Valná väčšina konceptov je určená na jedno použitie. No nájdu sa aj výnimky, akou je napríklad Audi Prologue. <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/198248/prologue-concept-najluxusnejsie-audi">Táto štúdia</a> mala pôvodne premiéru na pôde autosalóna v Los Angeles, no po necelých dvoch mesiacoch sa vracia. Ingolstadt ju recykluje pre výstavu CES v Las Vegas.

Vozidlo, z ktorého by sa mal údajne stať sériový typ A9, sa v meste hriechu predviedlo s tmavším sivým odtieňom karosérie a na nových päťlúčových diskoch kolies. Jeho interiér vymenil hnedú a béžovú za kontrast čiernej s bielou. Podstatnejšie než farby však je, že do technologického vybavenia prototypu sa zaradil laserový skener, niekoľko kamier, radarov i senzorov. Výsledkom ich spolupráce s centrálnou riadiacou jednotkou je schopnosť plne autonómnej jazdy.

<p>Pôvodný Prologue Concept nebol žiaden slimák, pod kapotou mal dvakrát prepĺňaný osemvalec s výkonom 445 kW (605 k) a krútiacim momentom 750 Nm. Vďaka týmto parametrom, osemstupňovej samočinnej prevodovke a pohonu všetkých kolies zvládol akceleráciu 0-100 km/h za výborný čas: iba 3,7 sekundy. Nová verzia konceptu je však ešte o niečo rýchlejšia.

Spaľovacia pohonná jednotka dostala asistenciu v podobe elektromotora integrovaného do tela automatu, ktorý čerpá energiu z akumulátora s kapacitou 2,6 kWh. Naň vozidlo prejde asi päť kilometrov a možno ho nabíjať aj zo siete vďaka integrovanej zásuvke. Maximálne parametre vozidla sa úpravami posunuli na 505 kW (687 k) a 950 Nm. Interval potrebný na stovku sa skrátil o ďalšie dve desatiny, využitie hybridnej techniky zároveň znamenalo zníženie papierovej spotreby na 7,9 l/100 km.

Audi Prologue, kapitola druhá

Výber pre vás

Audi Prologue, kapitola druhá

Súvisiace články

Prologue Concept: Najluxusnejšie Audi?

Výber pre vás