Minimálne medzi európskymi vodičmi modelu Passat je notoricky známy koncernový motor 2.0 TDI voľbou číslo jedna. Volkswagen preto tento diesel ponúka v rôznych vyhotoveniach a pri <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198616/test-vw-passat-2-0-tdi-prvy-dojem-nestaci">ôsmej generácii</a> automobilu pridal najvýkonnejší disponujúci dvomi turbodúchadlami. Počas <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197772/volkswagen-passat-b8-snaha-o-postup">našej prvej jazdy</a> sme sa presvedčili, že 177 kW (240 k) a 500 Nm nie je ani náhodou málo. No komu by to napriek tomu nestačilo, môže siahnuť po službách nemeckej spoločnosti B&amp;B Automobiltechnik.

Tento špecialista odštartoval nový rok ponukou úprav práve pre špičkový dieselový model Passat. Svojimi zásahmi ho mení na naftový rýchlik, schopný zrýchliť na stovku za 5,5 sekundy. Je to výsledok zvýšenia výkonu na 221 kW, teda rovných 300 koní. Krútiaci moment stúpol na 630 Nm. Tuner to dosiahol pomocou preprogramovania riadiacej jednotky vrátane zvýšenia plniaceho tlaku, modifikovania sacieho systému a inštalácie ladeného výfukového potrubia z nehrdzavejúcej ocele.

Za tieto zmeny si B&amp;B účtuje 3 950 eur. Dostupnejšou voľbou sú samostatné dáta pre počítač biturbo nafty. Stoja 1 298 eur a z agregátu dokážu vytiahnuť 202 kW (275 k) a 570 Nm. V prípade záujmu obsahuje portfólio firmy aj kratšie pružiny či rôzne disky kolies s rozmerom 19 a 20 palcov.

B&B mení Passat na naftový rýchlik

Výber pre vás

B&B mení Passat na naftový rýchlik

Súvisiace články

Hybridný Passat pre ostrovnú políciu

Volkswagen Passat B8: Snaha o postup

Test VW Passat 2.0 TDI: Prvý dojem nestačí

Výber pre vás