Marek Pokrývka

Škoda patrí medzi najstaršie automobilky sveta. Hoci prvé vozidlo so štyrmi kolesami a spaľovacím motorom predstavila v roku 1905, korene spoločnosti vyrábajúcej pôvodne bicykle a motorky siaha ešte o dekádu ďalej. Mladá Boleslav preto aktuálne oslavuje už 125. narodeniny. Pri tejto príležitosti nedávno vytiahla z múzea viacero veteránov, ktoré spolu s aktuálnejšími strojmi podnikli spoločnú jazdu v okolí jej centrály.

Voľba konkrétnych modelov nebola náhodná. Český výrobca sa rozhodol vybrať TOP 12 automobilov, ktoré považuje za hlavné míľniky svojej histórie. Chýbať medzi nimi preto nemôže prvotina Voiturette A nesúca podpisy zakladateľov firmy Laurina a Klementa. V dvanástke sa však objavili aj známejšie mená z rôznych období, napríklad Favorit, Octavia či Superb. Na nasledujúcich stránkach sa o týchto automobiloch Škoda dozviete viac.

Prvý automobil skonštruovaný pod vlajkou spoločnosti Laurin &amp; Klement vznikol na jeseň roka 1905 a&nbsp;počas dvojročnej výroby z&nbsp;neho vzniklo 44 kusov. Dvojmiestny stroj disponoval vidlicovým vodou chladeným dvojvalcom s&nbsp;objemom jeden liter a&nbsp;výkonom 5,2 kW (7 k). Zadné kolesá poháňal cez trojstupňovú prevodovku, pričom okrem brzdenia kardanu vedel spomaľovať aj cez bubny na zadnej náprave. Vozidlo s&nbsp;hmotnosťou 465 kg dosiahlo rýchlosť 40 km/h. Dostupné bolo v&nbsp;červenej, bielej, modrej a&nbsp;zelenej farbe, pričom v&nbsp;základe stálo 3&nbsp;600 korún.

Meno dodnes označujúce vlajkovú loď značky použila Mladá Boleslav po prvýkrát v&nbsp;roku 1934. Jeho nositeľom bol luxusný produkt s&nbsp;nezávislým zavesením kolies a&nbsp;viacerými karosériami, z&nbsp;čoho najdlhšia merala až 5,5 metra. Rôznorodé boli tiež pohonné jednotky. Pod kapotou bol pôvodne 2,5-litrový šesťvalec s&nbsp;výkonom 40,5 kW (55 k), ktorý neskôr nahradil agregát s&nbsp;rozvodom OHV a&nbsp;objemom 3,1 litra. Ten dosiahol výkon 62,6 kW (85 k). Sériu zavŕšilo niekoľko vozidiel vybavených motorom V8, do roku 1949 vzniklo z&nbsp;pôvodného typu Superb dovedna 890 exemplárov.

Už od svojich začiatkov sa Škoda angažovala v motošporte, kde dosiahla počas rokov mnohé úspechy. Tie často reflektovala vo svojom portfóliu. Medzi najznámejšie produkty tohto razenia možno zaradiť model Popular Monte Carlo, ktorý sa montoval v rokoch 1936 až 1939 ako kupé alebo roadster. Vozidlo s nesmrteľnými tvarmi poháňal 1,4-litrový štvorvalec s výkonom 23 kW (31 k) doplnený vzadu uloženou trojstupňovou prevodovkou. Škoda Popular Monte Carlo vyvinula rýchlosť 110 km/h a jej elán krotili hydraulické brzdy. Základný model stál 28 500 korún.

Pod menom Felicia si dnes predstavujeme najmä vozidlo vypĺňajúce v rámci histórie medzeru medzi typmi Favorit a Fabia, no Škoda ho už použila podstatne dávnejšie. Originál vyrábaný v rokoch 1959 až 1964 je naďalej posledným kabrioletom tejto značky. Otvorené vozidlo s klasickými tvarmi poháňal 1,1-litrový štvorvalec s výkonom 37 kW (50 k), neskôr prišla na scénu verzia Super s objemom 1,2 litra a piatimi konskými silami navyše. Dokopy vzniklo z tohto modelu 14 863 exemplárov.

Za zásadný míľnik možno označiť model 1000 MB, prvé masové vozidlo z&nbsp;Česka. Mladá Boleslav ho montovala v&nbsp;rokoch 1964 až 1969 na kompletne novej linke. Tento sedan s&nbsp;hmotnosťou 755 kilogramov vynikal samonosnou karosériou a&nbsp;na danú dobu modernou technikou, ktorej centrom bol litrový motor s&nbsp;výkonom 27 kW (37 k). Neskoršie ročníky mali 32 kW (43 k). Doplnil ich variant 1100 MB, ktorý vďaka väčšiemu objemu dosiahol 38 kW (52 k). Škoda vyrobila 440&nbsp;639 kusov sedanu. Ďalších 2&nbsp;517 áut malo dvojdverovú karosériu a prívlastok MBX, dnes ide o&nbsp;zberateľskú raritu.

Medzi najslávnejšie produkty značky Škoda patrí model 110 R, ktorý vďaka jeho vzhľadu i&nbsp;technickej koncepcii občas prirovnávali k&nbsp;Porsche 911. Kupé technicky vychádzalo zo stovky. Malo však špecifický dizajn a&nbsp;1,1-litrový štvorvalec s&nbsp;dvomi karburátormi dosahujúci&nbsp;výkon 38 kW (110 k), ten dopĺňal štvorstupňový manuál. Motor dokázal vozidlo vážiace 880 kg rozbehnúť na rýchlosť 145 km/h. Výroba modelu 110 R prebiehala v&nbsp;rokoch 1970 až 1980, Škoda zmontovala 57&nbsp;085 exemplárov. Na jeho základe vzniklo aj množstvo pretekárskych áut.

