Autá prichádzajú a odchádzajú, Chrobák zostáva. Je to takmer neuveriteľné, že hrbatý Volkswagen je s neomylnosťou vesmírnych zákonov už dlhé roky pravidelným objektom článkov na motoristických weboch i v časopisoch. Nám sa predstavil v jasnej oranžovo červenej vo verzii 1302 S Automatic.

Nové farby a modernejší podvozok prišli na rad v roku 1970 a zhruba desať percent klientov si za príplatok 495 mariek zvolilo poloautomatickú prevodovku. To znamenalo, že vodič nemusel šliapať na spojku, ale posúvať radiacu páku cez tri rýchlostné stupne nahor a nadol výrazne brzdiť. Druhý rýchlostný stupeň sa totiž mohol radiť iba v rýchlosti od nuly do 100 km/h. Zábava s trochou exotiky v známom prostredí a náznakom atletiky.

Chrobák sa na ceste správa ako sýty a spokojný človek. Pod zadnou kapotou si popod fúzy mrmle 50-koňový <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/188005/motory-boxer-boxujuce-motory-este-ziju">motor s protiľahlými valcami</a> a zdvihovým objemom 1584 cm<sup>3</sup>. A hoci pôsobí veľmi svižným dojmom, v skutočnosti to so zrýchlením nemyslí veľmi vážne.

Červený Volkswagen sa rozbieha s pokojom Angličana...a s kráľovskou spotrebou 12 litrov na 100 km. Pod toto číslo to skrátka nikdy nešlo a už ani nepôjde. Mimochodom, viete že Chrobák bol prvým sériovo vyrábaným automobilom s plochým motorom?

Práve pokojná povaha dokáže zaujať, vodič sa v kabíne Chrobáka cíti vítaný a chránený. Je taký pevný, že so zatvorenými oknami je takmer nemožné zatvoriť dvere. Práve vďaka prebytku materiálu prekonával Chrobák svoju konkurenciu. V ostatných ohľadoch za modernejšími autami 70. rokov výrazne zaostával. Bol síce zmodernizovaný, ale stále o dobrých desať rokov starší. Technický pokrok sa v generácii 1302 prejavil vetracími otvormi v stĺpiku C a na okách na vlečenie vozidla. O štyri roky neskôr dostal Chrobák 1302 tvrdého vyzývateľa vo forme prvého sériového Golfu.</p>


Nech je nedostatkov aj celé priehrštie, hrbaté autíčko z Nemecka aj dnes vyvoláva úsmevy a záujem, kdekoľvek sa objaví. A u mnohých aj nostalgické spomienky na mladosť. Milý kukuč, oku lahodiace tvary a dôveryhodný zvuk motora vyzdvihli Chrobáka do kategórie umeleckých diel na kolesách. I keď z hľadiska jazdnej dynamiky, priestoru v kabíne či variability za konkurenciou zaostával.

<span><strong><a href="javascript:hideshow(document.getElementById('adiv5'))">Kliknite pre zobrazenie tabuľky s kompletnými parametrami</a></strong></span>

Všetko odchádza, Chrobák je večný

Výber pre vás

Všetko odchádza, Chrobák je večný

Súvisiace články

Drsný Chrobák pre rallycross

Výber pre vás