Ford predstavil <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/194544/ford-mustang-evolucia-legendy">novú generáciu legendárneho Mustangu</a> už dávnejšie. Naživo sa ukázala aj na európskej pôde a po prvý krát sa bude predávať globálne. Ako sa však v USA už stáva zvykom, pri predstavení neprezradili veľa technických parametrov. Tie sa dozvedáme až teraz.

Základnou verziu Mustangu bude model s 3,7-litrovým vidlicovým šesťvalcom, ktorý produkuje výkon 223 kW (303 k). Krútiaci moment je na úrovni 379 Nm. Šesťvalcový Mustang teda v novej generácii prichádza so slabšími parametrami než jeho predchodca. Legendárny silák navyše aj mierne pribral. So 6-stupňovým manuálom je hmotnosť 1 599 kilogramov, v prípade automatu ukáže váha 1 601 kg.

Stred ponuky tvorí kontroverzný štvorvalec s nálepkou EcoBoost, z ktorého majú v Bruseli určite veľkú radosť. Má objem 2,3 litra a je dopovaný turbom. Na zadné kolesá posiela výkon 227 kW (308 k) a krútiaci moment 433 Nm. Objem má síce menší, vo výsledku je ale o kilogram ťažší než verzia so základným agregátom.

Dostávame sa k vrcholu ponuky v podobe verzie GT, ktorá uspokojí tých pravých fanúšikov Mustangu. Pod kapotou je vidlicový osemvalec Coyote s objemom päť litrov. Ten produkuje výkon 324 kW (440 k) a krútiaci moment 541 Nm. Ak si zákazníci vyberú 6-stupňový manuál, auto bude vážiť 1 680,5 kilogramu. S automatom to bude 1 691,5 kg.

V porovnaní s konkurenciou má síce osemvalcové GT najmenší objem motora, avšak najvyšší výkon. Berieme pravdaže do úvahy rivalov v podobe modelov <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/190641/omladene-camaro-ozivuje-meno-z-28">Chevrolet Camaro SS</a> a <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195072/dodge-omladil-svojich-silakov">Dodge Challenger R/T</a>. Mustang však ešte nepovedal posledné slovo. K dispozícii je tiež balík Performance, neskôr prídu aj výkonnejšie verzie. A ani <a href="https://automoto.cas.sk/clanok/195982/saleen-naznacil-upravu-mustangu">tuneri nespia</a>...

V Európe iba EcoBoost a vrcholný osemvalec

Balíček Performance neovplyvňuje výkonové parametre motorov a je k dispozícii pre štvorvalcový EcoBoost a osemvalcové gétéčko. Pravdepodobne sa bude decentne odlišovať po dizajnovej stránke, to hlavné je však ukryté pod plechmi. V rámci balíka zákazníci dostanú vylepšený podvozok, diferenciál Torsen na zadnej náprave a 6-piestikové strmene Brembo s väčšími brzdovými kotúčmi (380 mm vpredu / 330 mm vzadu).

Ford taktiež zverejnil ceny pre americký trh, začínať budú na úrovni 24 425 dolárov (18-tisíc eur) za šesťvalcový model. V Európe sa však bude Mustang predávať iba s EcoBoostom alebo ako osemvalcové GT. Európske ceny zatiaľ známe nie sú.

Nový Ford Mustang má až 440 koní

Výber pre vás

Nový Ford Mustang má až 440 koní

Súvisiace články

Ford Mustang ide v Európe na dračku

Ford Mustang automaticky informuje o nehode

Saleen naznačil úpravu Mustangu

Výber pre vás