Príbeh auta: Vedeli ste, že najrýchlejšie dieselové auto pochádza z Británie?

Jeho motor pri 110 km/h točil iba 980 otáčok za minútu: Poznáte najrýchlejší diesel sveta?

Diesel s objemom 6,6 l so spotrebou nižšou než 1,9 TDI? Najrýchlejší naftiak sveta bol úsporný

Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

V tomto článku sa pozrieme na auto, ktoré sa pýši titulom najrýchlejšieho sériovo vyrábaného dieselového auta. Ide o britského výrobcu športových áut Trident. Ak ste doteraz nikdy o tejto značke nepočuli, ste na správnom mieste. No po prečítaní článku sa dozviete, že príbeh najrýchlejšieho dieselu má niekoľko háčikov...

Automobilka Trident bola založená už v roku 1966, no v roku 1978 vyhlásila bankrot a bola zlikvidovaná. Prvé auto, ktoré Trident vyrábal, bol kabriolet Clipper, ktorý bol postavený na prototype TVR. Na scéne sa udržal v rokoch 1966 až 1974, no predajného úspechu sa nedočkal. Dôvodom bola vysoká cena a problémy v produkcii.

Presuňme sa do roku 2014, kedy bol verejnosti predstavený model Iceni Magna. Výrobca mu hneď pridelil titul najrýchlejšie sériovo vyrábaného dieselového auta. Len pre porovnanie, sme v dobe, kedy sa vyrába Porsche Panamera 4S Diesel so zrýchlením z 0 na 100 za 4,3 sekundy. O niečo neskôr prišlo naftové Audi S4 so zrýchlením 4,6 sekundy a nesmieme zabúdať ani na tri a štyrikrát prepĺňané naftové turbomotory od BMW.

No Trident Iceni pracoval s úplne inými číslami. Malé 2-miestne kupé mal poháňať vidlicový osemvalec s objemom 6,6 litra, ktorého výkon sa mal v základnej verzii začínať na hodnote 294 kW (400 koní). Zaujímavá je aj základná hodnota krútiaceho momentu: 952 Nm. Vďaka týmto parametrom mal britský naftový superšport zrýchliť na stovku za 3,7 sekundy a dosiahnuť maximálnu rýchlosť na úrovni 306 km/h.

To však nie je všetko. K dispozícii mal byť aj balíček Performance, ktorý sa postaral o zvýšenie výkonu na 320 kW (435 koní) a krútiaceho momentu až na 1 292 Nm. No ani tam to nekončí. Vrcholom mal byť balíček Track s neskutočným výkonom 492 kW (670 koní) a krútiacim momentom až 1 428 Nm. Najvýkonnejší model mal zrýchliť na stovku za 2,9 sekundy.

No ďalším parametrom z ríše divov bola spotreba a dojazd na 1 natankovanie. Trident Iceni mal v základe 6-stupňovú automatickú prevodovku, vďaka ktorej pri rýchlosti 110 km/h točil motor len 980 otáčok za minútu. Pri tejto diaľničnej rýchlosti sa mala spotreba ustáliť na úrovni 4,1 litra a dojazd na nádrž mal stúpnuť na neuveriteľných 3 218 km. To znamená, že Tridenc Iceni si so sebou vozil 130-litrovú nádrž?

Celé pohonné ústrojenstvo pochádzalo z amerických pickupov: naftový 6,6-litrový V8 motor Duramax sa nachádza v amerických truckoch značiek GMC a Chevrolet. Rovnaký darca prispel aj automatickou prevodovkou, ktorá je, prirodzene, upravená tak, aby zvládala mamutiu porciu krútiaceho momentu.

V roku 2008, kedy bol po prvýkrát predstavený koncept, bola základná cena stanovená na 96-tisíc libier, čo je pri dnešnom konverznom kurze približne 110-tisíc eur. V najvýkonnejšej verzii sa mala vyšplhať na 126-tisíc libier (145-tisíc eur), čo za automobil tejto kategórie nie je premrštená suma. Pre porovnanie, benzínoví konkurenti sa často predávajú aj za viac ako dvojnásobok. Prečo teda Trident Iceni nevidíme na cestách?

Odpoveď je možno zrejmá na prvý pohľad. Automobil vznikol v čase, kedy svetovými médiami obletela správa o afére Dieselgate. Šéf automobilky Trident Phil Bevan v roku 2017 tvrdil, že pracujú na znížení emisií auta a predpovedal, že v roku 2018 sa začne s reálnou produkciou. Otázne je aj financovanie automobilky: Bevan v rozhovore pre Top Gear povedal, že výrobu "financujú interne a nie prostredníctvom bánk". Odvtedy sme však o automobilke veľa nepočuli.

Diesel s objemom 6,6 l so spotrebou nižšou než 1,9 TDI? Najrýchlejší naftiak sveta bol úsporný

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Diesel s objemom 6,6 l so spotrebou nižšou než 1,9 TDI? Najrýchlejší naftiak sveta bol úsporný

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

Test Ford Explorer PHEV l Mohutné americké SUV môže smelo konkurovať aj prémiovým modelom

Predaj áut v Nemecku a Británii v auguste mierne vzrástol, v Rusku naďalej klesá

FOTO: Začína predpredaj úplnej novinky od Toyoty: Predstavujeme vám Yaris Cross GR SPORT

Výber pre vás