Mitsubishi Outlander prvej generácie, novinka roku 2001, patrí k vôbec najstarším zástupcom dnes tak populárnej strednej triedy SUV. Okrem domáceho japonského trhu, kde sa mimochodom volalo Airtrek, sa ale príliš po svete nerozšírilo. Nastúpená cesta však vyzerala sľubne, a tak ho už koncom roku 2005 doplnilo druhé vydanie.

Jeho úspech bol naozaj veľký. Dokonca až tak, že ho firma okrem japonskej fabriky začala vyrábať aj v holandskom Borne. K rozšíreniu prispeli aj značkové deriváty aliančného partnera PSA, pomenované Citroën C-Crosser a Peugeot 4007. V ďalšom rozlete mu zabránil len o rok neskôr uvedený VW Tiguan, ktorý si tiež okamžite uchmatol kus koláča. Samozrejme ten najväčší.

Outlander číslo dva je postavený na predĺženej platforme GS, ktorú Mitsubishi vyvíjalo v spolupráci s niekdajším koncernom DaimlerChrysler. V rámci svojho segmentu patrí k najväčším a zároveň vnútri najpriestrannejším, karoséria dlhá 4,6 metra ponúka podľa verzie miesto až siedmim pasažierom aj rozmerný batožinový priestor. V testoch Euro NCAP v roku 2007 získalo štyri hviezdičky z piatich.

Výber pod kapotou bol celkom pestrý. Pri zážihových motoroch to mohol byť buď štvorvalec s objemom 2,4 litra, alebo trojlitrový šesťvalec. Záujemcom o vznetové agregáty spočiatku fabrika ponúkala dvojliter TDI, prevzatý od VW, rok po začiatku výroby pribudol pre drahšie verzie aj 2.2 HDi, ktorý zasa dodával koncern PSA. Motory podľa verzie spolupracovali s päť-, resp, šesťstupňovým manuálom, dostupný bol aj automat a dvojspojková prevodovka so šiestimi stupňami.

Podobne ako iné automobily tohto segmentu aj Outlander má štandardne poháňané len kolesá prednej nápravy, zadné sa pripájajú až v prípade potreby. Proces premeny na štvorkolku je ale dosť pomalý, takže auto v teréne pomerne rýchlo narazí na svoje hranice.

Preborníkom nie je ani v druhej ukážkovej disciplíne tejto kategórie, v povolenej hmotnosti prívesu. Utiahne totiž len 1 900 kg, čo vôbec nie je nejaký uchvacujúci výkon. Navyše, kto ho naozaj využíva ako ťažné vozidlo, máva pomerne rýchlo ďalší problém – spojka je dimenzovaná príliš slabo.

Omladené prevedenie prišlo na rad s modelovým rokom 2010. Rozoznať ho možno najmä podľa odlišnej masky chladiča, drobné zmeny však zasiahli aj iné časti karosérie a tiež interiér. Okrem toho prišla aj modernizovaná technika, napríklad vyspelejší pohon všetkých kolies.

Outlander je robustné auto, ktoré už na pohľad pôsobí solídne. Významnú rolu v tom hrá aj kvalitné dielenské spracovanie. Istým negatívom je ale pomerne vysoká hmotnosť. Aj napriek tomu však má celkom dobré jazdné vlastnosti s predvídateľnou nedotáčavosťou na hranici. Na spotrebe sa však kilogramy podpísali výraznejšie. V dlhodobom teste magazínu AUTO BILD si motor 2.2 HDi v náročnejších podmienkach vypýtal až do 15 l/100 km. Reálne sa však dá jazdiť za 8 litrov.

V teste sme preverili Outlander patriaci do jednej z prvých sérií, bol vyrobený v roku 2007, pod kapotou má vznetový motor VW 2.0 TDI so združenými vstrekovacími jednotkami (systém čerpadlo-tryska). Počas prevádzky najazdil až doposiaľ 135 000 kilometrov a jeho cena je 8 700 eur.

