Marek Pokrývka

V&nbsp;týchto dňoch sa otvára autosalón v&nbsp;indickej metropole Naí Dillí, ktorý prinesie viacero debutov zahraničných značiek. Nissan preň <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/prirastok-rodiny-suv-ohlasuje-aj-nissan-lacnu-novinku-odhali-niekolko-dni" target="_blank" rel="noopener">nedávno ohlásil skromne dimenzované SUV</a>. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/kia-pripravuje-svoje-najmensie-suv-jeho-koncept-spozname-onedlho" target="_blank" rel="noopener">Produkt rovnakej kategórie už skôr avizovala Kia</a> a&nbsp;ešte dávnejšie Škoda. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/skoda-poodhaluje-dalsie-lacne-suv-jeho-seriovu-vyrobu-chce-spustit-este-tomto-roku" target="_blank" rel="noopener">Česká značka naň upozorňovala opakovane</a>. Dnes je vozidlo na svete, keďže výstava sa pomaly začína.

Štúdia ďalšieho malého športovo-úžitkového auta českej značky sa volá Vision In, čím jasne deklaruje svoje určenie pre Indiu. Veľkosťou je blízko typu Kamiq navrhnutému podľa našich štandardov. Výrobca dávnejšie komunikoval dĺžku 426 centimetrov, teraz ju spresnil na 4&nbsp;256 mm. Od európskeho brata je teda novinka dlhšia o&nbsp;15 milimetrov.

Väčší rozdiel je vo výške, ktorá dosahuje až 1&nbsp;589 mm (+58 mm). Rázvor osí náprav meria 2&nbsp;671 mm (+20 mm). Vďaka týmto proporciám pôsobí koncept robustnejšie než jeho súrodenec, k&nbsp;čomu prispievajú 19-palcové kolesá, výrazné strešné nosiče i&nbsp;samotné krivky karosérie. Tie zdobí typické sivo-strieborné brnenie z&nbsp;plastu a&nbsp;tentokrát tiež reálneho hliníka.

&nbsp;Zásadnou odlišnosťou medzi dvomi podobne veľkými SUV sú role typických dvojdielnych LED svetlometov. V&nbsp;prípade novinky navrhnutej pre indický trh má hlavné slovo ich vrchná časť, jej nahnevaný pohľad pripomína mohutnejší Kodiaq. Siluetu však má tento koncept celkom inú.

<a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/skoda-znovu-laka-nove-cenovo-dostupne-suv-jeho-koncept-zaujme-exkluzivnymi-detailmi" target="_blank" rel="noopener">Mladá Boleslav už dávnejšie avizovala</a> prítomnosť podsvietenej masky chladiča či loga značky na prednej kapote. Osvetlený materiál odkazujúci na tradičný český krištáľ je použitý aj v podpise medzi zadnými svetlami. Tie majú klasický vrchný segment v tvare písmena L, ale tiež jednoliaty pás lemujúci nárazník.

Interiér konceptu <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/klebety-najlacnejsom-suv-skoda-potvrdili-oficialnu-pecat-im-dal-nacrt-interieru" target="_blank" rel="noopener">sme mohli vidieť na skici zverejnenej v&nbsp;decembri</a>, jeho tvary preto nie sú prekvapením. Reálne fotografie však lepšie ukazujú minimalistické krivky zaujímavo okorenené materiálmi. Viaceré z nich sú recyklované a je tu napríklad čalúnenie z klasickej kože i umelej alternatívy vytvorenej z bežne odhadzovaných ananásových listov. A tiež niekoľko drevených prvkov. Využitá je tu tiež tlač Kalamkari, ktorá vychádza z indických tradícií.

Kabína zaujme plávajúcou centrálnou konzolou s&nbsp;drobným voličom prevodovky, ale aj odvážne vyzerajúcim volantom. Za ním sa nachádza digitálny prístrojový panel. Tomu sekunduje veľký displej infotainmentu, ktorý susedí s&nbsp;krištáľovou ozdobou palubnej dosky slúžiacej aj ako personálny asistent. Šikovným riešením je vysúvateľná centrálna konzola, ktorú možno zložiť a&nbsp;zväčšiť kapacitu auta na päť osôb.

Pod kapotou štúdie pracuje prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 TSI. Agregát dosahujúci výkon 110 kW (150 k) a&nbsp;krútiaci moment 250 Nm spolupracuje so sedemstupňovou prevodovkou DSG, jeho sila stačí na zdolanie stovky za 8,7 sekundy. Maximálna rýchlosť je 195 km/h. Poháňané sú výhradne predné kolesá, to má byť aj prípad finálneho auta.

Čo všetko ešte o sériovej verzii vieme? SUV vychádzajúce z&nbsp;exponátu menom Vision In bude stáť na špecifickej verzii koncernovej modulárnej platformy, ktorá má označenie MQB-A0-IN. Oproti konceptu sa zmenia kľučky dverí, spätné zrkadlá či ráfiky kolies. Zmiznú podsvietené krištáľové detaily a&nbsp;na streche budú použité jednoduchšie lyžiny. V&nbsp;interiéri očakávame o&nbsp;niečo obyčajnejšie tvary i&nbsp;materiály, čo platí aj pre batožinový priestor.

Okrem týchto špecifík je štúdia údajne verným predobrazom nového produktu českej automobilky. Z&nbsp;hľadiska základných dizajnových rysov a&nbsp;proporcií sa toho veľa nezmení. Zachovaný by mal byť aj 1,5-litrový motor, ktorý asi vytvorí špičku ponuky. Očakávame tiež dostupnosť jedného alebo viacerých naladení prepĺňaného trojvalca 1.0 TSI.

Mladá Boleslav avizuje, že výrobu malého SUV navrhnutého pre Indiu chce spustiť ešte v tomto roku. O cene zatiaľ nehovorí. Je však jasné, že nebude prehnane vysoká. Novinka totiž mieri do segmentu, v ktorom sa základné modely predávajú v prepočte za menej než 13-tisíc eur. S uvedením do Európy sa podľa aktuálnych informácií neráta. Zamerané je na druhú najľudnatejšiu krajinu sveta a ide o prvé auto z programu India 2.0,&nbsp; v rámci ktorého Škoda vedie pôsobenie celého koncernu VW na danom trhu.

Štúdia ďalšieho malého SUV značky Škoda je na svete: Čo všetko vieme o sériovej verzii?

Výber pre vás

Štúdia ďalšieho malého SUV značky Škoda je na svete: Čo všetko vieme o sériovej verzii?

Súvisiace články

Klebety o najlacnejšom SUV Škoda sa potvrdili: Oficiálnu pečať im dal náčrt interiéru

Škoda rozširuje modelovú ponuku pri type Kamiq: Scoutline ponúkne kompletnú paletu motorov

Škoda poodhaľuje ďalšie lacné SUV: Jeho sériovú výrobu chce spustiť ešte v tomto roku

Škoda znovu láka na nové cenovo dostupné SUV: Jeho koncept zaujme exkluzívnymi detailmi

Výber pre vás