Česká automobilka uviedla predka dnešných SUV už poriadne dávno. Vozidlo označené menom Trekka vyvinula špecificky pre zákazníkov na Novom Zélande, postavila ho na základe typu Octavia Super. Poháňané boli zadné kolesá. Škoda Trekka mala väčšiu svetlú výšku a&nbsp;špecifickú karosériu, ktorá ponúkala viacero verzií strechy i&nbsp;konfiguráciu interiéru. Montáž prebiehala v&nbsp;rokoch 1966 až 1972. SUV stálo 899 novozélandských dolárov a&nbsp;našlo si vyše 3-tisíc majiteľov.

Zásadnú rolu na historickej osi značky zohral typ Favorit, ktorý debutoval v&nbsp;roku 1987. Hatchback s&nbsp;karosériou navrhnutou štúdiom Bertone sa vyznačoval motorom uloženým vpredu naprieč a&nbsp;pohonom predných kolies. Paleta sa časom rozšírila, pribudlo kombi i&nbsp;pick-up. Pohon zabezpečovali štvorvalce s&nbsp;objemom 1,3 litra, buď s výkonom 43 kW (58 k) alebo 46 kW (63 k). Luxusne ladená verzia Favorit 136 L stála svojho času 84&nbsp;600 československých korún. Produkcia tohto typu sa skončila v&nbsp;roku 1994, zo všetkých variantov vzniklo 1&nbsp;077&nbsp;126 kusov.

Medzi najvýznamnejšími produktmi značky nesmie chýbať typ Octavia. Toto meno už automobilka používala v 50. až 70. rokoch, jeho moderného nositeľa uviedla v roku 1996 ako prvý produkt vyvinutý kompletne pod koncernom VW. Nakoniec mal až štrnásťročnú kariéru (originál sa montoval ako Octavia Tour popri 2. modernej generácii). Vozidlo vynikalo veľkým batožinovým priestorom, ale tiež dostupnosťou pohonu všetkých kolies či športovo ladeného variantu RS s výkonom 132 kW (180 k). V rámci portfólia Škoda ide o dlhoročný bestseller. Mladá Boleslav uvádza, že s týmto menom už vyrobila vyše 7 miliónov áut.

Do športovo-úžitkového segmentu vstúpila Škoda v roku 2009 typom Yeti, ktorý dosiahol slušnú popularitu na mnohých trhoch. Okrem praktickej priestrannej karosérie za to vďačí širokej technickej palete obsahujúcej viacero modelov s pohonom 4x4. SUV prešlo počas svojej kariéry omladení, v rámci ktorého prišlo o charakteristické okrúhle svetlá v prednej časti. No získalo modernejšie vybavenie i pohonné jednotky. Výroba sa skončila v roku 2018, dovedna vzniklo 683 603 kusov.

Za dôležitý míľnik považuje Mladá Boleslav typ Scala predstavený na sklonku roka 2018. Tento hatchback nahrádzajúci v&nbsp;portfóliu Rapid totiž uviedol svieži dizajnový jazyk, na ktorý postupne prechádzajú všetky ostatné produkty českej automobilky. Okrem toho priniesol zásadný pokrok na poli konektivity. Ide o&nbsp;prvé vozidlo značky, ktoré je neustále on-line. Kompakt postavený na koncernovej platforme MQB ponúka troj- a&nbsp;štvorvalcové motory na benzín, naftu i&nbsp;CNG.

Najmladším členom českej dvanástky je model Enyaq iV. Stále neodhalenému elektrickému SUV síce technické prvenstvo v&nbsp;rámci značky ukradla batériová verzia typu Citigo, tú však možno označiť len za predkrm elektrickej éry. Z&nbsp;hľadiska predajných čísel má byť Enyaq podstatne dôležitejší. Technické detaily o&nbsp;ňom <a href="https://autobild.pluska.sk/testy/skoda-enyaq-nas-nazivo-prekvapila-pripomina-premiovky-ma-pohon-zadnych-kolies-luxusny-imidz" target="_blank" rel="noopener">sme sa dozvedeli počas našej prvej jazdy</a>, kým dizajnovú stránku <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/elektricky-crossover-skoda-presnej-vizualizacii-takto-bude-vyzerat-seriovy-model-enyaq" target="_blank" rel="noopener">dobre naznačili počítačové vizualizácie</a> a Škoda už <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/skoda-enyaq-poodhaluje-interier-elektromobil-bude-mat-aj-head-up-displej-rozsirenou-realitou" target="_blank" rel="noopener">prostredníctvom náčrtov ukázala aj časť interiéru</a>. Premiéra elektromobilu sa odohrá už o mesiac.

Škoda oslavuje 125. narodeniny: TOP 12 automobilov, ktoré považuje za míľniky svojej histórie

Výber pre vás

Škoda oslavuje 125. narodeniny: TOP 12 automobilov, ktoré považuje za míľniky svojej histórie

Súvisiace články

Škoda prezradila dátum premiéry modelu Enyaq iV: Na české elektrické SUV nebudeme dlho čakať

Škoda Enyaq poodhaľuje interiér: Elektromobil bude mať aj head-up displej s rozšírenou realitou

Škoda Octavia RS prichádza aj s konvenčnými motormi: V ponuke nechýba verzia TDI 4x4

Škoda odhalila roadster Slavia: Výnimočným vozidlom oslavuje 125. výročie svojho založenia

Výber pre vás