Stále viac masových automobilov prichádza na trh vo verziách prispôsobených pre bezproblémovú prevádzku mimo spevnených ciest. Tento trend sa už dostal aj do najnižšieho trhového segmentu, čoho čerstvým dôkazom je koncept <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/197264/citroen-c1-s-terennymi-dizajnom">Citroën C1 Urban Ride</a>. Častejšie však takýmito úpravami prechádzajú <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/192813/test-vw-golf-variant-najvacsi-z-rodu">kombi strednej triedy</a>, či už nižšej alebo vyššej. Medzi ne čoskoro pribudne nový variant najpredávanejšieho modelu na svete, nemeckého Golfu.

Volkswagen prinesie svoj bestseller do Paríža so štítkom Alltrack, ktorý už <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/188358/test-vw-passat-alltrack-rokovanie-na-chalupe">poznáme z typu Passat</a>. Od svojho väčšieho brata odkukal Golf aj typické dizajnové prvky. Kombík má nové tvarovanie nárazníkov so spodnou časťou z nelakovaného ochranného plastu. Rovnaký materiál sa nachádza aj na blatníkoch a spodnej časti dvier. Vozidlu dodávajú štýl viaceré strieborné prvky imitujúce plech. Nájdeme ich na nárazníkoch a prahoch, ale rovnakú farbu majú aj strešné lyžiny či spätné zrkadlá. Povinnou jazdou sú nové disky kolies s dizajnom Valley a priemerom sedemnásť palcov.

Golf Alltrack sa pritom na nič nehrá, v ľahkom teréne by si podľa všetkého mal poradiť. Dobrá správa je, že na rozdiel od niektorých konkurentov došlo k zväčšeniu svetlej výšky, aj keď len o dva centimetre. Ďalším podstatným prvkom je pohon všetkých kolies, ktorý je štandardom. Systém využíva spojku Haldex a elektronicky riadené diferenciály na oboch nápravách. Kombinovať ho bude možné so štvoricou motorizácií. Na zážihovej strane je jedinou voľbou prepĺňaný štvorvalec 1.8 TSI s maximálnym výkonom 132 kW (180 k), <a href="https://autobild.cas.sk/clanok/196129/skoda-octavia-scout-najrychlejsi-diesel">známy zo Škody Octavie</a>.

Záujemcovia o naftovú verziu si budú môcť vyberať medzi tromi modelmi. Najnižšie je kúsok vybavený 1,6-litrovou pohonnou jednotkou dosahujúcou 81 kW (110 k). O stupienok vyššie nájdu záujemcovia dvojliter naladený na 110 kW (150 k) a špičku bude tvoriť jeho verzia ponúkajúca 135 kW (184 k). Tá bude štandardne spriahnutá so šesťstupňovou prevodovkou DSG a rovnako je na tom benzín. Slabšie dieselové motory dostanú mechanicky radenú skriňu.

Ľahký terén chce okúsiť aj Golf

Výber pre vás

Ľahký terén chce okúsiť aj Golf

Súvisiace články

Hromadná žaloba proti Fiatu a VW

Svetový rekord so slovenským Touaregom

Čína vyšetruje manažérov FAW-Volkswagen

Elektrický Golf pre nemeckú políciu

Touareg zo Slovenska sa pokúsi o svetový rekord

Volkswagen Polo GTI má nový motor

Nemeckí pracovníci VW chcú vyššie platy

Volkswagen predstavil nový sedan pre Čínu

VW Passat B8 už objednáte aj u nás

Rozlúčková edícia VW Eos

Výber pre vás