Prvá Kia Sportage uzrela svetlo sveta naozaj dávno, už v septembri roku 1994. Dnes si na ňu len sotvakto spomenie, pritom to bolo celkom dôležité auto. Na trh totiž prišla len o mesiac neskôr ako Toyota RAV4, praotec všetkých SUV nižšej strednej triedy. Zo scény ticho zmizla po deviatich rokoch, keď ju nahradil nástupca, ktorým bol v podstate preznačkovaný sesterský Hyundai Tucson.

Ten skutočný úspech však prišiel až s treťou generáciou, označenou interným fabrickým kódom SL. Debutovala v apríli 2010 a v programe zotrvala až do septembra minulého roku, kedy sa vo Frankfurte predstavilo aktuálne štvrté vydanie. Pre nás je Sportage číslo tri zaujímavý najmä preto, že sa ako prvý vyrábal v žilinskej fabrike.

Pre automobily SUV je typický jediný druh karosérie a Sportage nie je výnimkou. Má však zreteľnú vlastnú identitu s vysokou líniou bokov, rozmerným C-stĺpikom a do bokov vytiahnutými lemami blatníkov. Jeho tvary ocenila v roku 2011 aj cena Red Dot Design Award a okrem toho za svoje kvality získal aj titul Auto roku 2011 na Slovensku.

Kia ponúkala Sportage tretej generácie na trhoch všetkých európskych štátov, no čo je zaujímavé, testom pasívnej bezpečnosti v spoločnosti Euro NCAP sa nepodrobil. V roku 2011 ho ale preverila americká organizácia IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) a podľa už sprísnenej metodiky ho ohodnotila najvyšším skóre.

Sportage prišiel do boja s konkurenciou vybavený širokou paletou motorov. Zážihové štvorvalce s objemom 1,6 l (99 kW/135 k) a 2,4 l (131 kW/178 k, resp. s automatom 126 kW/172 k) boli vybavené priamym vstrekovaním, dvojliter (120 kW/163 k) mal vstrekovanie do potrubia. Pri vznetových agregátoch bola možnosť výberu z dvojice štvorvalcov CRDi, prvý mal objem 1,7 l (85 kW/115 k), silnejší bol dvojliter (100 kW/136 k).

Motory štandardne spolupracovali s manuálnymi prevodovkami, oba menšie zážihové mali päťstupňové, najväčší, 2,4-litrový, a vznetové mali šesťstupňové. Popri nich bol k dispozícii aj šesťstupňový automat, dodávaný ku všetkým agregátom, okrem základných. Poháňané boli kolesá prednej nápravy, pri všetkých motoroch, okrem oboch základov, ale bola možnosť voľby pohonu všetkých kolies.

Pre modelový rok 2014 pripravila Kia omladený Sportage. Od pôvodnej verzie sa vizuálne líšil najmä preštylizovanými detailmi ako sú svetlomety, či svetlá do hmly, ktoré osviežili jeho vzhľad. Zmeny techniky sa týkali najmä vylepšeného podvozku s preladenými pružinami aj tlmičmi a okrem toho pod kapotou pribudol nový motor, vznetový dvojliter s výkonom 137 kW (184 k).

Kia Sportage ponúka vyvážené jazdné vlastnosti s príjemne vyladeným podvozkom, zaručujúcim dostatočnú mieru pohodlia. V interiéri nájde dostatok priestoru štvorica cestujúcich, dostatočný objem má aj batožinový priestor. Vyššia pozícia sedadla znamená, že vodič má dobrý výhľad smerom vpred, len pri jazde dozadu je to podstatne horšie a cúvacia kamera je vtedy priam nevyhnutná.

Sportage sa vyznačuje naozaj solídnou a vyzretou technikov, o čom nakoniec svedčí aj sedemročná záruka, ktorú naň výrobca poskytuje. Pri exemplároch z počiatku výroby sa síce ojedinelo objavili poškodené vznetové motory, tie však firma v rámci garancie vymieňala.

