Audi nedávno uviedlo svoje prvé elektrické SUV, plug-in hybrid tejto kategórie však už ponúka dlhší čas. Mohutný typ Q7 e-tron má čoskoro doplniť o číslo menší súrodenec. Do predaja vraj príde počas budúceho roka, pričom disponovať bude najmodernejšou technikou. Vďaka nej by mal model Q5 e-tron prejsť bez lokálnych emisií viac než 60 kilometrov. Pravdepodobne spojí benzínový dvojliter s elektromotorom, ktorý bude súčasťou sedemstupňovej dvojspojkovej prevodovky.

BMW nedávno predstavilo koncept Vision iNext, z ktorého odvodí sériovú verziu. Jej výroba sa má začať v roku 2021. V podobnom čase má Mníchov uviesť aj ďalšieho člena svojej divízie alternatívnych pohonov, vychádzať bude pravdepodobne z vlani odhaleného konceptu dynamického sedanu. Namiesto očakávaného označenia i5 sa však má nakoniec volať i4.

Nová éra Bugatti a ostrý hatchback A45

Bugatti aktuálne stojí a padá na obrovskom osemlitrovom agregáte W16 so štyrmi turbami, ten však pod tlakom emisných noriem bude musieť zabiť. Do svojich vozidiel začne montovať niečo menšie. Automobilke sa tým otvoria možnosti, nakoľko v ďalšej ére už nebude viazaná na uloženie motora uprostred. Zdvihový objem majú nahradiť hybridné technológie. O sedane sa hovorí dlho, no v hre je údajne aj SUV. Elitná súčasť koncernu VW nechce zostať mimo aktuálnych trendov. Vozidlo zatiaľ zelenú nedostalo, v prípade schválenia teda môže prísť na cesty najskôr niekedy v roku 2022.

Mercedes-AMG predviedol na parížskom autosalóne model A35, ktorý je predkrmom k návratu drsného hot-hatchu A45. Ten bude disponovať osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou uvedenou v triede B. Okrem toho vraj ponúkne aj mód Drift, v ktorom bude sila prenášaná najmä dozadu. Všetky štyri kolesá auta má poháňať nabrúsený dvojliter s výkonom vyše 294 kW (400 k).

PSA dá motory Astre a možno skončí s naftou

Opel má počas budúceho roka omladiť svoj kompakt. Súčasťou faceliftu bude pravdepodobne úprava palety pohonných jednotiek, na ktorej sa odrazí prechod pod koncern PSA. Hovorí sa o nasadení 1,2-litrového benzínového trojvalca i naftového štvorvalcového agregátu s objemom 1,5 litra. V cenníku sa má objaviť aj plug-in hybrid.

Peugeot sa mal pridať k značkám, ktoré nevidia budúcnosť vznetových motorov v osobných automobiloch ružovo. V najbližších rokoch chce čakať na vývoj situácie. Naftu síce zo svojho portfólia zatiaľ nevymaže, no aktuálne zastavil všetky investície do tohto druhu pohonných jednotiek. Peniaze plánuje radšej venovať benzínovým agregátom i elektrickej energii.

Revolučné kupé Subaru a elektrický VW I.D.

Subaru údajne testuje platformu s motorom uprostred. Klebety o čomsi takomto kolujú médiami od roku 2016, aktuálne sú opäť na pretrase. Japonská automobilka má techniku chystať pre nové športové kupé. Zatiaľ však nie je vôbec jasné, ako by mohlo revolučné vozidlo vyzerať a akú rolu by malo v rámci hierarchie. Nič také sa nakoniec možno ani realizovať nebude.

Volkswagen má počas budúceho roka spustiť divíziu I.D. a jej prvým zástupcom bude rovnomenný elektrický hatchback. Do predaja príde pravdepodobne na jeseň. Podľa aktuálnych informácií dá nemecká automobilka zákazníkom na výber z trojice verzií, ktoré sa majú odlišovať výkonom i veľkosťou batérie. Už v základe však má elektromobil disponovať akumulátorom s kapacitou 49 kWh. Ponúkne reálny dojazd asi 330 kilometrov, pričom najvyšší model možno presiahne až 600 km.

<em>Informácie uvedené v článku nie sú oficiálne, automobilky ich zatiaľ nepotvrdili.</em>

SUV Bugatti a osud nafty v autách Peugeot

Výber pre vás

SUV Bugatti a osud nafty v autách Peugeot

Súvisiace články

Mercedes-Benz EQS a najsilnejší VW Golf

Výber pre vás