Ešte pred <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195992/bmw-m4-coupe-high-tech-aj-old-school">odhalením bavorského kupé M4</a> bolo prakticky jasné, že časom sa dočkáme aj jeho drsnejšieho prevedenia. Čakanie sa skončilo v auguste. BMW vtedy <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/203031/ostrejsie-bmw-m4-vo-forme-konceptu">predviedlo koncept</a> s prívlastkom GTS, ktorý zdedil po svojom priamom predchodcovi s trojkou v označení. Neprešli ani dva mesiace a z tohto prototypu sa vykľul sériový model. Vznikne z neho limitované množstvo kusov.

Vozidlo predstavené počas leta vyzeralo byť pripravené ísť do predaja a produkčný exemplár sa od neho prakticky nelíši. Novinka má nezmenený bodykit s nafúknutou kapotou a prítlačným krídlom, identickú farebnú kombináciu matnej sivej s oranžovou i kolesá s hviezdicovým dizajnom. Zachované zostali tiež zadné svetlá využívajúce technológiu OLED. To je medzi sériovými autami novinka.

Viacero použitých dielcov karosérie je vyrobených z plastu vystuženého uhlíkovými vláknami, čo prispelo k zníženiu hmotnosti. Odľahčovalo sa aj v interiéri. Ten obsahuje škrupinové sedadlá, čalúnenie spájajúce kožu s alcantarou a chýbajú v ňom napríklad kľučky dverí, zadné sedadlá či klimatizácia. Číselný výsledok diéty však nepoznáme. Na želanie pribudne pár kíl naspäť: ostrejšiu em-štvorku totiž možno vybaviť ochranným rámom v zadnej časti kabíny, šesťbodovými pásmi či hasiacim prístrojom.

Zaujímavá je aj technika. BMW M4 GTS síce poháňa prepĺňaný trojliter známy aj zo štandardného modelu, no s viacerými zmenami. Tou hlavnou je vstrekovanie vody do motora. Šesťvalec si ňou dokáže v prípade potreby ochladiť nasávaný vzduch a spáliť tak viac paliva. Výsledkom je nárast maximálneho výkonu na 368 kW, teda rovných 500 koní. Krútiaci moment dosahuje 600 Nm.

Pohonná jednotka spriahnutá s dvojspojkovou prevodovkou vystrelí vozidlo na stovku už za 3,8 sekundy. Maximálna rýchlosť kupé je 305 km/h. Tieto parametre robia z modelu M4 GTS najrýchlejšieho Bavora histórie, ktorý prekonáva aj o sto koní silnejšiu <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/195213/bmw-m5-600-koni-na-narodeniny">výročnú edíciu sedanu M5</a>. Úctyhodný je aj čas dosiahnutý novinkou na Nürburgringu: 7 minút a 28 sekúnd. Pod ten sa podpísalo aj štandardné vybavenie športovejším podvozkom či karbónovo-keramickými brzdami.

Mníchov chce ostrejšiu verziu em-štvorky začať vyrábať onedlho, pričom jej sériovú produkciu obmedzí na 700 kusov. Koľko si za ne vypýta nie je v súčasnosti známe. Na slovenskom trhu má štandardný model základnú cenu 79 200 eur, GTS však môže byť pokojne drahšie o 20- či dokonca 30-tisíc. Na zverejnenie presnej čiastky si ešte musíme počkať.

BMW M4 GTS: Najrýchlejší Bavor histórie

Výber pre vás

BMW M4 GTS: Najrýchlejší Bavor histórie

Súvisiace články

BMW X4 M40i na oficiálnych záberoch

BMW X4 M40i na oficiálnych záberoch

Ostrejšie BMW M4 vo forme konceptu

Rodina BMW M čaká prírastok

Rodina BMW M čaká prírastok

Výber pre vás