Podľa rodičov bolo moje prvé slovo “Porsche” a drží ma to dodnes. Motoristické články píšem viac ako 5 rokov, preferujem šoférskejšie zamerané a kultové autá.

Anton Čorňák

Fascinujúce autá odvážnej tuningovej dvojice pozostávajúcej z Hansa Wernera Aufrechta a Erharda Melchera sú dobre známe – najmä keď sa povie skratka AMG. Mnohé autá zo športovej divízie majú hviezdu na maske chladiča, no zďaleka nie všetky. Navyše nemusia nutne prekypovať výkonom, dokonca existuje aj exemplár s výkonom len 72 naftových koní.

AMG postavilo veľké množstvo exotických áut, ktoré pozná len málokto: história spoločnosti z Affalterbacheru zahŕňa japonské Mitsubishi, dieselový autobus, dieselové kupé a bizarné terénne vozidlo. Extrémom je luxusná dodávka MB 100 D vycibrená biznis interiérom a množstvom spojlerov.

<a target="_blank" rel="noopener" href="https://autobild.pluska.sk/gal/zaujimavosti/mitsubishi-dodavka-amg-modely-ktorych-ste-nepoculi">Nenechajte si ujsť galériu k článku</a>

Keď AMG ešte nebolo súčasťou Mercedesu, občas prijímalo objednávky od iných výrobcov. V deväťdesiatych rokoch minulého storočia bolo vyrobených približne 500 exemplárov modelu Mitsubishi Galant AMG, ktoré bolo určené výhradne pre japonský trh. Okrem malých optických retuší sa v AMG pohrali aj s dvojlitrovžm štvorvalcom. Po kúre od odborníkov z južného Nemecka tak dosiahol výkon 170 atmosférických koní. V tej dobe dosahovala konkurencia podobný výkon z rovnakého objemu len vďaka turbodúchadlu.

...no ešte o niekoľko rokov skôr postavilo AMG tento opticky prepracovaný variant druhej generácie Mitsubishi Debonair s názvom Debonair V 3000 AMG Royal.

Trieda B s pohonom AMG oficiálne neexistuje? No jeden exemplár vznikol ako projekt dvanástich stážistov Mercedesu, ktorí s konceptom B 55 dodali trochu nezaujímavému modelovému radu veľkú dávku sexepílu. Výsledkom je zvonku stále nenápadné rodinné auto, ktoré ale pod kapotou ukrýva V8 motor a dosiahne maximálnu rýchlosť 270 km/h.

AMG 280 GE 5.6 Sport je vizuálne spätý s dobou, v ktorej vzniklo. AMG "skrášlilo" masku chladiča dielmi z modelu W123. No skutočné zmeny sa diali pod kapotou: Géčko dostalo 5,6-litrovú V8 pôvodom z triedy S generácie W126. Cieľom boli arabskí zákazníci, ktorí si vo vnútri nechávali navrhnúť auto podľa osobných preferencií. To znamenalo predovšetkým veľa červenej kože.

Mnohé autá z dielne AMG majú na maske chladiča trojcípu hviezdu, no zďaleka nie všetky. Chrysler Crossfire SRT-6 je vlastne prezlečené SLK 32 s 3,2-litrovým V6 motorom od AMG pod kapotou. Poskytuje výkon 335 koní, vďaka čomu Crossfire zrýchli z 0 na 100 km/h za svižných 5,3 sekundy.

C 30 CDI AMG je obzvlášť exkluzívne: táto generácia triedy C sa považuje za jediné AMG s naftovým motorom. To však nie je úplne pravda, ako zistíte neskôr v tomto rebríčku. No platí, že ide o jediný naftový motor, ktorý v AMG upravili. A to je naozaj škoda, pretože päťvalec dostal zo zdvihového objemu 2,7 litra výkon 231 koní, čo je na ľahké kupé viac než dostatok.

Baby Benz, ako bol model 190 prezývaný, každý pozná najmä vo verziách EVO, ktoré slúžili na homologizáciu závodného špeciálu v šampionáte cestných vozidiel DTM. No na najmenší Mercedes svojej doby sa pozrelo aj AMG. Vrcholným modelom série bolo 190 3.2 AMG z roku 1992, ktoré sa s výkonom 234 koní takmer vyrovnalo modelu 190 Evo II.

Eurotruck 1 bol projekt, ktorý predstavili spoločne Mercedes, AMG a Dekra v roku 1989. Nákladné auto malo svoje kvality orientované skôr úžitkovo než emocionálne, ako sme na vozidlá z dielne AMG zvyknutí. Koncept sa sústredil na nové technické aplikácie ako telefón, fax alebo vstavaný navigačný systém, ktorý bol v tej dobe považovaný za revolučný.

V žiadnom prípade nie všetky AMG prekypujú výkonom, dokonca existuje jeden príklad s iba 72 naftovými koňmi: MB 100 D. Výkonovo skromného robotníka v roku 1989 prezliekla firma z Affalterbachu do drahého obleku a dala mu spojlery, dvojité predné svetlomety, zadné svetlá tiahnuce sa celou šírkou a elegantný kožený interiér. AMG dokázalo splniť aj špeciálne požiadavky ako zabudovaný televízor či telefón. Naftový motor ale ostal nedotknutý. Niekoľko takto upravených vanov slúžilo pre niektoré DTM tímy.

Ak by vám v 70. rokoch nestačilo pravdepodobne najlepšie auto na svete, v AMG ste si mohli objednať 450 SEL 6.9. V AMG, kde ešte pracovali na plný úväzok ako nezávislí tuneri, vyladili stroj na 346 koní a na želanie zmenili aj vzhľad.

Mitsubishi či dodávka: AMG modely, o ktorých ste nepočuli

Autor článku

Anton Čorňák

Výber pre vás

Mitsubishi či dodávka: AMG modely, o ktorých ste nepočuli

Autor článku

Anton Čorňák

Súvisiace články

O krok bližšie k autonómnej jazde: Mercedes-Benz na európsky trh prináša nový systém

Trend sa mení, pocítil to aj Volkswagen: O úspechu elektromobilov rozhodnú jazdenky

Aj skúsení vodiči majú problém s týmito dopravnými značkami. Otestujte sa v našom KVÍZE!

Výber pre vás