Európske trhy nie sú pre Subaru z globálneho hľadiska na prvom mieste, čo vidieť na premiérach značky organizovaných zväčša v Japonsku <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218428/subaru-legacy-na-scenu-sa-vracia-turbo/">či Spojených štátoch</a>. Tohtoročný veľtrh v halách Palexpo je však výnimkou. Ázijský výrobca má v Ženeve až štvoricu noviniek, okrem vopred <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218436/subaru-prinesie-e-boxer-aj-do-europy/">avizovanej dvojice modelov e-Boxer</a> sem priniesol aj omladený typ Levorg a <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/218479/subaru-predvedie-v-zeneve-odvazne-suv/">koncept Viziv Adrenaline</a>.

Ako sa očakávalo, mikrohybridnú techniku dostalo duo Forester a XV už predávané niekoľko mesiacov <a href="https://autobild.pluska.sk/clanok/216755/subaru-xv-dostalo-hybridny-variant/">na domácom trhu</a>. Atmosférický benzínový dvojliter kombinuje s elektromotorom integrovaným do bezstupňovej prevodovky Lineartronic. Napriek skromnému výkonu sekundárnej pohonnej jednotky dosahujúcemu 10 kW (13,6 k) dokáže elektrina obe vozidlá rozbehnúť na 40 km/h, pričom batéria uložená pod podlahou kufra vystačí na prejdenie 1,6 kilometra.

Napriek schopnosti čisto elektrickej prevádzky, ktorú možno aktivovať aj tlačidlom EV, je hlavným dôvodom prítomnosti mikrohybridného ústrojenstva zníženie spotreby v kombinovanom režime jazdy. Pri dvojici hovorí japonská automobilka zhodne o úspore do 11%. Elektromotor zároveň zlepšuje pružnosť pohonu, pričom vďaka kompaktnému akumulátoru praktická stránka výrazne neutrpela. Predaj týchto modelov chce Subaru spustiť v Európe na jeseň.

Na výstavisku nechýba ani model Levorg, ktorý prešiel balíkom vylepšení. Za facelift to ale označiť nemožno. Navonok sa totiž zmenila len predná kapota, z ktorej zmizol centrálny vstup vzduchu. Dôvodom je zmena pohonnej jednotky, Prepĺňaný benzínový štvorvalec s objemom 1,6 litra disponujúci hore umiestneným medzichladičom typickým pre Subaru nahradil atmosférický dvojliter.

Presné parametre nového agregátu zatiaľ nepoznáme, vzhľadom na absenciu turbodúchadla však očakávame horšie dynamické parametre než v minulosti. Zlepšiť sa môže spotreba i cena. Dynamické kombi má okrem odlišného srdca aj vylepšený systém EyeSight a prepracovaný podvozok, ktorý má byť komfortnejší a zároveň poskytnúť lepšie jazdné vlastnosti.

Štvrtým členom tohtoročnej ženevskej expozície Subaru bol koncept Viziv Adrenaline. Nakoniec nejde o SUV, je to skôr crossover. Jeho prostredníctvom uvádza výrobca dizajnovú filozofiu Bolder (odvážnejšie). Jej nositeľ má ostré tvary diódových svetiel a najmä výrazné blatníky z tmavého plastu, ktoré vypĺňajú mohutné kolesá. Terénny štýl je jednoznačný. Japonská automobilka to síce nepriznáva, no zo štúdie sa pravdepodobne časom vykľuje ďalšia generácia modelu XV.

Subaru má v Ženeve až štvoricu noviniek

Výber pre vás

Subaru má v Ženeve až štvoricu noviniek

Súvisiace články

Subaru Legacy: Na scénu sa vracia turbo

Subaru predvedie v Ženeve odvážne SUV

Subaru prinesie e-Boxer aj do Európy

Výber pre vás