prvky,“ uvádza Iseecars.

BMW 640i GT sa nepáči ani zďaleka každému, kto s ním príde do kontaktu. Pre niektorých ľudí je len o prerastenou limuzínou, na ktorej ešte aj 20” disky vyzerajú len “tak akurát”. V skutočnosti však ide o podobný fenomén, ktorý sprevádza milovaný i nenávidený model X6. SUV-kupé bolo tiež akýmsi krížencom, ktorému spočiatku nik nerozumel.

Ford Fusion – 69,4 %

Ford Fusion Energi má päťročnú odpisovú sadzbu 69,4 %, čo nie je príliš prekvapujúce vzhľadom na mnohé vládne stimuly pre kupcov nových hybridných vozidiel. „Ich hodnota pri ďalšom predaji je založená na skutočnosti, že tieto autá využívali štátne dotácie a v skutočnosti za ne zaplatili menej,“ uvádza iSeeCars.

Mercedes-Benz triedy S – 69,9 %

Mercedes-Benz triedy S po piatich rokoch príde o takmer 70 % svojej pôvodnej hodnoty. Pri vozidlách tohto typu sa zvykne hovoriť, že 20 % stratia už pri odchode zo showroomu. Napriek tomu, že je auto vybavené všetkými technologickými funkciami a systémom, ktoré by si želať azda každý majiteľ nového auta, ak sa niečo pokazí, ich oprava môže byť veľmi nákladná. Aj preto sa o nich kupujúci príliš netrhajú.

Prekliatím úspešných automobilov býva nízka náklonnosť k zmene, alebo potom naopak príliš radikálny odklon od zaužívanej formy. Mercedesu sa generáciu po generácii darí meniť triedu S spôsobom, ktorý vždy prekvapí. Možno aj kvôli tomu je “S Klasse” dlhodobo na špici luxusného segmentu.

BMW radu 7 – 71,1 %

V poradí už tretí sedan z dielne BMW, ktorý po piatich rokoch stratí 71,1 % z kúpnej ceny. BMW radu 7 prešlo veľkou dizajnovou zmenou, siedma generácia populárnej limuzíny má s predchodcom spoločné iba pramálo. BMW hovorí, že “po 45 rokoch od debutu BMW radu 7 prichádza siedma generácia tohto modelu na scénu ako najpokročilejšie a najinovatívnejšie vozidlo v luxusnom segmente,” a nie je ťažké mu toto odvážne tvrdenie uveriť.&nbsp;

Chevrolet Volt – 71,2 %

Toto vozidlo zrejme ani nepoznáte, no toto čudo ešte donedávna nieslo titul najpredávanejšieho elektromobilu v Spojených Štátoch. Vďaka štedrým dotáciám pri nákupe to bola pre ľudí výhodná kúpa, no keď na svet začali prichádzať moderné elektromobily, automobilka zistila, že im nedokáže cenou konkurovať a tak výrobu modelu zastavila. Päťročná amortizácia je až neuveriteľných 71,2 %, čo môže byť pre Američanov, ktorí majú v hľadáčiku ekologickú jazdenku, skutočne zásah do čierneho.

Vyhodené peniaze? Pozor, ak si kúpite tieto autá, rátajte so stratou: Takto s nimi prerobíte!

Súvisiace články

TOP 10 najdrahších áut, aké sa kedy predali v aukciách: Ich ceny vám vyrazia dych

10 najpredávanejších áut na svete má nového lídra. Úspešnú Toyotu Corollu zosadilo z trónu SUV

Astronomické ceny veteránov. TOP 10 modelov, ktoré si dodnes zachovávajú vysokú hodnotu

Výber pre vás