Hlavným lákadlom stánku s trojcípou hviezdou na práve prebehajúcom autosalóne v Detroite je jednoznačne kontroverzný <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198595/mercedes-gle-coupe-odpoved-na-x6">Mercedes GLE Coupé</a>, ktorý prišiel aj v špičkovej <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/199041/mercedes-gle-coupe-v-svalnatej-verzii">osemvalcovej verzii</a>. Popri nej však premiéru absolvoval taktiež umiernenejší variant so šesťvalcom a menším dôrazom na športovú stránku, pokrstený GLE 450 AMG. Ide o jedného z dvojice pilotných zástupcov <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198427/mercedes-ma-s-amg-velke-plany">novej línie modelov</a> na polceste k „plnohodnotným“ AMG. Tým druhým sa stala rovnako označená trieda C.

Automobilka odhalila C450 AMG s dvomi karosériami: sedan a kombi. Na prvý pohľad vyzerajú obe vozidlá v tomto prevedení takmer rovnako <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198308/test-mercedes-c220-kombi-sila-dna">ako klasické modely</a> vybavené príplatkovým dizajnovým balíkom AMG Sport. Odlišné sú iba detaily, napríklad maska chladiča s leštenými kovovými „diamantmi“ pôvodne predstavená <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/194151/test-mercedes-a250-sport-divoky-anjel">v menšej triede A</a>.

Navonok prezradia identitu takéhoto céčka aj devätnásťpalcové disky kolies so špecifickým dizajnom, zdvojené koncovky výfuku a najmä symboly AMG na predných blatníkoch. Vzadu pribudol decentný spojler. Kabína disponuje anatomickými prednými sedadlami, volantom s hrubým splošteným vencom, červenými bezpečnostnými pásmi a prešívaním čalúnenia v tej istej farbe.

Pod kapotou sa nachádza rovnaký motor ako v skôr predstavenom variante GLE 450 AMG Coupé. Ide o dvakrát prepĺňaný trojlitrový šesťvalec, ktorý zo seba dokáže vytlačiť maximálne 270 kW (367 k). Špičkový krútiaci moment 517 Nm ponúka v rozmedzí 2 000 až 4 200 otáčok.  Pohonná jednotka je spriahnutá so sedemstupňovým automatom a poháňa obe nápravy. Zadná os dostáva štandardne 67%.

<p>Štvordverová verzia vystrelí na stovku za 4,9 sekundy, kombíku to trvá rovných päť. Maximálna rýchlosť je v oboch prípadoch elektronických 250. Tento model sa okrem dizajnu a motorizácie vyznačujú aj posilneným podvozkom. Niektoré použité dielce zdedil <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197276/mercedes-amg-c63-kladivo-na-m3">od osemvalca C63</a>, disponuje adaptívnymi tlmičmi a silnejšími brzdami, vpredu s priemerom 360 milimetrov.


Kód C450 AMG však nebol jedinou novou príchuťou triedy C, ktorá v týchto dňoch debutovala na pôde výstaviska v Detroite. Stuttgart tam priniesol aj ďalší doteraz neodhalený variant. Možno ho označiť za akýsi protipól prvého spomínaného prevedenia: neprofiloval sa totiž smerom k výkonu, ale ekológii. Prezrádza to jeho označenie C350 Plug-in Hybrid.

Pre značku Mercedes ide o druhý sériový model tohto typu, predbehla <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196356/plug-in-hybrid-uz-ponuka-aj-mercedes">ho vlajková loď</a> S500 s normovanou spotrebou 2,8 l/100 km. O dve čísla menší automobil je podľa očakávania na papieri ešte úspornejší. Výrobca preň udáva hodnoty 2,1 litra a 48 gramov CO<sub>2</sub> na kilometer.

Namiesto šesťvalca hybridnej triedy S má novinka pod kapotou dvojlitrový štvorvalec z verzie C250 ponúkajúci nezmenené parametre 155 kW (211 k) a 350 Nm. K tomu sa pridáva elektromotor disponujúci číslami 60 kW (82 k) a 340 Nm. Trojcípa hviezda pre vozidlo udáva systémový výkon 205 kW (279 k) a krútiaci moment s maximom na úrovni 600 Nm.

Tieto parametre stačia sedanu na akceleráciu 0-100 km/h za 5,9 sekundy a dosiahnutie 250 km/h. Kombi je na stovku o tri desatinky pomalšie a nad 246 km/h sa nedostane. Už spomínaná spotreba 2,1 l/100 km je pre oba exempláre zhodná. Akumulátor uložený pod podlahou batožinového priestoru navyše umožňuje aj čisto elektrickú prevádzku do vzdialenosti 31 kilometrov.

Inštalácia batérie  s kapacitou 6,2 kWh a hmotnosťou 100 kilogramov ubrala slušný kus batožinového priestoru. Sedan disponuje v tejto verzii objemom 335 litrov, kombi ponúkne o pätnásť litrov viac. Pozitívne je, že zachovaná zostala možnosť sklopenia zadných  operadiel do roviny. Ako napovedá označenie auta, energiu dokáže čerpať aj zo siete. Prístup k akumulátoru je cez viečko v zadnom nárazníku. Plné nabitie cez klasickú domácu zásuvku by malo zabrať dve hodiny.

Mercedes už v minulosti prezradil, <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198171/mercedes-potvrdil-upravu-nomenklatury">že plánuje upraviť </a> nielen označenia niektorých typov, ale aj variantov pohonu. Hybridná trieda C sa teda pravdepodobne dostane do obchodov so štítkom C350e. V predaji sa má objaviť od marca, cenu zatiaľ automobilka nespresnila. K dostupnosti modelu C450 AMG sa ešte nevyjadrila, no na trhu by sa mal objaviť v najbližších mesiacoch.

Mercedes triedy C: Dve nové príchute

Výber pre vás

Mercedes triedy C: Dve nové príchute

Súvisiace články

Test Mercedes C220 kombi: Sila DNA

Mercedes má s AMG veľké plány

Mercedes GLE Coupé: Odpoveď na X6

Výber pre vás