Bývali časy, keď sa športové modely spájali s ľahkou váhou, ťažiskom čo najnižšie a posedom vodiča tesne nad asfaltom. Doba sa však mení a dnes chcú rýchlo jazdiť aj tí, ktorí sa po cestách presúvajú na veľkých obludách na vysokej nohe, tváriacich sa, že asfalt k svojmu životu vôbec nepotrebujú. Je vôbec niečo také možné? Verte – neverte, je a úplne ukážkovo by to mal dokázať aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196527/range-rover-svr-je-najrychlejsi-v-historii">Range Rover Sport SVR</a>. Tak ho vyskúšajme!

Luxusnému SUV na jeho ceste za cieľom pomáha prepracovaný, aj z iných modelov značky známy päťlitrový motor V8 s kompresorom. Jeho hlavnými argumentami sú výkon 405 kW (550 k), krútiaci moment 680 Nm a pekelný zvukový prejav. To však nie je všetko, úspešne mu sekunduje podarený pohon všetkých kolies a voliteľné kolesá priemeru 22 palcov, obuté do pneumatík rozmeru 295/40 R22.

Rýchlo a takmer nebadane reagujúce variabilné rozdelenie hnacej sily, zdá sa, bojuje s gravitáciou a zotrvačnosťou viac než úspešne a tak stačí len lusknúť prstami, či odpočítať 4,7 sekundy a už si to 2,4 tony vážiaci Sport šinie krajinou rýchlosťou 100 km/h. Málo? Žiadny problém, stačí lusknúť druhýkrát a za 16,3 sekundy sa už rýchlosť ustáli na rovných 200 km/h.

To však stále nie je všetko, oplatí sa lusknúť aj tretíkrát. Chrapľavým osemvalcom hnaný fučiaci SVR totiž veselo pokračuje ďalej a dych mu dochádza až pri dosiahnutí rýchlosti 260 km/h. Úžasné, ešteže ho v rozlete dokážu krotiť aj brzdy Brembo, schopné ho z rýchlosti 100 km/h úplne zastaviť na dráhe skvelých 35,9 metra.

Spomenuté čísla síce o schopnostiach najšportovejšieho modelu radu Range Rover hovoria jednoznačne, no jeho jedinečnosť spočíva predovšetkým v tom AKO to všetko robí, a to už len cifry nevyjadria. SVR sa jednoducho správa ako ľahkonohý športiak, ktorý precízne reaguje na pokyny riadenia, pričom dokáže presne dodržiavať ideálnu stopu v zákrute, aby sa vzápätí s radosťou vrhol do nasledujúceho oblúku.

V žiadnom prípade však nemožno zabudnúť na takmer nevyčerpateľné výkonové rezervy, ktoré inak plnoštíhleho Angličana ženú vpred akoby bol len modelom Matchbox, čím menia akúkoľvek jazdu doslova na adrenalínovú párty. Nebyť spotreby 14,5 litra asi by motor tohto SuperSUV nikto nemal chuť vypínať. Mercedes ML 63 AMG, BMW X5 M a Porsche Cayenne Turbo S, traste sa!

No hoci má silný Range Rover poriadne svaly, vo svojej podstate stále ostal tradičným anglickým gentlemanom. Interiér je teda čalúnený fajnovou kožou, a vďaka vzduchovému odpruženiu sa cez cestné nerovnosti prenáša až pozoruhodne plavne. K pohodliu a bezpečnosti jazdy s ním pritom prispievajú aj najmodernejšie asistenčné systémy.

Anglický automobilový priemysel žije! Kto spraví také skutočne majestátne a pritom rýchlonohé SUV a pritom sa ešte nemusí vzdať pohodlia, ten isto rozumie svojmu remeslu. Táto vec sa šíri rýchlo a pritom je neskutočne návyková. Úžasné!

Ľahkonohý mastodont: Range Rover Sport SVR

Výber pre vás

Ľahkonohý mastodont: Range Rover Sport SVR

Súvisiace články

Jazdený Peugeot 307 SW: Cena za priestor

Jazdený Citroën C5: Rozum pod baretkou

Audi Q7 a BMW X5: Kto je kráľ luxusných SUV?

Ktorý luxusný sedan má viac športového talentu?

Jazdený Peugeot 307 SW: Cena za priestor

BMW radu 1: Na štarte s novou tvárou

Porsche Cayman GTS: Galavečer v pekle

Výber pre vás