Pred necelými dvomi rokmi prešiel plastickou operáciou Volkswagen Amarok. Okrem obligátnych dizajnových zmien či úpravy vybavenia priniesol facelift zásadnú technickú zmenu, dovtedajší naftový dvojliter totiž nahradil o polovicu väčší šesťvalec v troch naladeniach. To špičkové prišlo so slušnou porciou 165 kW (224 k). Nejaký čas sa mohlo pochváliť <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/213493/test-vw-amarok-v6-tdi-naftove-eso-v-rukave/">titulom najsilnejšieho pick-upu v Európe</a>, no ten mu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/215509/amarok-sa-musi-bat-sestvalec-pre-triedu-x/">nedávno vzal Mercedes triedy X</a>. VW však rýchlo odpovedá.

Wolfsburg posilňuje naftový motor svojho vozidla, ten po bližšie nešpecifikovaných úpravách dosahuje výkon 190 kW (258 k) a krútiaci moment 550 Nm. Na chlp rovnaké čísla má aj konkurent zo Stuttgartu. Amarok ale disponuje aj funkciou dočasného zvýšenia plniaceho tlaku, ktorá dokáže z dieselového agregátu vytiahnuť maximálne parametre 200 kW (272 k) a 580 Nm. Volkswagen týmito číslami prekonáva soka s trojcípou hviezdou na maske chladiča.

Vrcholný variant pohonnej jednotky je dostupný exkluzívne s osemstupňovou automatickou prevodovkou a systémom 4Motion. Objednať si ho nemožno v ktoromkoľvek vyhotovení, v cenníku je iba pri úrovniach Highline a Aventura. Prvý menovaný model je lacnejší. Na nemeckom trhu sa začal predávať od 51 384 eur, u nás bude cena pravdepodobne o nejaké tisíce nižšia.

VW Amarok prekonáva Mercedes triedy X

Výber pre vás

VW Amarok prekonáva Mercedes triedy X

Súvisiace články

Omladený VW Amarok dostal šesťvalec

Amarok sa musí báť: Šesťvalec pre triedu X

Amarok sa musí báť: Šesťvalec pre triedu X

Amarok sa musí báť: Šesťvalec pre triedu X

Test VW Amarok V6 TDI: Naftové eso v rukáve

Výber pre vás