Nočná mora kriminálnikov: Tajomný príbeh policajného auta, ktoré prepísalo históriu a budúcnosť

Neuveríte, akého auta sa v minulosti báli zločinci! Stalo sa hrdinom minulosti a legendou

Tak z tohto BMW mali kedysi zločinci zimomriavky po tele! Kultové BMW 501 im naháňalo strach

Eva Karolčíková

Dnes sú policajné vozidlá bežnou súčasťou dopravy a s ich prítomnosťou musíte počítať na každom rohu, pri školách, na diaľniciach, v mestách a aj medzi obcami. Strážia dodržiavanie rýchlosti, dbajú na našu bezpečnosť, urýchlene presunú príslušníkov polície tam, kde sú potrební. V minulosti to však tak nebolo. Pomôcť sa vtedy podujalo aj BMW.

Po druhej svetovej vojne, ak svedok pristihol zločinca, čo najrýchlejšie prišiel na najbližšiu policajnú stanicu, nahlásil, čo videl a&nbsp;policajt zväčša sadol na bicykel, v&nbsp;lepšom prípade na motocykel, aby sa pokúsil previnilca chytiť. Úspešnosť bola malá a&nbsp;zlodeji mali na ružiach ustlané.

V&nbsp;mestách síce pôsobili pešie hliadky, ale aj oni potrebovali na udržiavanie poriadku výraznejšiu pomoc. Zvlášť v&nbsp;povojnovom Nemecku, kde sa trápili so zvýšenou kriminalitou vyvolanou náročnými ekonomickými podmienkami. Pomoc prišla v&nbsp;50. rokoch. Podľa amerického vzoru do ulíc nemeckých mestečiek a miest vyrazili hliadkové automobily s vysielačkami. 

Ich efektívne využitie koordinovalo moderné riadiace centrum, ktoré dozeralo na to, aby bol na cestách stále dostatočný počet zásahu schopných vozidiel s&nbsp;dvoma dôstojníkmi v&nbsp;každom automobile. Porušovateľom pravidiel &nbsp;sa začal ťažký život. Dostali súpera, s&nbsp;ktorým už museli vážne počítať. Zákon sa vďaka novej technológii mohol objaviť na mieste činu oveľa rýchlejšie, navyše unikajúcich zločincov vedel efektívne prenasledovať.

V Nemecku, hlavne v&nbsp;oblasti Mníchova, sa do ulíc vybrali hliadky v&nbsp;prvom povojnovom BMW. Model 501 bol odhalený na frankfurtskom autosalóne v&nbsp;roku 1951, do sériovej výroby ho BMW zaradilo o&nbsp;rok neskôr. Pod výzor sedanu sa podpísal Peter Schimanowski, nemecký dizajnér narodený v&nbsp;Poľsku ako Szymanowski, ktorého rukopis vidno na viacerých legendách z&nbsp;Mníchova: BMW 326 či 501 a&nbsp;502 aj vo verziách kabriolet.

Luxusný sedan bol v&nbsp;základnej verzii dodávaný s&nbsp;radovými šesťvalcami, od roku 1954 aj s&nbsp;vyspelejším osemvalcom, ktorý sa zmocnil úlohy prenasledovateľa nebezpečných živlov ešte s&nbsp;väčšou vervou. Zatiaľ čo šesťvalcové dvojlitre disponovali výkonmi od 48 do 54 kW, osemvalec mal 71 kW, čo v&nbsp;50. rokoch znamenalo v&nbsp;európskom meradle výborný výkon. 

S&nbsp;osemvalcom automobil zrýchlil z 0 na 100 km/h za 17,5 sekundy a&nbsp;svojou maximálnou rýchlosťou 160 km/h znamenal pre kriminálnikov výraznú prekážku a&nbsp;tiež im to zúžilo výber únikového vozidla. Policajné vozidlá vybavené rádiami mali vďaka spojeniu s&nbsp;veliteľstvom technologickú a početnú prevahu. 

Telefónny prístroj na palubnej doske BMW 501 či ISAR 12 bolo neporaziteľné. Po ukončení hovorov do alebo z riadiaceho centra zablikalo na streche modré svetlo, ozvala sa siréna a&nbsp;cesta pred autom bola voľná. BMW sa na tú dobu v typicky tenkých pneumatikách vydalo na policajnú misiu a&nbsp;v&nbsp;roku 1961 aj sŕdc televíznych divákov v&nbsp;TV sérii „Isar 12“.

Mimoriadne priestranné BMW vzbudzovali na cestách rešpekt, čo je užitočná vlastnosť, ktorú policajti poverení každodennou úlohou udržiavať poriadok ocenili. A ako neskôr povedal bývalý policajt Herbert Joksch, ktorý si jedno zo svojich bývalých služobných vozidiel zrenovoval: BMW bolo akousi životnou poistkou, pretože robustná konštrukcia ponúkala jemu a jeho kolegom oveľa väčšiu ochranu než iné automobily tej doby. V tomto smere pomohol bezpečnosti aj krátky stĺpik riadenia a nádrž nad zadnou nápravou.

BMW 501 sa stalo inšpiráciou televízneho seriálu „Isar 12,“ prvý raz odvysielaného v roku 1961. Divákov zobral na policajnú stanicu a zábavným spôsobom ukázal, aká bola skutočná policajná práca. Mníchovskí seriáloví policajti mali toho najlepšieho automobilového partnera − hliadkové „Isar 12“. Do roku 1963 boli natočené tri série s celkovo 35 epizódami. Seriál sa stal kultovým a&nbsp;nemožno nevylúčiť, že aktívne povzbudil mnohých mladých ľudí, aby sa pripojili k&nbsp;policajnej práci a&nbsp;prispeli k oficiálnym náborovým aktivitám.

BMW odštartovalo produkciu modelu 501 s&nbsp;prototypovými verziami určenými pre políciu. Mníchovská automobilka v&nbsp;prototypoch použila ešte predvojnové otváranie dverí, teda s kľučkou vpredu a&nbsp;pántami vzadu – tento koncept vývojári rýchlo zavrhli a&nbsp;použili dnes konvenčné otváranie s&nbsp;pántami vpredu a&nbsp;kľučkou v zadnej časti dverí. Policajný prototyp bol poznateľný podľa strešných, do bokov nasmerovaných svetiel, ktoré sa objavili aj na taxikárskych variantoch, no v&nbsp;inej farbe. 

Sériové policajné vozidlá mali k&nbsp;dispozícii štvorstupňové prevodovky od ZF, ktorých vývoj započal už pri modeloch 326. Sedan na dĺžku meria 4&nbsp;730 mm, na šírku 1&nbsp;780 mm a&nbsp;na výšku 1&nbsp;530 mm. Čísla ukazujú, že 501 bola robustné vozidlo. Rázvor kolies 2&nbsp;835 mm dával sedanu pokojné jazdné vlastnosti a&nbsp;mníchovskí policajti, oblečení v&nbsp;kožených bundách, sa vďaka ISAR 12 stali postrachom zločinu.

Neuveríte, akého auta sa v minulosti báli zločinci! Stalo sa hrdinom minulosti a legendou

Súvisiace články

Skromný inžinier spôsobil vo svete absolútnu revolúciu, ale absolútneho triumfu sa nedožil...

Pohľad na prvú Škodu Superb zo zákulisia: Dizajnéri spomínajú na jej začiatky

Osem rovnakých áut, o ktorých ste zrejme ani netušili, že sú dvojičkami

Výber pre vás