Redakcia Auto Bild

Ceny ropy sú ako na hojdačke, pričom tento týždeň sa dostali na najvyššie úrovne za viac ako 10 rokov. Za nárastom cien čierneho zlata primárne stojí neistota ohľadom ponuky ropy na trhu. Trh s ropou bol pred začiatkom konfliktu relatívne vyvážený. Teraz sme však svedkami extrémnej volatility kvôli strachu z prepadu ponuky a naopak až panického vzostupu dopytu.

Ruská produkcia totiž dosahuje približne 10 miliónov barelov ropy denne. Polovica z tohto množstva je exportovaná a necelé 3 mil. barelov je exportovaných vo forme ropných derivátov – palív. Rusko exportuje približne 2 mil. barelov ropy a ropných produktov denne v ropovodoch a okolo 6 mil. barelov v tankeroch. Exporty do EÚ sa pohybujú v rozmedzí 3-4 mil. barelov ropy denne, okolo 1 mil. prostredníctvom ropovodov.

Mnohé západné spoločnosti teraz odmietajú ruskú ropu kvôli potenciálnemu poškodeniu mena a hrozbe zahanbenia pred verejnosťou. Podľa odhadov sa tak podarilo zablokovať exporty ropy z Ruska vo výške až 3 mil. barelov ropy denne. Pokiaľ sa pozrieme do histórie, tak by sme si teraz mohli prechádzať piatym najväčším ropným šokom. Situácia po napadnutí Kuvajtu Irakom na začiatku 90. rokov mala zatiaľ vyšší vplyv.

Vzostup dopytu by nemusel mať dlhé trvanie. Po opadnutí panických nákupov sa pozornosť opäť zameria na ponukovú stranu. Dopyt po rope po pandémii sa v Európe stále nevrátil na predpandemickú úroveň, čo by mohlo viesť k zmierneniu tlaku na rast cien čierneho zlata. Pozitívom tiež je, že ropa z Ruska do strednej Európy stále tečie v štandardnom objeme. Ak nebude prísun zastavený, tak by objem palív v Európe mal byť dostatočný.

Svet a v prvom rade Európa sa budú snažiť obmedziť spotrebu ropy a budú hľadať ďalších dodávateľov. Situácia nahráva obmedzeniu sankcií zavedených na Venezuelu a Irán.

Arabské krajiny sa tvária, že sa ich aktuálna situácia netýka. Snažia sa pôsobiť neutrálne, nechcú si rozbiť relatívne úspešnú spoluprácu v rámci OPEC+ s Ruskom. Autokratický až diktátorský spôsob vládnutia im tiež nie je cudzí a súčasná cena ropy im prináša ovocie.

Na ďalších stránkach článku sa dozviete možné scenáre vývoja.

Otázkou je, či bude Čína kupovať viac ruskej ropy? A kde môže Európa nájsť náhradu?

Stále nie je isté, či sa Rusko rozhodne zakázať vývoz energetických komodít alebo nie. Západné spoločnosti sa však začali sami sankcionovať a zastavili nákupy ruskej ropy na spotovom trhu. Pokiaľ dôjde k zmrazeniu ponuky vo výške až 3 mil. barelov ropy denne, tak existuje reálna možnosť nárastu ceny do rozmedzia $150–165 za barel. V takomto prípade by sa mohli ceny PHM na Slovensku priblížiť k hladine 2 eur za liter.

Pokiaľ však dôjde k zmrazeniu ponuky viac ako 3 mil. barelov ropy denne, nemožno vylúčiť rast cien nad $200 za barel. V takomto prípade by mohli ceny PHM na Slovensku prekonať hladinu 2 eur za liter. Vývoj cien v takomto scenári by však do značnej miery závisel aj od ďalších faktorov, ktoré môžu ceny PHM upraviť, ako je napríklad zníženie daní, či iné legislatívne úpravy, ktoré by pri tak masívnom náraste cien boli pravdepodobne nevyhnutné.

Na druhej strane, pokiaľ Čína zvýši nákup ruskej ropy, zatiaľ čo iní producenti zvýšia produkciu a začnú viac predávať do Európy (najmä USA z bridlíc, krajiny OPEC a Venezuela), ceny ropy môžu klesnúť pod $100 ešte v roku 2022. V takomto prípade by mohli ceny PHM na Slovensku klesnúť od 3 do 10 centov oproti priemerným cenám z predchádzajúceho týždňa. V závislosti od poklesu cien ropy, by však ceny PHM mohli klesnúť ešte výraznejšie.

Tento článok pre vás pripravil Lukáš Lipovský, analytik XTB.

2 € za liter nafty či benzínu? Možné scenáre podľa analytika: Ak sa stane toto, ceny vystrelia

Výber pre vás

2 € za liter nafty či benzínu? Možné scenáre podľa analytika: Ak sa stane toto, ceny vystrelia

Súvisiace články

Test I Nissan Qashqai 1,3 DIG-T 4WD N-Connecta najviac prekvapil spotrebou

Test I Mercedes-EQ EQS 580 4Matic mení nazeranie na elektromobily, dojazd už nie je témou

Test I Kia Stonic GT-Line svojim súperom nemá čo závidieť, stavia hlavne na úprimnosti

Test I Volkswagen Taigo prišiel do konkurenciou nabitého segmentu, vyniká komfortom a kufrom

Test I Land Rover Defender 3,0D X-Dynamic SE - Šesťvalcový tank, ktorý rád potiahne aj príves

Výber pre vás