Pri kladení otázok nie je dobré mať prílišný rešpekt, pretože kto sa nič nepýta, ostane nevedomý. História nám to dokázala už mnohokrát. A tak si teraz smelo dávame otázku: Caterham, alebo Gold Wing, ktoré z tejto dvojice je viac auto? Hm, nebola by predsa len nejaká menej ošemetná otázka? Či aspoň inak formulovaná?

Ak sa na to pozrieme čisto teoreticky a budeme sa držať axiómy, že auto má dve stopy, odpoveď na pôvodnú jednoznačnú otázku je jasná. Lenže v skutočnosti to je oveľa zložitejšie a bez skúšobnej jazdy spravodlivý verdikt nevynesieme. Tak prosím, nastupujte, ide sa na vec, Gold Wing, či Caterham?

Aké roztomilé! Keby tento Caterham nemal tú prenikavú svetlú neónovo-zelenú farbu, v rade zaparkovaných áut by sme ho prehliadli veľmi ľahko. Niet sa čo diviť, veď s „výškou“ 1,09 metra je spoľahlivo mimo bežného vnímania. To zasa na Gold Wing je úplne iný pohľad, veď vďaka svojej výške tróni takmer pol metra nad malým zeleným Angličanom.

Nastupovanie, či skôr nasúkanie sa do úzkej hliníkovej konštrukcie auta sprevádza trpký úsmev. Veď usádzanie sa za malým volantom Momo bez airbagu, zapínanie štvorbodových pásov, patriacich k balíčku R a boj s ultratesným priestorom pre nohy tak, aby sme nestláčali viacero pedálov súčasne možno prirovnať ku cvičeniu jogy pre pokročilých. No aby sme boli spravodliví, za príplatok je dostupný aj Seven vo verzii SV so širšou karosériou.

Po nastúpení a nájdení si polohy sa však úsmev mení, už nemá nádych horkosti a ústa sú rozťahujú doslova od ucha k uchu. To bude jazda! Motor, štvorvalec objemu 1,6 litra naskakuje, najkratšia radiaca páka na svete sa presúva do polohy „1“ a ide sa. Lenže ako! Veď ten trpaslík z ostrovov letí ako býk, ktorému pred tvárou mávate červeným súknom. Cvak, dvojka, ston, cvak, trojka, ryk, cvak, štvorka, rev.

Drobné 13-palcové kolesá sa nemilosrdne zahrýzajú do asfaltu a rozbiehajú Seven za 5 sekúnd na 100 km/h. To už je level, kam sa môžu zaradiť iba skutočne výkonné športiaky, no hoci má Caterham iba 96 kW (131 k), tie majú na starosti len 540 kg. A nebojácny motor Ford ich s provokatívnou nonšalanciou preháňa krajinou. Niet divu, keďže výrobca vynechal z výbavy od airbagu po centrál takmer všetko, čo robí dnešné autá ťažké a často i ťažkopádne.

Tento roadster mení všetkým deťom starším než 18 rokov kľukaté okresné cestičky na ihrisko plné dobrodružstva. A nevadí, že obtekajúci vzduch už pri 80 km/h bičuje vodiča ako orkán a keď sa odnímu plastové dvierka, tak najneskôr od 120 km/h to už je zápas s vetrom. Veľkolepé, bezprostrednejšiu a vzrušujúcejšiu jazdu bez strechy možno len ťažko zažiť. Alebo že by tú na dvoch kolesách?

Gold Wing s bohatšou výbavou než má malé auto

Tak skúsme Gold Wing, ultimatívnu kráľovnú všetkých dvojkolesových strojov, Big Mac medzi motocyklami. Musíme sa priznať, že nás uchvacuje už od začiatku, pretože je to jednoducho kus! Obrovský kufor sa otvára diaľkovým ovládaním, v kokpite svieti možno viac svetielok než má Caterham vo všetkých autách vyrobených za celý rok a posed za širokými riadidlami je majestátny.

A ten štart. 1,8-litrový šesťvalcový boxer sa prebúdza s jemným šepotom, výjazd s parkovacieho boxu uľahčuje elektrická spiatočka, reproduktory šíria z iPodu vašu obľúbenú hudbu a pri strate orientácie sa, sediac na vyhrievanej sedačke, môžete spoľahnúť na pomoc navigačného systému.

Čítate správne, Gold Wing má bohatšiu výbavu než je štandardom pri bežných autách kompaktnej triedy. Dokonca má ešte aj na vrchu nádrže namontovaný airbag. A samozrejme elektricky nastaviteľný čelný štít, veď ručná manipulácia s ním by bola absolútne nedôstojná! Pri tom všetkom nám chýba už len automatická prevodovka, ktorú mimochodom Honda bežne ponúka do iných motocyklov.

Na okreskách aj diaľnici je Gold Wing ako doma

Je zrejmé, že všetok ten luxus pridáva stroju hmotnosť. Poriadnu hmotnosť. Až toľko, že sa ručička váhy pod jeho ťarchou vyštverá na neuveriteľných 421 kíl. No vôbec to nevadí, Gold Wing napriek tomu všetkému jazdí prekvapivo bezproblémovo. Mestská premávka a zvlášť zápchy vás síce môžu rozčuľovať, ale jazda diaľničnými rýchlosťami a ľahkosť ako sa dokáže sklopiť do zákruty sú príjemným prekvapením.

Je jasné, že na kľukatej ceste Caterham obehne ten dvojkolesový kolos, akoby mal kufor naložený olovom. No na rovinkách Gold Wing na sparťanský roadster nestráca vôbec nič a dokonca zvláda aj vyraziť pre neho. Niet pochýb, že s výkonom 87 kW (118 k) má energie dostatok. Počiatočná otázka, čo z toho je tu auto má zrazu celkom ľahkú odpoveď: Oboje! Caterham konštrukciou, Gold Wing pocitmi. Ešte nejaké ošemetné otázky?

Nech žije rozmanitosť! Samozrejme, čisto formálne tu máme len jedno auto: Caterham. Pocitovo to však vyzerá celkom odlišne. Pri takom uhle pohľadu má Seven 275 R výrazne bližšie k motocyklu. A Gold Wing k autu. Zábavu z jazdy bez strechy však ponúkajú obaja, len úplne iným spôsobom. A to je dobré.

Caterham či Honda: Čo z tohto je viac auto?

Výber pre vás

Caterham či Honda: Čo z tohto je viac auto?

Súvisiace články

Slávne filmové autá na predaj: Nechýba K.I.T.T.

Slávne filmové autá na predaj: Nechýba K.I.T.T.

VW Golf GTD s výkonom GTI

VW Golf GTD s výkonom GTI

Walter Röhrl nabúral Porsche 918 Spyder

Walter Röhrl nabúral Porsche 918 Spyder

S novým autom odišiel v dyme

S novým autom odišiel v dyme

Ferrari 458 Italia od Prior Design

Ferrari 458 Italia od Prior Design

Výber pre vás