Podľa štatistík zo staníc technickej kontroly sa vo väčšom počte objavujú aj chyby osvetlenia, tie však možno považovať skôr za následok nedostatočnej údržby. Bezproblémovou prevádzkou sa prejavil aj model Sportage 2.0 CRDi AWD Automatik, ktorý podrobila dlhodobému testu redakcia magazínu AUTO BILD.

Slabšou stránkou auta je mechanizmus zavesenia kolies, ktorý trpí jeho vyššou hmotnosťou, a tak sa v ňom vytvára vôla. Presne to isté možno povedať aj o brzdách, ktoré sa z navlas rovnakého dôvodu opotrebúvajú oveľa rýchlejšie než je zvykom. Navyše, kto chce Sportage často využívať na ťahanie ťažších prívesov, mal by si zvoliť radšej automatickú prevodovku, pretože synchronizačné spojky v manuálnej vydržia pri takomto zaťažení podstatne menej.

Jedenkrát sa Sportage tretej generácie dostal do servisov aj na pozvanie automobilky. Týkalo sa modelov, vybavených vznetovým motorom s objemom 1,7 litra, ktoré mohli mať problém s vákuovou pumpou, čo by malo negatívny vplyv na účinok bŕzd. Okrem toho môže byť drobným problémom aj regulácia klimatizácie, čo zväčša spôsobuje jej riadiaca jednotka a niektoré modely mali občasné problémy s elektronikou motora.

V teste sme preverili model Sportage 1.7 CRDi Vision, vybavený menším z dvojice vznetových motorov, dosahujúcim výkon 85 kW (115 k). Auto bolo vyrobené v roku 2012 a podľa počítala prejdenej vzdialenosti zatiaľ najazdilo čosi menej než 50 0000 kilometrov. Jeho cena je 16 680 eur.

<strong>Predčasne opotrebený akumulátor</strong>

Zvlášť pri automobiloch, ktoré sa väčšinou používajú na krátkych jazdách, je akumulátor výrazne namáhaný, čo sa obvykle podpíše na jeho nižšej životnosti.

<strong>Predčasne opotrebené brzdy</strong>

Sportage nie je práve najľahší, čo spôsobuje aj väčšie opotrebenie jeho bŕzd než býva zvykom.

Pokrok, aký predviedla Kia počas posledných rokov je priam neuveriteľný. Z firmy, vyrábajúcej autá z najspodnejších segmentov trhu, sa stala celosvetovo uznávaná značka. Z dlhšej záruky, ktorou sú ich autá kryté, navyše môže profitovať aj motoristi, ktorí si kupujú ich autá ojazdené. Všetky spomenuté pozitíva samozrejme platia aj pre SUV Sportage.

Chceli by ste SUV nižšej strednej triedy, no Kia Sportage sa už dlhšie nedá nájsť v takom prevedení, ako by sa vám páčilo, alebo to jednoducho nie je auto podľa vášho gusta? Pozrite sa na tieto tipy na autá rovnakej kategórie a z toho istého obdobia.

Prvou alternatívou, ktorú ponúkame je Ford Kuga z rokov 2008 až 2012. Radíme model 2.0 TDCi (103 kW/140 k), ročník 2011, ktorých cena sa pohybuje už okolo 12-tisíc eur. Druhou možnosťou je Hyundai ix35, vyrábaný v rokoch 2009 až 2015. Naším tipom je model 1.7 CRDi (85 kW/115 k), ročník 2012 za približne 12-tisíc eur. Treťou voľbou by mohol byť Nissan Qashqai z rokov 2006 až 2013. Odporúčame zvoliť 1.5 dCi (81 kW/110 k) za asi 10-tisíc eur.

Jazdená Kia Sportage: Stále takmer ako nová

Výber pre vás

Jazdená Kia Sportage: Stále takmer ako nová

Súvisiace články

Jazdený Hyundai ix35: SUV za prístupnú cenu

Jazdený Hyundai ix35: SUV za prístupnú cenu

Jazdený Ford Kuga: Prekvapivo spoľahlivý

Jazdená Dacia Duster: Do nepohody?

Výber pre vás