Marek Pokrývka

Keďže mánia okolo športovo-úžitkových vozidiel neutícha, Porsche svoju ponuku v tejto oblasti postupne rozširuje. Cayenne vyrábaný na slovenskom území <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/porsche-cayenne-coupe-dalsia-imidzovka" target="_blank" rel="noopener">dostal vlani štýlovejšie vyhotovenie Coupé</a> i <a href="https://autobild.pluska.sk/novinky/najsilnejsie-auto-bratislavy-porsche-uvadza-spickovy-cayenne-stadom-680-koni" target="_blank" rel="noopener">špičkový plug-in hybridný exemplár</a>. Jeho modelový rad sa onedlho opäť rozrastie, pribudne očakávaný variant GTS. Aktuálne si ho môžeme už obzrieť na prvých fotografiách.

Pripravovanú novinku Porsche neustrážilo, jej obrázky sa objavili na Instagrame. Vidieť na nich obe karosérie. Tvar strechy a&nbsp;veka batožinového priestoru pritom nie je jediný rozdiel medzi nimi, odlišný je tiež zadný nárazník a&nbsp;zakončenie výfukového potrubia. Namiesto klasických dvoch párov po stranách má odroda Coupé dva centrálne umiestnené ovály. Je pritom možné, že ide o&nbsp;opciu.

Difúzor predstaveného SUV-kupé pozostáva z&nbsp;uhlíkových vlákien a&nbsp;rovnaký materiál evidentne tvorí strechu. Od klasických verzií sa gé-té-esko odlišuje čiernymi detailmi či špecifickými diskami kolies. V&nbsp;nich vidieť posilnené brzdy, kým svetlá výška asi mierne klesla.&nbsp; V&nbsp;interiéri upúta v&nbsp;prvom rade množstvo Alcantary prešívanej červenou niťou.

O&nbsp;technickej stránke modelu Cayenne GTS nemusíme veľmi špekulovať, keďže takto označený liftback Panamera už má debut za sebou. Dvojica by mala opäť disponovať rovnakým srdcom. Znamená to dvakrát prepĺňaný štvotrlitrový osemvalec, ktorý dosiahne maximálny výkon 338 kW (460 k) a&nbsp;krútiaci moment 620 Nm. Všetky kolesá má poháňať cez osemstupňovú prevodovku PDK.

Napriek absencii oficiálnych informácií môžeme tieto parametre brat ako hotovú vec, otázne zostávajú nateraz presné dynamické hodnoty. Autor fotografií na sociálnej sieti spomína čísla platné pre modely vybavené balíkom Sport Chrono. Tie podľa neho zvládnu zrýchlenie 0-100 km/h za 4,5 sekundy a dosiahnu maximálne tempo 270 km/h. Podľa nás znejú dané cifry celkom dôveryhodne.

V&nbsp;príspevku na Instagrame nájdeme aj údajnú cenu, Cayenne GTS má vraj stáť najmenej 114&nbsp;087 eur v&nbsp;klasickej forme. Dynamickejšie tvarovaný variant by mal štartovať na úrovni 118&nbsp;490 eur. Na potvrdenie týchto čísel si musíme počkať, rovnako ako na dátum premiéry. No miesto výroby je jasné. Bratislavský závod vyrába všetky verzie tohto SUV a&nbsp;montovať teda bude aj ďalšieho svalovca. Jeho oficiálne odhalenie i&nbsp;štart produkcie môže byť vecou najbližších týždňov.

Porsche neustrážilo Cayenne GTS: Bratislavský závod bude montovať ďalšieho svalovca

Výber pre vás

Porsche neustrážilo Cayenne GTS: Bratislavský závod bude montovať ďalšieho svalovca

Súvisiace články

Výborná správa pre puristov: Do modelovej palety Porsche 911 sa vracia manuálna prevodovka

Porsche 911 debutuje v treťom karosárskom variante: Targa opäť odkazuje na minulosť

Najsilnejšie auto z Bratislavy: Porsche uvádza špičkový Cayenne so stádom 680 koní

Porsche Cayenne Coupé: Ďalšia „imidžovka“ z BA

Výber pre vás