Marek Pokrývka

V&nbsp;ostatných rokoch investujú automobilky obrovské peniaze do vývoja elektrických modelov vynútených emisnými normami. Mnohé boli preto nútené šetriť v&nbsp;iných oblastiach a&nbsp;zdržať sa napríklad investícii do alternatívnej technológie palivových článkov. Pre jej opustenie v&nbsp;segmente osobných áut sa rozhodol napríklad Mercedes-Benz. Konkurenčná značka BMW ale vodíkovému pohonu naďalej verí, čo potvrdila na nedávnej on-line prezentácii.

Používanie paliva H2&nbsp; má v Mníchove veľkú tradíciu, tamojší <a href="https://autobild.pluska.sk/zaujimavosti/vodiku-hovorilo-palivo-buducnosti-dnes-je-druhej-kolaji-ktore-auta-doteraz-pohanal" target="_blank" rel="noopener">výrobca s ním experimentuje vyše štyri dekády</a>. Už v roku 1979 predstavil model 520h. Nasledovalo viacero ďalších sedanov vyrábaných v malom počte kusov, ale tiež rýchlostný špeciál H2R. Všetky vozidlá sprvu disponovali agregátmi schopnými priamo spaľovať kvapalný vodík. V prípade posledného z nich to bol dokonca dvanásťvalec, šlo o limuzínu Hydrogen 7 odhalenú v roku 2006.

Ešte pred koncom minulého tisícročia však BMW objavilo palivové články. Pri ich využití klasický agregát odpadá, na pohon slúžia elektromotory. Energiu čerpajú z&nbsp;väčšinou relatívne malej batérie. Tú zasa elektrinou napája chemická reakcia, pri ktorej sa spája vodík s&nbsp;kyslíkom do molekuly vody. Systém s&nbsp;touto konštrukciou dosahuje podľa Bavorov účinnosť 50 až 60 %, čo je viac než dvojnásobok priameho spaľovania H2.

Efektívnejšiu formu techniky vyvíja nemecká automobilka od roku 2013 v&nbsp;kooperácii s&nbsp;japonskou značkou Toyota. Postupne ju prezentovala na prototype kupé i8 a liftbacku radu 5, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/bmw-autosalone-iaa-2019-ukazalo-nezabudlo-vodikovy-pohon" target="_blank" rel="noopener">vlani pribudol koncept BMW i Hydrogen Next</a>. Pri špeciálnej verzii typu X5 použila firma palivové články s výkonom 125 kW (170 k). Vzadu uložený elektromotor produkuje 275 kW (374 k) a tlakové nádoby by mali vystačiť na prejdenie asi 500 kilometrov.

Toto luxusné SUV nezostane vo forme jediného exemplára. BMW avizuje na rok 2022 jeho uvedenie do výroby, aj keď len v&nbsp;obmedzenej sérii. Masovejšiu produkciu automobilov s&nbsp;vodíkovými palivovými článkami plánuje neskôr. Počas prezentácie dôveru v&nbsp;tento pohon potvrdil expert značky Dr. Jürgen Guldner. Zároveň prezradil, ako vidí jeho budúcnosť.

Počas tejto dekády sa môže veľa zmeniť

Viceprezident divízie venujúcej sa v BMW Group vodíku verí v pozitívny vývoj v tejto oblasti. Počas nasledujúceho desaťročia očakáva výrazný pokles ceny paliva H2, keďže bude vyžadované v rôznych iných aplikáciách a jeho rozširovanie podľa všetkého citeľne zasiahne nákladné vozidlá. Osobné modely budú pravdepodobne iba špičkou potravinového reťazca.

Dr. Jürgen Guldner očakáva, že v&nbsp;priebehu aktuálneho desaťročia dôjde tiež k&nbsp;veľkému pokroku v&nbsp;oblasti infraštruktúry. Už koncom tohto roka má napríklad v Nemecku fungovať približne 100 staníc ponúkajúcich vodík. Pokroky robia aj ďalšie krajiny, hoci momentálne investície v&nbsp;tejto oblasti tečú skôr do nabíjačiek pre elektromobily.

Bavorský špecialista si nemyslí, že dve alternatívne formy pohonu budú spolu bojovať. Verí skôr v&nbsp;ich koexistenciu. Autá na batérie majú dávať zmysel menej jazdiacim ľuďom žijúcim v&nbsp;oblastiach s&nbsp;dobrou infraštruktúrou nabíjacích staníc, tie vodíkové zasa motoristom cestujúcim často dlhé trasy či obývajúcich územia s&nbsp;menej rozvinutou elektrickou sieťou.

Problémom je zatiaľ vysoká cena techniky. Guldner však predpokladá, že aj v&nbsp;tomto prípade prinesie nasledujúcich desať rokov dobré správy a&nbsp;náklady na moderný pohon by sa mohli dostať na úroveň elektrického. BMW by tak mohlo v&nbsp;roku 2025 uviesť naozaj sériový vodíkový model. Automobilka zároveň uvádza, že termín 2030 vidí ako najskorší reálny na ponuku viacerých vozidiel tohto typu. No jej plány ešte môžu ovplyvniť ťažko predvídateľné dôsledky súčasnej krízy.

BMW naďalej verí vodíkovému pohonu: Expert značky prezradil, ako vidí jeho budúcnosť

Výber pre vás

BMW naďalej verí vodíkovému pohonu: Expert značky prezradil, ako vidí jeho budúcnosť

Súvisiace články

Vodíku sa hovorilo palivo budúcnosti, dnes je na druhej koľaji: Ktoré autá doteraz poháňal?

BMW na autosalóne IAA 2019 ukázalo, že nezabudlo na vodíkový pohon

Výber pre vás