Marek Pokrývka

Koncom marca Škoda prezradila, <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/skoda-chysta-dalsi-prekvapujuci-projekt-scala-pride-forme-extravagantneho-roadsteru" target="_blank" rel="noopener">že pripravuje ďalší zaujímavé dielo z jej akadémie</a>. Opäť vzniklo radikálnou premenou sériového modelu. Základom siedmeho auta z radu Azubi sa stal kompakt Scala, z ktorého 31 študentov spoločnými silami pripravilo roadster. <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/studenti-skody-chystaju-dalsie-specialne-auto-co-poviete-imidzovu-scalu-bez-strechy" target="_blank" rel="noopener">Nedávno sme sa o&nbsp;ňom dozvedeli viac detailov</a>. Bolo medzi nimi aj jeho meno Slavia, ktoré má pre českú firmu historický význam.

Týmto označením krstili páni Laurin &amp; Klement v&nbsp;roku 1895 bicykle, ktoré stáli na začiatku príbehu automobilky. Jeho výber nebol náhodný. Firma si aktuálne pripomína 125. výročie svojho založenia a&nbsp;práve výnimočným vozidlom ho oslavuje. Nejde o&nbsp;jediný odkaz na minulosť. Autori projektu totiž hovoria, že pri jeho tvorbe inšpirovali pretekárskym prototypom Škoda 1100 OHC z&nbsp;roku 1957.

Z&nbsp;päťmiestneho hatchbacku sa tak stalo otvorené auto pre dvoch. Zadné dvere študenti zavarili a&nbsp;za kokpitom vytvarovali dve klasické „hrče“ s&nbsp;nápadne hranatými línami. Čelné sklo dostalo nové lemovanie. Susedí pritom s&nbsp;netradične tvarovanými bočnými oknami, ktoré sú pevné a&nbsp;zaberajú len malú časť pôvodnej plochy. So strechou tu rátať netreba.

Popri konverzii karosérie prešla Scala lakovaním trojvrstvovou bielou perleťou a viacerými úpravami. Bodykit zdobený čiernymi detailmi vychádza z&nbsp;verzie Monte Carlo, pod predným nárazníkom sa však objavil väčší spojler a vzadu je použitý masívny difúzor lemovaný výfukovými koncovkami. Na veku batožinového priestoru našlo miesto neprehliadnuteľné krídlo. Športový štýl dokresľujú 20-palcové kolesá, ktoré pochádzajú z&nbsp;modelu Kodiaq RS.

Špecifická je tiež maska chladiča so striebornými detailmi a spolu s&nbsp;predným logom i&nbsp;linkou v&nbsp;bočných partiách je tvorená belasou farbou svietiacou v tme. V&nbsp;zadnej časti našiel miesto diódami tvorený nápis Škoda. Bežne je červený, pri cúvaní sa mení na biely. Okrem toho je Slavia vybavená podsvieteným podvozkom disponujúcim režimom českej trikolóry.

V interiéri študenti použili dve anatomické sedadlá Sparco so štvorbodovými pásmi, medzi ktorými sa vyníma národný symbol v&nbsp;podobe leva. Okrem sedadiel sú špecificky čalúnené aj ďalšie komponenty. Týka sa to lakťovej opierky, volantu či voliča prevodovky, pred ktorým je extra dotykový displej. Do interiéru sa nasťahovalo aj výkonné ozvučenie.

Technická stránka zostala viac-menej nedotknutá. Roadster má najsilnejší pohon, aký východisková Scala ponúka. Pod kapotou je teda prepĺňaný benzínový štvorvalec 1.5 TSI s&nbsp;maximálnym výkonom 110 kW (150 k). Spriahnutý je so sedemstupňovou prevodovkou DSG a&nbsp;poháňa predné kolesá. Keďže otvorená Škoda váži len 1&nbsp;210 kg, dynamicky na tom nebude zle. S&nbsp;vetrom vo vlasoch môže byť jazda v&nbsp;narodeninovom unikáte bezpochyby príjemná.

Škoda odhalila roadster Slavia: Výnimočným vozidlom oslavuje 125. výročie svojho založenia

Výber pre vás

Škoda odhalila roadster Slavia: Výnimočným vozidlom oslavuje 125. výročie svojho založenia

Súvisiace články

Škoda informuje o ďalších úpravách v modelovej rodine: Jeden šikovný detail poteší mnohých

Škoda Octavia RS prichádza aj s konvenčnými motormi: V ponuke nechýba verzia TDI 4x4

Škoda chystá ďalší prekvapujúci projekt: Scala príde vo forme extravagantného roadsteru

Škoda Octavia G-Tec sa vracia do ponuky: Na zemný plyn prejde 500 kilometrov

Výber pre vás