Keď v roku 2013 prišiel na svet <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192677/g63-amg-6x6-najdrahsi-mercedes">Mercedes G63 AMG 6x6</a>, motoristický svet ostal v šoku. Extrémne osemvalcové monštrum s tromi nápravami síce bolo iba limitovaným špeciálom, napriek tomu šlo v rámci modelového portfólia prémiovej značky o precedens. Medzi zámožnými zákazníkmi sa však toto terénne vozidlo stretlo so záujmom a preto bude mať v Ženeve pokračovanie.

Za označením G500 4x42 sa skrýva nová verzia najdrsnejšieho Géčka, ktorá prišla o poslednú nápravu. Zároveň obetovala ložnú plochu a ponechala si klasickú karosériu päťdverového variantu. Teda, takmer klasickú. Modifikovaná strecha s LED osvetlením i extrémne široké blatníky z uhlíkových vlákien pôvodné nie sú, vozidlo ich prebralo od šesťkolesovej obludy.

Rozšírenie bolo nutné, keďže štandardné zavesenie nahradili portálové nápravy vybavené obrovskými kolesami. Ich rozchod sa tým rozšíril až o tridsať centimetrov a svetlá výška narástla na neskutočných 450 mm. Nápravy sú vybavené dvomi sadami pružín i tlmičov, pričom jedna z nich je adaptívna. Štandardne sa v blatníkoch krútia 22-palcové disky s obutím 325/55 R22, no k dispozícii sú aj menšie osemnástky s ešte nekompromisnejšími pneumatikami určenými mimo asfalt.

Off-road sa môže pochváliť nielen enormne štedrým odstupom od povrchu, ale aj veľkými nájazdovými uhlami. Vpredu je to 52°, vzadu ešte o dva stupne viac. Prejazdový uhol dosahuje 47 stupňov. Vďaka tomu zvládne G500 4x42 aj ten najťažší terén a prebrodí meter hlbokú vodu.

Pri technike štvorkolesového monštra možno spomenúť termín downsizing. Pod kapotou totiž nemá 5,5-litrový osemvalec známy zo štandardných modelov. Nahradil ho dvakrát prepĺňaný agregát 4.0 V8, ktorý debutoval v <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197472/rande-s-bestiou-mercedes-amg-gt">športovom kupé GT</a>. Pre Géčko dostal nižší výkon, no s maximom 310 kW (422 k) je silnejší než jeho objemnejší predchodca. Motor je spojený so sedemstupňovým automatom s redukciou, samozrejmosťou sú tri poctivé mechanické diferenciály s uzávierkami.

Mercedes označuje tento automobil len ako koncept, o jeho produkcii chce rozhodnúť podľa reakcie ženevského publika. Vzhľadom na tempo, akým sa automobilke podarilo vypredať šesťkolesového obra je však už teraz jasné, že záujem bude a nakoniec dôjde k obmedzenej sériovej výrobe. O cene sa zatiaľ nehovorí, no model 6x6 bol vo svojej dobe najdrahším autom s trojcípou hviezdou.

Najdrsnejšie Géčko prišlo o dve kolesá

Výber pre vás

Najdrsnejšie Géčko prišlo o dve kolesá

Súvisiace články

Žiarivé farby pre silné Géčka

Inkas G63 AMG: Mafiánsky ideál

G63 AMG 6x6: Najdrahší Mercedes

Výber pre vás