Sivou metalízou lakované auto pôsobí zvnútra aj zvonka na pohľad celkom zachovalo, žiadne extrémne známky používania na ňom nevidno ani z bližšia. Má nedávno vymenený rozvodový remeň a vodnú pumpu, no na zadnej náprave sú potrebné nové pružiny.

K známym nedostatkom typu Outlander druhej generácie patria prvé motory TDI, konkrétne ich turbodúchadlá, resp. hadice. Drobný problém mali aj vznetové motory PSA, ktoré sa mohli neúmyselne vypnúť, čo mohlo v prípade ich zohriatia na vyššiu teplotu spôsobiť okrem iného poškodenie chladiaceho ventilátora. O nápravu sa postarala zvolávacia akcia v roku 2008.

Okrem toho Mitsubishi hromadne zavolalo majiteľov tohto auta do servisov ešte raz. Pozvánka sa vtedy týkala päťmiestnych modelov, vyrobených v rokoch 2010 a 2011, ktoré mali problémy s uchytením zadnej nápravy. Vytrvalostný test magazínu AUTO BILD však Outlander zvládol bez akýchkoľvek väčších problémov.

Nadmerne opotrebené brzdové kotúče

Pri vysokej hmotnosti, ktorá môže dosiahnuť až dve tony, sa zvyknú vo zvýšenej miere opotrebúvať aj brzdové kotúče.

Citlivá prevodovka a poddimenzovaná spojka

Prevodovka síce nie je typickým slabším článkom, no jej poruchy nie sú neobvyklé. Zato spojka je všeobecne považovaná za poddimenzovanú.

Prasknuté pružiny zadnej nápravy

Známym problémom je aj praskanie pružín. Týka sa hlavne exemplárov z prvých výrobných sérií, s nižším rokom výroby. Nové na obe nápravy stoja približne 400 eur.

Korózia spodnej časti auta

Outlander je proti korózii chránený celkom dobre, i tak sa však na spodnej časti karosérie môže vyskytnúť.

Outlander má vlastnú tvár, vďaka čomu si ho len ťažko možno pomýliť s niektorým konkurentom. S faceliftom z roku 2010 a novou prednou maskou okrem toho ešte ďalej vzrástla už beztak slušná kvalita. Záujemcom odporúčame hľadať udržiavané exempláre so zdokumentovanou servisnou históriou.

Hľadáte jazdené SUV strednej triedy, no Mitsubishi Outlander vás neoslovilo, alebo jednoducho nie je práve v ponuke žiadne také, ktoré by sa vám páčilo? Pozrite sa na tieto tipy na autá rovnakej kategórie a z toho istého obdobia.

Desaťročný Chevrolet Captiva možno kúpiť už od približne 6-tisíc eur. Odporúčame model 2.0 D s výkonom 110 kW (150 k), rok výroby približne 2008, dostupný už od približne 7 500 eur. Alternatívou môže byť aj <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203044/jazdeny-ford-kuga-prekvapivo-spolahlivy">Ford Kuga</a>, osemročný možno zohnať už od asi 10 000 eur. Radíme verziu 2.0 TDCi s výkonom 100 kW (136 k), vyrobený v roku 2008, ktorý možno nájsť už od asi 11-tiíc eur.

Tretím tipom je osemročná Honda CR-V tretej generácie, ktorej ceny začínajú n úrovni zhruba 9-tisíc eur. Tu možno odporučiť model 2.2i-CTDi s výkonom 103 kW (140 k), rok výroby 2008. Medzi jazdenými autami ho možno nájsť už od nejakých 10-tisíc eur.

Jazdené Mitsubishi: Veľké SUV za dobrú cenu

Výber pre vás

Jazdené Mitsubishi: Veľké SUV za dobrú cenu

Súvisiace články

Jazdený Hyundai ix35: SUV za prístupnú cenu

Jazdený Hyundai ix35: SUV za prístupnú cenu

Jazdený Ford Kuga: Prekvapivo spoľahlivý

Jazdené BMW X3: Príliš tvrdý Bavor

Jazdené BMW X3: Príliš tvrdý Bavor

Výber pre vás