Celkovej štatistike predajnosti áut v Spojených štátoch amerických kraľuje pick-up domácej značky Ford, ktorý <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212686/ford-f-150-mladsia-tvar-a-naftovy-motor/">prešiel pred pár dňami modernizáciou</a>. Medzi bežnými modelmi však prvé husle hrá import. Najlepšie sa darí japonskému modelu Toyota Camry, ktorý je bestsellerom pätnásť rokov po sebe. Na výstavisku v Detroite spoznala verejnosť jeho šiestu generáciu.

<a href="https://autobild.cas.sk/clanok/212472/toyota-camry-bude-vyrazne-emotivnejsia/">Ako sme sa dozvedeli už v decembri</a>, nové vydanie sedanu strednej triedy výrazne mení jeho imidž. Sivej myške trhu dala automobilka viac šťavy. Snažila sa to dosiahnuť štylistickým jazykom Keen Look, ktorého centrálnym prvkom je logo značky lemované maskou chladiča v tvare šípu. Nadväzuje na ňu kapota s viacerými hranami. Zaujímavo pôsobí nárazník s piatimi veľkými otvormi a kontrastne lakovanou strednou časťou. Camry vďaka nemu pôsobí naozaj dynamicky.

Týmto výrazným dielcom karosérie disponujú úrovne SE a XSE, okrem nich si budú môcť zákazníci zvoliť nižšie vybavenia LE alebo XLE. Vrcholnú dvojicu charakterizujú aj ďalšie prvky. Má špecifické disky kolies s väčším priemerom, imitáciu chladiacich otvorov nadväzujúcu na koncové svetlá, jemný difúzor, spojler na veku kufra či štyri koncovky výfuku. Opciou je tiež kontrastná strecha.

V tomto vyhotovení vyzerá Toyota podstatne emotívnejšie než doposiaľ a tvorcovia sa nudu snažili zahnať aj v interiéri. Tomu dominuje nevšedne tvarovaná palubná doska. Krúti sa okolo obrazovky multimediálneho systému, ktorej sekunduje ďalšia digitálna plocha medzi analógovými prístrojmi za volantom. V ponuke je aj veľký head-up displej. Vo vybavení nájdeme desať airbagov, adaptívny tempomat či detekciu chodcov. Zlepšiť sa mali materiály i dielenské spracovanie kabíny.

Japonský sedan stojí na architektúre TNGA, vďaka čomu má podstatne tuhšiu konštrukciu než doteraz. Napriek aktuálnym trendom zostáva Toyota v tomto prípade verná atmosfére. Pod kapotu šiestej generácie Camry plánuje montovať 2,5-litrový štvorvalec a silnejšiu šesťvalcovú strojovňu so zdvihovým objemom 3,5 litra. V oboch prípadoch je štandardom osemstupňový automat. Alternatívu vytvorí hybrid, ktorý skombinuje menší agregát s elektromotorom a prevodovkou CVT.

Model so zmiešaným pohonom sa navonok dá spoznať vďaka prednému nárazníku s centrálnym otvorom vyplneným množstvom horizontálnych priečok i označeniam na blatníkoch. Nechýbajú modré akcenty v logu značky. Hybridný variant bude pravdepodobne postavený v strede cenníka, o konkrétnych sumách sa zatiaľ nehovorí. Známy nie je ani presný štart predaja.

Toyota dala modelu Camry viac šťavy

Výber pre vás

Toyota dala modelu Camry viac šťavy

Súvisiace články

Concept-i: Auto budúcnosti podľa Toyoty

Toyota Camry bude výrazne emotívnejšia

Pojazdný vrak Toyota Camry

Výber pre vás